А причем тут ночь?
Свет от светодиодной лампы тусклее, чем от лампы накаливания, которая стоит с завода. Только белее.
Он никоим образом никого не ослепит.
А при чем тут тогда псевдо-ДХО??? Если светит хуже обычных ламп накаливания??? Это имел ввиду oapv,
Что псевдо - это да. не спорю.
А вот с эстетической точки зрения, цвет свечения габаритной лампы очень уж не стыкуется с цветом свечения ламп ближнего света. ИМХО.
Вот и пытаюсь передний свет сделать не только полезным, но и гармоничным.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Если светит хуже обычных ламп накаливания???
Имелось ввиду освещение находящихся впереди автомобиля объектов.
В том числе дороги.
От ходовых огней и не требуется хорошего освещения.
Их просто должно быть хорошо видно в дневное время.
Светодиодные лампы с этим прекрасно справляются.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Это имел ввиду oapv,
Что имел ввиду oapv, я всё равно не понял.
За что можно получить кирпич?
P.S. А вообще, здесь тема "Подсветка приборов днем"
Прошу прощения за отступление от темы
А вот с эстетической точки зрения, цвет свечения габаритной лампы очень уж не стыкуется с цветом свечения ламп ближнего света. ИМХО.
а причем тут свет или ЦВЕТ ГО и БС?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от culibin16
Вот и пытаюсь передний свет сделать не только полезным, но и гармоничным.
только не понятно гармоники В ЧЕМ? когда ГО это ГО, ДХО это ДХО, а БС это БС
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от culibin16
Имелось ввиду освещение находящихся впереди автомобиля объектов.
В том числе дороги.
а причем тут ДХО или ГО?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от culibin16
Их просто должно быть хорошо видно в дневное время.
Светодиодные лампы с этим прекрасно справляются.
Что имел ввиду oapv, я всё равно не понял.
именно в дневное , но не в ночное , что вы пытаетесь сделать и на что я вам указал
цитаты:
Цитата:
Сообщение от culibin16
Пусть ДХО светят всегда, пока машина заведена.
И с БС, и с ГО.
Цитата:
Сообщение от culibin16
Да кто-ж его заметит?
Тем более, можно поставить светодиодные лампы.
Цитата:
Сообщение от culibin16
Чото я не понял. А причем тут ночь?
Свет от светодиодной лампы тусклее, чем от лампы накаливания, которая стоит с завода. Только белее.
Он никоим образом никого не ослепит.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от culibin16
За что можно получить кирпич?
P.S. А вообще, здесь тема "Подсветка приборов днем"
вот за это и получите кирпич при дальнейшей дискуссии по данному вопросу!
Я начал заниматься, но временно отложил так как сессия.
А в планах сделать день + ночь и регулировка вот схема и готовая продукция под мои требования http://www.drive2.ru/cars/toyota/wil...urnal/2682358/ (не реклама)
Сегодня наконец-то дошли руки до машины.
Теперь подсветка комбинации приборов включается как только машина заводится.
Схемка: здесь
ДХО и ГО работают в штатном режиме.
Сегодня наконец-то дошли руки до машины.
Теперь подсветка комбинации приборов включается как только машина заводится.
Схемка: здесь
ДХО и ГО работают в штатном режиме.
что то не то со схемой, а именно
1. подсветка приборка включается МУС, а не ЦБКЭ
2. с какого контакта генератора вы взяли плюс?
Последний раз редактировалось oapv; 24.01.2014 в 16:56..
По первому пункту, возможно Вы правы.
Не разбирался, откуда конкретно идет провод на подсветку КП.
Я думаю, это не суть важно.
Проще всего проводить работы с этим проводом непосредственно на разъеме КП.
По второму вопросу: провод генератора подцепил на одном из разъемов контроллер
Коричнево/синий.
Работал без схем. Поэтому, не могу ответить на ваши вопросы с точностью 100%
Я думаю, это не суть важно.
Проще всего проводить работы с этим проводом непосредственно на разъеме КП.
вот про это и речь! если б указали бы что 4 контакт приборки желтый провод, то и вопросов бы не возникло. А так , завтра народ начнет повторять вашу схему и , не найдя нужного провода, начнет материться
Цитата:
По второму вопросу: провод генератора подцепил на одном из разъемов контроллер
Коричнево/синий.
Поэтому, не могу ответить на ваши вопросы с точностью 100%
корич/син идет на возбуждение генератора на клемму L, если генератор такой же как и на К2, то могу вас уверить, что на этой клемме нет 12 вольт при работе генератора, 12 вольт там присутствует из ЭБУ когда двигатель заведен, но вот потянет ли этот выход ЭБУ постоянно подключенное реле я не скажу, на К1 эта цепь была через индикатор в приборке
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от culibin16
Работал без схем.
а вот это не правильно! Метод ТЫКА разумеется ХОРОШ, НО не до такой же степени)))
если б указали бы что 4 контакт приборки желтый провод, то и вопросов бы не возникло.
Для тех, кто дружит с автоэлектрикой, понять, где находится этот провод, и какого он цвета не составит труда.
А для тех, кто не поймет, советую не вмешиваться в электрооборудование автомобиля самостоятельно.
Вы же поняли, о каких проводах идет речь на схеме, нарисованной мной на скорую руку.
Цитата:
Сообщение от oapv
А так , завтра народ начнет повторять вашу схему и , не найдя нужного провода, начнет материться
См. выше.
Цитата:
Сообщение от oapv
корич/син идет на возбуждение генератора на клемму L
Он-то нам и нужен.
Цитата:
Сообщение от oapv
если генератор такой же как и на К2, то могу вас уверить, что на этой клемме нет 12 вольт при работе генератора, 12 вольт там присутствует из ЭБУ когда двигатель заведен
Когда двигатель заведен, генератор работает?
12В присутствует?
Какая разница для работоспособности этой схемы, кто формирует потенциал?
Цитата:
Сообщение от oapv
но вот потянет ли этот выход ЭБУ постоянно подключенное реле я не скажу, на К1 эта цепь была через индикатор в приборке
Ручаюсь, потянет.
Сегодня испытал на своем авто.
Цитата:
Сообщение от oapv
а вот это не правильно!
Я 15 лет работаю с автоэлектрикой(Bosch-Service).
Уж в ВАЗах, за эти годы принципиально ничего не изменилось.
oapv, если не секрет, какая у Вас специальность/должность?
Линейный вид
