подскажите пожалуйста, вчера на машине с пробегом в 15 тысяч снимал колесо глазел ... туда. на наружнем шрусе на кольце датчика абс есть интервал или трещина. оно цельное или это дефект? датчик АБС работает нормально, тобишь ошибок НЕТ. машина себя ведет нормально. просто стало интересно должно ли быть так. визуально это выглядит так как будто колечко с тонким распилом ...
подскажите пожалуйста, вчера на машине с пробегом в 15 тысяч снимал колесо глазел ... туда. на наружнем шрусе на кольце датчика абс есть интервал или трещина. оно цельное или это дефект? датчик АБС работает нормально, тобишь ошибок НЕТ. машина себя ведет нормально. просто стало интересно должно ли быть так. визуально это выглядит так как будто колечко с тонким распилом ...
Я тоже решил пыльник поменять,да при сбивании шруса,слетело кольцо АБС.На нем трешинка поперек.Зачистил места посадки так оно вообще болтается,хотел приклеить.И главноеп в тисках его не поджать,ну чтоб не вертелось прни склеивание.Но почемуто прихватил полуавтоматом.Теперь гоняю насчет разбалансировки шруса.Подскажите стоит ее ставить обратно или выбросить???Сосед говорит насчет ,что разобьет подшипник.
Расскажу свою историю. Обнаружил посторонние звуки при полностью вывернутом руле в какую либо сторону. Потом увидел порвавшийся пыльник и решил поменять оба шруса. Калина с абс поэтому выбирал между заводскими за 1000 и более, какими то немецкими lgr за 900 и нашими Белмаговскими за 650 р) помимо цены белмаг подкупил хорошими отзывами и заводской гарантией 3 года пробега или 120 000 пробега. Через ближайшего оф дилера в тольятти заказал, через пару дней заберу. Для того чтобы гарантия была буду ставить в сервисе оф дилера автоваза - переплата всего лишь 150 р за сторону, зато гарантия)) об впечатлениях и результатах позже отпишусь)
Калина с абс поэтому выбирал между заводскими за 1000 и более, какими то немецкими lgr за 900 и нашими Белмаговскими за 650 р)
Если заводской, выпускаемый огромными партиями, со средней зарплатой рабочего в 12 т.р. стоит 1000 рублей, то как германский, выпускаемый почти никакими партиями, со средней зарплатой по заводу в 100 000 рублей, может стоить 900 рублей? Шрусы бывают либо российскими, либо китайскими.
Если заводской, выпускаемый огромными партиями, со средней зарплатой рабочего в 12 т.р. стоит 1000 рублей, то как германский, выпускаемый почти никакими партиями, со средней зарплатой по заводу в 100 000 рублей, может стоить 900 рублей?
Элементарно. Если в Германии один директор и его зам, то на ВАЗе их десятки и с зарплатой поболее, чем у немца. А качество изготовления на ВАЗе оставляет желать лучшего.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Но почемуто прихватил полуавтоматом.Теперь гоняю насчет разбалансировки шруса.Подскажите стоит ее ставить обратно или выбросить???Сосед говорит насчет ,что разобьет подшипник.
Комбинированный вид
