Wirrkopf, mekong,
Лапы мои... вы конструкцию катухи-то представляете?
И из чисто моего практического опыта... купались в масле 2 катухи полностью. Живы без проблем работают. От масла только оттёр
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Тема пошла по второму кругу... Зачем же тогда переклеивать-то? Масла не так много уходит. И долить можно.
А машины начинают троить из-за масла в колодце. Почему?
__________________
Последний раз редактировалось Wirrkopf; 13.06.2010 в 16:30..
Тема пошла по второму кругу... Зачем же тогда переклеивать-то? Масла не так много уходит. И долить можно.
А машины начинают троить из-за масла в колодце. Почему?
не знаю... я дофига прокатался с полным колодцем не троила ниразу.
Контакт наконечник свечи-пружинка-катушка даже при наличии масла сохраняется.
А как клеммы аккумуляторные смазывают, а машин потом заводится?))))
Цитата:
Сообщение от AUser
Вот и я задумал заменить свечи после пробега 9000 км, купил BRISK DR15TC-1 EXTRA и при замене обнаружил, что 4-й свечной колодец на 1/3 заполнен маслом, хотя на работе машины ни как это не сказывалось.
На ТО-1 в автосервисе масло при замене перелили выше верхнего уровня на 3-5 мм и скорее всего выдавило где слабее. Сегодня уменьшил уровень масла до нормы, проеду 500 км - проверю.
Езжай на проклейку по гарантии. Текуть у тебя колодцы.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse, клеммы помазать маслом->машина заводиться->масло проводит ток, масло не диэлектрик->масло должно убивать катушки, и искра должна убегать...
Кстати, про трансформаторные масла http://leg.co.ua/info/transformatory/harakteristiki-transformatornogo-masla-3.html
Они очищены от воды и дипольных примесей (соли металлов, в основном). В моторном же масле в достаточном количестве имеются и несвязанная вода, и соли металлов. Так что моторное масло проводит электричество.
Комбинированный вид
