Сегодня я тоже смазал тросик, педаль стала неимоверно лёгкой, мне не понравилось, нога как будто в воду проваливается. Раньше нога лежит на педали и её напрягать не надо газ дозируется нормально, а теперь ногу нужно держать в напряжении, если чуть расслабиш то нога сама давит на педаль в самый неподходящий момент, а это чревато последствиями неприятными. Теперь хочу промыть трос бензином чтоб всё вернулось на место. Поэтому прежде чем смазывать трос, подумайте, а нужно ли это.
__________________ Тише едешь, дело мастера боится.
Сегодня я тоже смазал тросик, педаль стала неимоверно лёгкой, мне не понравилось, нога как будто в воду проваливается. Раньше нога лежит на педали и её напрягать не надо газ дозируется нормально, а теперь ногу нужно держать в напряжении, если чуть расслабиш то нога сама давит на педаль в самый неподходящий момент, а это чревато последствиями неприятными. Теперь хочу промыть трос бензином чтоб всё вернулось на место. Поэтому прежде чем смазывать трос, подумайте, а нужно ли это.
Кстати,пересев на Калину, тоже обратил на эту "замечательную" особенность. Едешь 60 км/ч педаль как бы зафиксирована. А порой надо притопить, а педаль как вкопанная, нужно прилагать значительное усилие. Недавно проехался на Фокусе-2, все педали легкие,но никакого напряга чтобы держать педаль нет.Потом на своей Калине даже тронуться сразу не смог, как будто не моя машина. Так, что смазывать надо, но в меру!
Вопрос конечно интересный! Сегодня, хоть и праздник, но нашел время смазать тросик. Взял аэрозольную силиконовую смазку, наполнил ей шприц 2 мл. Снял тросик,подвязал его к крышке капота и понемногу, поскольку не даёт воздух, влил , буквально по каплям. Машину честно говоря не узнал. Не машина, а самолет. Вспоминаю на протяжении полутора лет, как езжу на Калине, от многих калиноводов лично, а также из печати, что причиной тугой педали, является жёсткая пружина. А как всегда получается, что на заводе смазать забыли или не захотели... Ничего не изменилось на ВАЗе, как раньше халтурили, так и сейчас. Хотя уверен, что ответ у дирекции ВАЗа уже есть, мол поставщики виноваты...
Последний раз редактировалось Sergij; 10.05.2008 в 14:10..
Кашу маслом не испортишь, но лучше WD-40 масло на морозе загустеет и трос будет еще хуже двигаться, либо вообще застрянет. Я вэдэшкой смазал и все отлично даже нога стала уставать от легкости!
centrum, у меня поначалу были в точности те же ощущения. Потом привык и нога больше не устает.
+1. Не смазанная педаль на калине излишне жесткая. Я это понял когда после 15 часов руления мне стало тяжело (!) давить на газ. После этого я и смазал тросик. Поначалу тоже привыкал к "невесомости".
Газ тугим не был, трос проложен стандартно, как у всех. Снял крыжку на двигателе. Хотел снимать трос. Потом увидел силиконовый пыльник на выходе троса из рубашки. В отверстие для троса подсунул медицинскую иглу и шприцем наполнил пыльник маслом. При движении троса масло постепенно будет протекать в рубашку. (Пыльник расположен в самой верхней точке троса) Через время ещё добавлю масла. И так промажется постепенно вся рубашка.
__________________
Мы народ непростой -
Мы ведь водим Калины.
Мы особое братство,
Мы идеей едины.
Мы поможем друг другу
Пережить все невзгоды,
И Калину-подругу
«Проведём» через годы.
Shahtinec, я когда смазывал, тоже сначала под колпачек залил масла. А потом решил посмотреть сколько его вообще можно под оболочку залить, чтобы оно с другого конца появилось. В общем, зашло несколько десятков миллилитров, а с другого конца масло так и не показалось...
Тише едешь, дело мастера боится.
Комбинированный вид
