Существенное обновление ПДД РФ

[Evvgeniya]

Пленум Верховного Суда РФ в постановлении № 18 от 24.10.2006 в пункте 12 даёт следующие разъяснения по поводу применения ст. 12.15 частей 3 и 4 КоАП:
"По частям 3 и 4 статьи 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.
Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях:
а) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3;
б) на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (пункт 9.3 ПДД);
в) запрещается обгон на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной, за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа (абзац второй пункта 11.5 ПДД). Также запрещен обгон в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения (абзац шестой пункта 11.5 ПДД);
г) запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (абзац восьмойпункта 15.3 ПДД);
д) запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления. Однако разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 ПДД, если при этом не создаются помехи трамваю (пункт 9.6 ПДД).
Нарушение водителями требований дорожных знаков или разметки, которое повлекло выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, также следует квалифицировать по части 3 или части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, поскольку эти нормы являются специальными по отношению к статье 12.16 КоАП РФ. Такие ситуации могут возникнуть, например, при движении по дороге с одной полосой движения для каждого направления в результате нарушения требований дорожных знаков: 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», а также дорожной разметки 1.1. Нарушение водителем требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», повлекшее движение во встречном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, также необходимо квалифицировать как выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения".


Таким образом само по себе нарушение разметки 1.1 квалифицируется по части 3 или 4 ст.12, но при объезде препятствия действия водителя квалифицируются по пунктам 3 или 4 статьи 12 квалифицируются только в том случае, если он нарушил разметку 1.3 (выехал на полосу встречного движения на дороге с двусторонним движением, имеющей четыре полосы и более) и если выехал на крайнюю левую полосу дороги с двусторонним движением, имеющую три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях.

[feudor]

Evvgeniya, спасибочки, этот документик я и имел в виду, где то он у меня есть.

Сообщение от Evvgeniya

а) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3;

Это нам большое подспорье, если нет разметки 1.3., то нет и нарушения.

[Bombat]

А вот и пояснения Кузина по нововедению!!!!


Страшна ли пешеходу мигалка
Куда бежать с дороги, услышав сирену спецтранспорта
Владимир Баршев

"Российская газета" - Федеральный выпуск №5190 (111) от 25 мая 2010 г.
http://www.rg.ru/2010/05/25/flasher.html
Вчера в "Российской газете" прошла "прямая линия" по изменениям в Правилах дорожного движения.

Напомним, что 20 мая в "Российской газете - Неделя" было опубликовано постановление правительства РФ, которое существенно меняет нынешний порядок. Изменения настолько серьезные, что ради них придется корректировать обучение кандидатов в водители, проводить тотальную ревизию самих экзаменационных билетов и даже вносить поправки в Кодекс об административных правонарушениях. На все про все отпущено полгода - поправки в правила вступают в силу 20 ноября. Одновременно с ними должны вступить в силу и изменения в другие документы, многие из которых только в процессе разработки.

Какими каверзами грозит водителю новая редакция правил? Кто, кому и как должен уступать дорогу? Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от габаритных? На эти и многие другие вопросы читателей в редакции "Российской газеты" отвечал заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения генерал-майор милиции Владимир Кузин.

Павел, Воронеж: Через полгода водитель, подъезжая к пешеходному переходу, должен будет сбросить скорость независимо от того, есть там пешеход или нет. А если пешехода на переходе нет, я обязан притормаживать?

Владимир Кузин: Вы читали само постановление? Там четко прописано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или ступивших на нее для осуществления перехода. То есть вы обязаны сбросить скорость только в том случае, если по переходу уже идут. Если вы едете, абсолютно пустая улица, на переходе нет никого...

Павел: То есть не обязан притормаживать?

