ХЗ куда писать, но похоже что сюда, т.к. можно сказать что "Комбинация приборов накрылась :(("
В тестовом режиме комбинация приборов высвечивает ошибку 4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Ее удаление ничего не дает - появляется вновь. Но в то же время температуру двигателя стрелка показывает вроде как правильно...на трассе 85-90 ...проблем с ней никогда не было.
И еще... отказали кнопки управления БК (работает только RESET) да и то при нажатии начинает сам переводить часы))) а так БК показывает все время израсходованное топливо и минусовую температуру при запуске.
кто-нть сталкивался с таким? как лечить?
ХЗ куда писать, но похоже что сюда, т.к. можно сказать что "Комбинация приборов накрылась :(("
В тестовом режиме комбинация приборов высвечивает ошибку 4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Ее удаление ничего не дает - появляется вновь. Но в то же время температуру двигателя стрелка показывает вроде как правильно...на трассе 85-90 ...проблем с ней никогда не было.
И еще... отказали кнопки управления БК (работает только RESET) да и то при нажатии начинает сам переводить часы))) а так БК показывает все время израсходованное топливо и минусовую температуру при запуске.
кто-нть сталкивался с таким? как лечить?
Цитата:
Сообщение от Nomad_09
ХЗ куда писать, но похоже что сюда, т.к. можно сказать что "Комбинация приборов накрылась :((" В тестовом режиме комбинация приборов высвечивает ошибку 4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Ее удаление ничего не дает - появляется вновь. Но в то же время температуру двигателя стрелка показывает вроде как правильно...на трассе 85-90 ...проблем с ней никогда не было. И еще... отказали кнопки управления БК (работает только RESET) да и то при нажатии начинает сам переводить часы))) а так БК показывает все время израсходованное топливо и минусовую температуру при запуске. кто-нть сталкивался с таким? как лечить?
Похоже разъем на комбинации не защелкнут до конца, поэтому на отдельных пинах дребезг контактов. Откручиваешь винты, вытаскиваешь КП и попробуй разъем открыть и закрыть до щелчка, должно помочь.
С разъемом все хорошо.. проверял несколько раз и вызванивал тестером.
Дело в самой комбинации приборов похоже.
Жаль что нет схемы...без нее трудно что-либо сделать.
Странно, у них очень хорошее качество, дизайн немецкий, а делают в Чистополе. Вообще если на гарантии, то лучше туда не лазить. Косяк наверняка в передаче сигналов снаружи.
Насчет схемы. Именно VDO у меня под рукой нет но эту плату щупать много доводилось. У всех сделано примерно одинаково. Потенциометрический ДТОЖ (29 контакт) через делитель и входной защитный резистор приходит на ногу канала АЦП м/к uPD78F0828 ф. NEC. По алгоритму код -4 выскакивает если на входе обрыв в течении 20 сек., стрелка при этом падает ниже риски на ~5 град. Кнопки от подрулевого переключателя ("мин" - 23 конт.,"часы" - 24 конт.,"сброс" - 14 конт.) через защитный резистор идут просто на цифровой вход, при нажатии коммутируются на землю.
Странно, у них очень хорошее качество, дизайн немецкий, а делают в Чистополе. Вообще если на гарантии, то лучше туда не лазить. Косяк наверняка в передаче сигналов снаружи.
Насчет схемы. Именно VDO у меня под рукой нет но эту плату щупать много доводилось. У всех сделано примерно одинаково. Потенциометрический ДТОЖ (29 контакт) через делитель и входной защитный резистор приходит на ногу канала АЦП м/к uPD78F0828 ф. NEC. По алгоритму код -4 выскакивает если на входе обрыв в течении 20 сек., стрелка при этом падает ниже риски на ~5 град. Кнопки от подрулевого переключателя ("мин" - 23 конт.,"часы" - 24 конт.,"сброс" - 14 конт.) через защитный резистор идут просто на цифровой вход, при нажатии коммутируются на землю.
Та да тупо с тестером лазил...думал мож пайка где отвалилась.
Управление БК приходит прям на 8-ми битный регистр сдвига HEF4021 ...хрен знает...визуальный осмотр ничего не дал...мелочевку проверил - вроде все ок. У меня чехлы -синтетика....иногда проедусь ...бывает на массу бъет))...вот мож думаю причина в статике?
Добавлено через 11 минут
а гарантия закончилась месяц назад(( вот кстати проблему заметил через неск дней после ТО 45 тыс...тогда было все ок.
Комбинированный вид
