Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Пока , только цена - 1700р. Корейского производства (точнее завтра посмотрю). Ссылки , тем более , нет. У себя в Краснодаре нашел (случайно) только в одном специализированном магазине. Этакая смесь механики с гидравликой. Отсутствует главный минус всех (кроме подкатных) гидравлических домкратов - высокий подхват. Этот домкрат низкоподхватный.
__________________
Я экзотичен,мягко говоря,
могу одновременно грызть стаканы-
и Шиллера читать без словаря.
Пользуюсь ромбовидным, у него круглая резиновая пятка с прорезью, которую надо упирать в узов. Так вот я эту пятку ставлю под выштамповку порога в том месте, где предусмотрено место под штатный домкрат. Ставлю таким образом, чтобы выштамповка порога попадала в прорезь в резиновой накладке домкрата. Я неправильно делаю?
Правильно. Но мой совет - не допускать ситуации, когда резко опускаешь и потом резко опускание прекращаешь. Из-за инерции плюс земного притяжения в таком случае описанная деталь отламывается. Известно из нескольких источников.
название фирмы на английском языке, то выложи название.
Нифига не нашел , на нем , кроме наклейки , на английском (мелким шрифтом 5 на 10 см). Предупреждения всякие , о поджидающих опасностях , во время производства работ.)) Сам долго и безуспешно искал что нибудь подходяще.
На мой взгляд , этот экземпляр лишен главных недостатков "гидравлики" - небольшой ход , высокий подхват. И не надо крутить (прилагать усилие) как "механику" , сбивая пальцы об асфальт.
__________________
Я экзотичен,мягко говоря,
могу одновременно грызть стаканы-
и Шиллера читать без словаря.
В таком варианте домкрата большая нагрузка на ребро порога. На калинах ребра порогов не очень крепкие, да и место это не усилено. На обычных калиновских домкратах - упор в специальное усиленное посадочное гнездо+ ребро более надежен.