Не буду разубеждать фанатов калины в том, что это хороший автомобиль. Калина - жигули и этим все сказано! Владел вначале классикой, потом 21099, потом пятнашкой, калиной не владею, но езжу на ней частенько как по городу так и на трассе.
Сильные стороны пятнашки - слабые стороны калины
1. острый руль-абсолютно ненужный на трассе электроусилитель, мешающий чувствовать автомобиль;
2. устойчивость на трассе на скорости до 160 км/ч - калина раскает и раскачивается начиная со 110 км/ч
3. меньше шума от двигателя (если о шумоизоляции вообще можно говорить применительно к жигулям)
Вот с этим не соглашусь, я уже писал выше, чтьо я бывший владелец 21093i, и эти пункты как раз лучше у Калины.
1. Про руль уже написал. Да, у калины он заметно тупее и более тугой, особенно это ощущается на трассе. Но! Пародокс в том, что сначала это не привычно, но потом привыкаешь и понимаешь, что на самом деле это даже лучше. Ты просто прямо держишь руль и машина едет прямо, постоянное подруливание почти не нужно. Разница с девяткой - огромная. Поэтому устаешь гораздо меньше. Поэтому к минусам я бы не стал это относить. Скорее на любителя. Я уже писал, что на девятке более спортивный стиль вождения, более острый руль, но на трассе при длительной езде от этого устаешь.
2. Очень странно это слышать. На девятке я если ехал больше 100 жена уже кричала, чтобы я сбавлял сокрость. На калине 140 - ведет себя спокойно, это взгляд со стороны пассажира. Насчет рыскает уже выше написал. Калина не требует постоянных подруливаний, как девятка.
3. Спорить не буду в отношении 21015 - не ездил, но от 21093 разница огромная, в пользу калины.
Разгонял свою до 160, причем не на одну минуту, а ехал на такой скорости достаточное расстояние. Ни каких проблем с рысканьем не заметил, машинка держится на скорости уверенно и абсолютно не напрягаешься за рулем. Летом ездил в отпуск, за два дня проехал 2800км (1500 и 1300), а всего более 7000км, весь маршрут вел машину сам, машинка очень понравилась и от самого вождения получаешь наслаждение.
Разгонял свою до 160, причем не на одну минуту, а ехал на такой скорости достаточное расстояние. Ни каких проблем с рысканьем не заметил, машинка держится на скорости уверенно и абсолютно не напрягаешься за рулем. Летом ездил в отпуск, за два дня проехал 2800км (1500 и 1300), а всего более 7000км, весь маршрут вел машину сам, машинка очень понравилась и от самого вождения получаешь наслаждение.
Дык, тоже на своей на юг гонял, 3000 туда, 3000 обратно и 1000 км там. Так что опыт вождения на дальние расстояния имеется
оффтопик: а хэтчик не маловат, в смысле багажник, чтобы кататься на отдых? У меня мой был забит под завязку, и то хотелось бы побольше, а он чуть ли не в два раза больше чем в хэтче.
оффтопик: а хэтчик не маловат, в смысле багажник, чтобы кататься на отдых? У меня мой был забит под завязку, и то хотелось бы побольше, а он чуть ли не в два раза больше чем в хэтче.
Ездили в отпуск вдвоем.
Вообще это смотря сколько с собой брать вещей, все что мне нужно было у меня уместилось в багажнике, в салоне был только холодильник и сумка с продуктами да еще плечики с одеждой чтоб не мялась.
оффтопик: а хэтчик не маловат, в смысле багажник, чтобы кататься на отдых? У меня мой был забит под завязку, и то хотелось бы побольше, а он чуть ли не в два раза больше чем в хэтче.
Ездили в отпуск вдвоем.
А, ну тогда понятно Нас четверо, двое взрослых и двое детей в своих креслах. У детей вещей больше, чем у взрослых
У меня в своё время была 9ка с Европанелью,т.е. практически таже 14ая.Ездил на Калине друга-разница в машинах большая-Калина лучше!Единственный плюс 9ки/14/15ой,как отмечалось,более острое управление.В остальном хуже.Сборка-на уровне бюджетных ино(сужу по своей)ровные зазоры,подгонка деталей,замки дверей,лучше чем в Альмере и Логане друзей.Салон просторный,светлый,единственно,что мне не нравится,то черные нашлепки-дефлекторы...Шумка лучше,чем в 15ке однозначно,оптика,сиденья,эур в большой плюс Калине.Если бы я выбирал из этих машин,то выбор за Калиной.Не хватило бы,взял бы кредит однозначно.Хотя,кому что,конечно...
