значение с завода было "1814" (длина окружности колеса 185/60/14),
хотя для штатных с завода колес 175/65/14 должно было быть значение примерно "1832"
выставил "1870" (у меня колеса 185/65/14) - АБС стала реже вмешиваться при торможении (стиль езды не поменял) и само замедление (чисто субъективно, по вестибулярному аппарату ) стало немного поболее, к моменту когда срабатывает АБС.
Полезная инфа,надо будет подъехать в любой нормальный сервис...
Кстати, является-ли нормой загорание пиктограммы абс и аварийки, заменившей знак ebd. Объясняю принцип - поворачиваем ключ в зажигании, запускается обычный тест, описанные абс и ебд загораются и гаснут. Но при непосредственном пуске авто они снова срабатывают и снова гаснут. Причем данный эффект абсолютно точно бывает не всегда, иногда при пуске повторно ничего не загорается. Как мне показалось, бывает после коротких интервалов между пуском двигателя, 1-2 мин, хотя не уверен. Если есть возможность - понаблюдайте на своих калинах, бывает у вас так иногда или нет.
Привет всем.
Пришлось зимой полазить по сугробам. На яме в гараже отгибал защиту и обнаружил висящий провод к датчику АВС заднего колеса. Оказалось где-то в сугробе его сорвало с крепления и протерло об колесо до металла. выехал из гаража, снял колесо, заизолировал протертости. АВС полностью перестала работать. Купил новый датчик, поменял. лампочка АВС погасла. Но происходит следующее. Выезжаю утром. при плавном торможении машину ведет в сторону и на скользкой дороге блокируется это заднее колесо, но если додавить до срабатывания АВС все начинает работать идеально даже при последующих плавных торможениях. В течение дня иногда повторяется. Мож кто в курсе что за фигня?
Выезжаю утром. при плавном торможении машину ведет в сторону и на скользкой дороге блокируется это заднее колесо, но если додавить до срабатывания АВС все начинает работать идеально даже при последующих плавных торможениях. В течение дня иногда повторяется. Мож кто в курсе что за фигня?
Похоже на механические проблемы: заржавел трос, подклинивает цилиндрик тормозной.
Т.Е. колесо блокировано - АБС уже дала команду на разблокировку, а колодки всё равно остались прижатыми к барабану.
Выезжаю утром. при плавном торможении машину ведет в сторону и на скользкой дороге блокируется это заднее колесо, но если додавить до срабатывания АВС все начинает работать идеально даже при последующих плавных торможениях. В течение дня иногда повторяется. Мож кто в курсе что за фигня?
Ну на калинах, так же как и почти на всех Вазах, заднее правое колесо тормозит раньше других. Наверно конструктора "недоработали"
Ну на калинах, так же как и почти на всех Вазах, заднее правое колесо тормозит раньше других. Наверно конструктора "недоработали"
Заметил такую особенность на своем авто, хотя с тормозами вроде все впорядке, уже хотел барабан снимать, а решить эту проблему заменой ГТЦ никак нельзя?
Не, на механические проблемы не похоже, потомучто даже если колесо уже заблокировалось дожимаю педаль до блокировки других колес и все колеса начинают тормозить как и положено с АВС, без блокировки.
Самое интересное, что до тех пор пока я не обнаружил перетертый провод и не заизолировал его все работало. Возможно оголенная часть задела балку. Но если бы что-то коротнуло, то этот контур вообще не работал-бы? Или я ошибаюсь?
) стало немного поболее, к моменту когда срабатывает АБС.
Комбинированный вид
