Понятное дело вот я и предлагаю ставить акб 75 он как раз будет и заряжаться нормально и хватать его будет на дольше!
А вообще предлагаю разобрать тему по поводу второго акб и контроллера заряда чтобы 1 акб был для штатной системы это комп и родная сигналка а второй для магнитафона усилка и второй доп. сигналки.
В таком случае даже если магнитафоном с усилком посадить 2й акб то 1й нармально заведет машину!
Единственная проблема этой идеи:
1- куда и какой ставить акб.
2- контроллер заряда\разряда.
тоесть нужно чтобы при движении оба заряжались и чтобы не закипели!
Вот такая мысль, а вообще на многих современнных авто давно ставят по 2 акб.
Вот ты сам и сказал, то из-за чего он нах не нужен "Большо-ой такой"
И потом ты его всё равно заряжал, а кондеры сами заряжаются БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!
Думаю спорить об этом Пустая трата времени! Кондёры: компактнее, практичнее и дешевле, чем АКБ 120!
64 rus, он сам ухитрялся заряжаться как-то...
И еще. Ты пойми, я не агитирую за аккумы большой емкости, я наоборот против них. Это так, оффтопик был (просто когда покупал эту семеру, открыл капот, а аккумулятора НЕТ -- вся силовая проводка проложена в багажник).
Для нормальной работы усилка действительно достаточно конденсатора.
кондеры это не источник питания они просто сглаживают просадки напряжения делая его более стабильным, а я говорю про длительность работы акустики и про то что нужно ставить дополнительное питание чтобы:
1- машина могла заводиться после 7-9 днеяй простоя.
2- на отдыхе не валноваться что она после длительного прослушивания музыки не заведется.
3- в случае если воры перережут силовой кабель родного акб то второй сможет пропитать 2ю сигнализацию.
4- в зимний периуд можно от одного прикурить другой и ненужно некого лавить и уговаривать дать прикурить.
А про усилок я упоменал как источник потребления! и проблем у меня с ним не возникает!
Проблемы:
1- две сигналки.
2- магнитаыон.
3- электронное реле ( тоже потребляет )
4- компьютер
5- и т.д.
Вывод: АКБ 55 Ач для всего этого очень мало!!!
Итог: либо два по 55Ач либо один 75Ач в замен родного.
заминка: блок управления зарядкой второго АКБ (чтобы не заряжалось 2 одновременно и незакипал дополнительный)
ок я впринцепе решил для начала поставить 75 и проверить сколько машина может простоять без зарядки ( естественно потом завезтись)
1 - с сигналкой
2- с панелькой и сигналкой
3- с 2мя сигналками и панелькой
4- максимальное время прослушивания музыки на полном 55 и на полном 75
после отпишусь
а 2 акб просто очень сложно дорого и нет контроллера зарядки!
Линейный вид
