Я проблему так решил.Купил новую пробку РБ но до конца не закрутил заехал передними колесами на горку и дал 3000-4000 оборотов пока не сработал вентилятор из РБ бочка выкинуло не много тосола и воздуха долил тосола и пробку РБ закрутил до конца и все больше такой проблемы не возникало
Это говорит лишь о том, что в старой крышке не исправен был обратный клапан...
Всем привет. У меня странная штука с машиной творится. Температура двигателя постоянно плавает от 90-105. Хоть на улице почти -20. В то время когда температура ползет вверх печка дует холодным. А когда падает печка чуть чуть начинает греть. И то только на оборотах. А когда остановишься на светофоре дует жутким холодом. Пробку выгонял раз 10. Пробовал разными способами. И на горку заезжал и патрубок с дроселя снимал. Перепробовал все. Помогает минут на 20 и опять все по новой. Летом менял термостат, помпу, прокладку ГБЦ, РБ с крышкой. Печка не течет. Когда температура ползет вверх дросель холодный а когда спускается к 90 нагревается. Если кто знает что это может быть ПОМОГИТЕ. В машине в такой холод невозможно ездить.
братан ставь электропомпу в нижний шланг печки и не парь мозги я сам страдал два года а когда воткнул помпу забыл что такое холдод
Сообщение от Ilmir163
Всем привет. У меня странная штука с машиной творится. Температура двигателя постоянно плавает от 90-105. Хоть на улице почти -20. В то время когда температура ползет вверх печка дует холодным. А когда падает печка чуть чуть начинает греть. И то только на оборотах. А когда остановишься на светофоре дует жутким холодом. Пробку выгонял раз 10. Пробовал разными способами. И на горку заезжал и патрубок с дроселя снимал. Перепробовал все. Помогает минут на 20 и опять все по новой. Летом менял термостат, помпу, прокладку ГБЦ, РБ с крышкой. Печка не течет. Когда температура ползет вверх дросель холодный а когда спускается к 90 нагревается. Если кто знает что это может быть ПОМОГИТЕ. В машине в такой холод невозможно ездить.
У меня такаяже проблема.
Вчера заехал в сервис, сказали термостат не открывает. Поменяли. В сервисе грели печка в норме, все работало. Выехал довольный, но не успел проехать и 1 км. температура поползла вверх, из печки холод. Поехал обратно. Сказали или прокладка ГБЦ прогорела или трещина. Сказали газы идут в СОД из за этого не открывается термостат. Из за этого создается давление, уровень тосола в РБ поднимается, открываешь крышку сначала поднимается, а потом опускается и слышно как в радиаторе булькает. Во время движения на скорости температура в норме, но стоит только сбавить скорость или остановится температура ползет вверх. Откручивали свечи, светили, поршни не блестят. Сегодня хотел снять башку, но опресовщик сегодня не работает. Мне сказали, что можно будет эту головку спаять. Кто нибудь сталкивался с этим. У кого есть опыт. Напишите. Поделитесь.
Подскажите, на ХХ в подогреве дросселя тосол должен циркулировать? На работающей машине снимаю патрубок подогрева дросселя - сухо, газану - льется. Что за ерунда?
Подскажите, на ХХ в подогреве дросселя тосол должен циркулировать? На работающей машине снимаю патрубок подогрева дросселя - сухо, газану - льется. Что за ерунда?
У меня вообще не появилась ож при снятии патрубков ни с одного из двух пока не дунул в горлышко рб и надо сразу-же натянуть их на место
Добавлено через 2 минуты
КТО,что думает о добавлении герметика в ож,говорят что он забивает все шёлочки в системе
Подскажите, на ХХ в подогреве дросселя тосол должен циркулировать? На работающей машине снимаю патрубок подогрева дросселя - сухо, газану - льется. Что за ерунда?
у меня на хх потихоньку льется, если газануть бьет не хилая, струя слив с дросселя выведен в рб, другой шланг заглушен
Есть такой авто ИЖ 2126 ОДА, так вот там приблизительно такая же система охлаждения, с той лишь разницей, есть расширительный бачок, точна такая же пароотводная трубка. Но разница с Калиной в там что расширительный бачок соединён с малым кругом на прямую, и тосол там в расширительном бочке всегда горячий, в отличии от Калины где бачок соединён с обраткой радиатора.
Так вот к чему я, из личного опыта да и так в своё время почитывал их форум, не было не какого обмерзания пробки и завоздушивания системы, да и не кто про такой расклад не когда не упоминал. Вот схема их ОД
Не кто не пробовал подключать бачок в малый круг?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от AlekSEJ1308
КТО,что думает о добавлении герметика в ож,говорят что он забивает все шёлочки в системе
В своё время ездил с залитым герметиком ХАЙ ГИР более трёх лет, всё работало в штатном режиме и печка и радиатор, не чего не забивалось. Потом помню патрубки меняли решил заодно радиатор промыть, а он зараза чистый и даже не какого намёка на мусор, хотя патрубки приклеились но всё равно снялись ( резать не пришлось)
Последний раз редактировалось barkli; 25.12.2012 в 08:07..
Завоздушило из-из обратного клапана в пробке. Вот не пойму, что с ним происходит: два года нормально пробка работала, потом- бац, и перестал воздух впускать. На вид ничего не изменилось, внутри чисто.
З.Ы. Печка греет при этом, на холодную сильно булькает.
На опрос ответить не могу, т.к. воздуха не было, но, после замены радиатора, может появиться.
Цитата:
Сообщение от AlekSEJ1308
КТО,что думает о добавлении герметика в ож,говорят что он забивает все шёлочки в системе
Я думаю: Качественный герметик систему не забивает, откровенную течь не закроет, там где "мокрило" или чуть-чуть капало - устранит. Как себя поведет в "завоздушенной" системе не знаю. Качество от цены не зависит -- кому-то за 25р помогает, я брал за 80р, а кто-то дорогие использует.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от kazackov.ig
Завоздушило из-из обратного клапана в пробке. Вот не пойму, что с ним происходит: два года нормально пробка работала, потом- бац, и перестал воздух впускать. На вид ничего не изменилось, внутри чисто.
З.Ы. Печка греет при этом, на холодную сильно булькает.
Может просто замерзла. Зима холоднее или конденсата больше или еще что. А может пароотводящая дырявая -- капать не будет, а воздух засосет.
Линейный вид