Кузин: Естественно, если нет никого. А если люди есть, то во избежание негативных последствий, конечно, нужно действовать так, как предписано правилами. Раньше в правилах была формулировка: "...обязан уступить дорогу". Но что это значит? Водитель, увидев на "зебре" пешехода, вместо того чтоб притормозить, задумывался, каким образом он должен уступить дорогу. Теперь в главном водительском документе даны четкие рекомендации: сбросить скорость или остановиться. Например, на противоположной стороне дороги человек вышел на "зебру", водитель притормозит, оценит расстояние и поймет, надо ему останавливаться или нет. Успеет пешеход добежать до этой стороны улицы или можно проезжать спокойно. Понятно, что если по этому переходу идут люди, то не они обязаны разбегаться перед машиной, а водитель должен остановиться и их пропустить.

А если дорога абсолютно свободна, никто не пытается выйти на проезжую часть, то и притормаживать незачем. Довольно любопытно, что этот, казалось бы, банальный вопрос вызвал такой повышенный интерес.

Российская газета: Не меньшее количество вопросов вызвал пункт о том, как пешеходы должны уступать дорогу автомобилям со спецсигналами. Они должны растворяться в воздухе? Некоторые эксперты высказывают предположение, что таким образом в правилах закреплено разрешение спецтранспорту давить тех, кто переходит дорогу.

Кузин: По-моему, в новой редакции правил как раз более четко прописано, что делать пешеходу. И совершенно точно никаких разрешений спецтранспорту на совершение уголовного преступления никто не давал. В новой редакции сказано, что при приближении транспортных средств с включенным проблесковым маяком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части. А находящиеся на ней должны незамедлительно ее освободить. Раньше им еще требовалось уступить дорогу таким автомобилям. И вот тут было непонятно, каким образом уступать: метаться с полосы на полосу, выбирая ту, на которой точно не собьют? Этот спорный момент убрали. Все остальные требования были и в прежних правилах. При этом скорость, с какой пешеход должен незамедлительно покинуть проезжую часть, в правилах не прописана. А водители, двигающиеся со спецсигналами, в отдельных случаях имеют право отступать от правил. Но в любой ситуации они обязаны обеспечить безопасность других на дороге. В том числе и пешеходов.

[Zloi]

Господа, а никто не обратил внимания на:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
(п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)


Как в Европе будем кататься...

[nif]

Zloi, незнаю как в Рязани, а в Москве, каждый второй так уже катается

[glot]

nif,
Москва эт отдельное государство,можно сказать государство в государстве и проецировать на остальную часть России как-то некорректно.Хотя наши "народные избранники" пытаются всю страну мерить московским аршином.Скорей всего могу предположить включение света на авто в Москве обусловлено не безопасностью,а простой ленью и забывчивостью во время проезда по "темным" дорогам-туннели и т.п..Не так давно прошла у нас по местному областному тв программа о пешеходах в столице чернозёма.О каком там соблюдении перехода дороги можно вести речь если даже присутствие ГИБДДшников на рег.светофоре и камер тв. не останавливало наш народ переться под калеса авто!?"Мне срочно надо,я спешу"-самые распространенные ответы.
Как всегда у нас в стране пишут и принимают не полноценно и однобоко.Почему бы не увеличит наказание и пешеходам?В чем сложность отнестись к пешеходу инспектору равнозначно водителю?- только сумма штрафа)

[Zloi]

nif, в Рязань, слава труду, Европа пока не пришла... Увидишь в Москве кого-нибудь с вЫключенными фарами - это Рязань!

[Mikky]

Zloi, а почему такое неприятие включённых фар?

[Zloi]

Mikky,сугубо исходя из понятий здравого смысла в дневное время в условиях города и нормальной видимости не считаю целесообразным дополнительное обозначение транспортного средства включёнными фарами/туманками/габаритами, ИМХО.

[nif]

glot, а по поводу штрафов пешеходам, а ты во первых догони его чтоб выписать, во вторых он скажет, нет документов и что ты с ним делать будешь? в отделение вести? а оно им надо?
они штрафы с водил за пешеходов наберут

Zloi, отчасти согласен сам часто забываю вырубить габариты после поездок загород