__________________
Вазы:2121~2106~21093~21100~KIA RIO JB.И точка лазерного прицела на вашем лбу-тоже чья-то точка зрения...
2 XLem2
Мы же сравниваем калину с пятнашкой! )))
Острый руль мне нравится больше, т.к. позволяет адекватно реагировать на дорожную обстановку и реакция автомобиля на вращения рулевого колеса - предсказуемая.
На пятнашке есть спойлер, кот. носит не только чисто визуальную функцию, но и позволяет воздушному потоку, идущему от крыши прижимать автомобиль к дороге, препятствуя рысканью (под которым я подразумеваю продольное раскачивание), кот. особенно возникает возникает при ускорении или торможении или езде по неровной дороге.
Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
Ктстати, что я еще забыл добавить в минусы - УЖАСНЫЕ ручки регулировки спинок передних сидений. Пластмасса должна вращать металл, да еще и с нагрузкой. Они у меня сломались почти сразу и в гарантийке сказали, что у них таких нету. Долгое время их функцию выполяли пассатижи ))), а потом, случайно на южном порту нашел их в продаже. (у кого такие же проблемы - рекомендую, стоимость 50 руб./шт.). По этой причине о том, чтобы откинуть спинку полностью - забыл, т.к. полное откидывание и поднятие будет стоить 50 рублей!
Itchy, во-первых в продаже есть металлическая втулка для ручек регулировки кресел. Во-вторых, если не ложиться спиной на спинку при её откидывании и поднимании, поломок не будет даже у пластиковой втулки.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...
2 XLem2
Мы же сравниваем калину с пятнашкой! )))
Острый руль мне нравится больше, т.к. позволяет адекватно реагировать на дорожную обстановку и реакция автомобиля на вращения рулевого колеса - предсказуемая.
На пятнашке есть спойлер, кот. носит не только чисто визуальную функцию, но и позволяет воздушному потоку, идущему от крыши прижимать автомобиль к дороге, препятствуя рысканью (под которым я подразумеваю продольное раскачивание), кот. особенно возникает возникает при ускорении или торможении или езде по неровной дороге.
15 или 21093 разницы почти нет, за исключением менее гремящего салона.
А ты много ездил на калине? Т.е. так, чтобы постоянно, несколько дней и при этом не пересаживаясь на другую машину? Вобщем я уже про рулевое уже все расписал, повторяться не буду.
Цитата:
Ктстати, что я еще забыл добавить в минусы - УЖАСНЫЕ ручки регулировки спинок передних сидений. Пластмасса должна вращать металл, да еще и с нагрузкой. Они у меня сломались почти сразу и в гарантийке сказали, что у них таких нету. Долгое время их функцию выполяли пассатижи ))), а потом, случайно на южном порту нашел их в продаже. (у кого такие же проблемы - рекомендую, стоимость 50 руб./шт.). По этой причине о том, чтобы откинуть спинку полностью - забыл, т.к. полное откидывание и поднятие будет стоить 50 рублей!
Честно говоря сколько пользовался ни разу не замечал с этим проблем. А пользуюсь я часто.
тоже ездил 1.5 года на 21150 с 60000тыс до 100000 т. км.
Впечатления
1. Руки от руля вечером отваливаются если целый день ездить (была фелиция 1996г без усилителей крутился в 2 раза легче)-на калине просто прелесть и ничего непредсказуемого нет. Хочешь острое управление купи кареру или феррари .
2. Шумоизоляция чисто железом + антикор и весь пластик гремел по всей машинею.Счас на калинке наслаждаюсь почти тишиной .
3. Стойки запарился менять а все равно гремело как на ведре.
4. Про задний спойлер вообще СМЕШНО. он только для повторителя стоп сигнала и в декоративных целях сделан.Без него имхо приятнее смотрится
15 раскачивается больше из-за валкости подвески , а по колдобинам слишком жестко едет.
Про ручки сидений чистой воды БРЕД
Линейный вид
