Новые темы не могу создавать, поэтому пришел сюда... и сигналка дополнительная.
Ситуация:
1)Ключ в замок, поворачиваю. Стартер крутит примерно 1 сек, коленвал начинает движение, но не делает и одного оборота, тишина.
2)Оставляю ключ в положении I (зажигание), замыкаю на стартере плоскую клемму (вывод обмоток) и болт, на котором +12В. Стартер крутит коленвал, но двигатель не заводится. Повторяю операцию несколько раз, всё повторяется.
3) Вытащил реле стартера (К3), включаю зажигание, проверяю наличие +12В на гнезде 87 - есть. Вставляю перемычку из проволоки (гнёзда 87-30), поворачиваю ключ в положение II (стартёр). Стартёр крутит коленвал, но двигатель не заводится.
4) Вставил реле обратно, повторяется п.1
5) Повторяю п.3, одновременно проверяю наличие +12В на контакте 85 - есть.
6) Повторяю п.3, одновременно проверяю потенциал на 86 контакте. Вначале 0,45 В (типа есть масса), через секунду - около 3,5В. Минусовой щуп тестера на болте ограничителя хода двери.
Иммобилизатор не активирован, сигналка Шерхан 7, за месяц до этого нормально сгонял в деревню, никаких проблем не было. Батя сказал, что хотел завезти, но не смог. Понажимал все кнопки (даже не знает какие). Сдаётся мне сигналка теперь блокирует и реле стартера, и зажигание.
В мурзилке (по установке) сказано, что провод 11 (синий) имеет 2 состояния - МАССА появляется когда блокировка двигателя вкл. (завод. знач-е), и МАССА появляется когда блокировка двигателя выкл. Программировал и завод. знач-е (I) и пользовательское (II). Получается что транзистор закрывается через секунду, блокируя стартер?
Вопрос - как можно отрубить сигналку? Включал ВАЛЕТ - не помогает.
Ринальдо,
1. вернуть сигналку на заводские настройки (смотреть инструкцию)
2. восстановить штатную цепь стартера т е выдернуть доп реле блокировки и вместо него установить перемычку на контакты 85 и 30
Ринальдо,
1. вернуть сигналку на заводские настройки (смотреть инструкцию)
2. восстановить штатную цепь стартера т е выдернуть доп реле блокировки и вместо него установить перемычку на контакты 85 и 30
Цитата:
Сообщение от oapv
1. вернуть сигналку на заводские настройки (смотреть инструкцию)
вернул оба меню (и 1 и 2)
Цитата:
Сообщение от oapv
2. восстановить штатную цепь стартера т е выдернуть доп реле блокировки и вместо него установить перемычку на контакты 85 и 30
доп реле блокировки - имеется ввиду К3?
удалял
Цитата:
Сообщение от Ринальдо
Вставляю перемычку из проволоки (гнёзда 87-30), поворачиваю ключ в положение II (стартёр). Стартёр крутит коленвал, но двигатель не заводится.
реле блокировки стартера нашел, оно рабочее
а реле, которое зажигание блокирует есть?
Когда открывал тоннель, где ЭБУ установлено, выпал предохранитель на 30А, он стоял над большим красным на 50А. За что он отвечает?
ставил вместо него 20А, ничего не произошло.
К3 это штатное реле , вы привели схему с дополнительным реле блокировки, вот найдите его и определите какую цепь оно у вас блокирует.
прозвонил цепь, от реле, фото которого выше.
Оно блокирует стартер.
как уже говорил, если поставить перемычку (87-30) вместо реле К3 - стартер крутится при поворачивании ключа в положение II (но не заводится). Получается нет управления релюхой К3 (т.е. контакты 86,85). Эти контакты уходят на контроллер (контакты 44, 63 и 50). Контроллер снял, открыл - все на месте, чистая плата, визуально - всё ок. Значит сигналка не причем?.. Правда зажигания так и нет. 30 сек крутил стартер - даже попытки схватить не было.
Ринальдо, реле К3 включается ЭБУ при включении зажигания - все правильно, это штатная схема калины , так происходит если распознались ключи, исправен ЭБУ, исправны все датчики, исправно реле зажигания (главное реле), на ЭБУ подается питание через крайние предохранители рядом с диагностической колодкой. Но т к у вас установлена сторонняя сигнализация, которая может блокировать цепи зажигания, цепи питания бензонасоса, цепи стартера, то прежде необходимо определить что именно она блокирует, далее искать неисправность в указанном в начале данного сообщения
[/url]
Линейный вид
