Почему перегорают лампы ближнего света (дальнего света тоже но стоят дешевле) а стоят они неслабо. как известно напряжение в сети постоянно скачет, не в последнюю очередь лампы перегорают из-за этого. есть мысль поставить на входе какой нить выпрямитель с конденсатором большой емкости чтобы сглаживал. какие соображения на эту тему, есть ли смысл заморачиваться?
Здравствуйте! Извините если было, поиском не нашел...
Еду я сегодня, включены как обычно габариты и туманки (установлены у диллера, включаются отдельной кнопкой через реле) и вдруг чувствую запах гари. Потом пошел дымок из-под крышки предохранителей. Остановился, выключил зажигание и свет- все нормально. Включаю зажигание- горят габариты, хотя ручка МУСа в положении 0. Снял его, разобрал-сгорели диоды VD1 и VD2.
Подскажите, из-за чего могло такое случиться. Не сгорит ли новый МУС сразу после подключения?
Новый МУС заказал, привезут в понедельник. А до понедельника надо как то ближний при езде включать. Возможно как то это без модуля?
Да, машине 2 года. это 1ая серьезная поломка.
Последний раз редактировалось Уралец; 22.04.2011 в 17:03..
Причина: вспомнил
а если их просто выпаять габариты будут включаться?
да будут!
через диод VD1 подается питание (со схемы регулировки яркости подсветки органов управления в салоне)на светодиод который подсвечивает пиктограмку на ручке-крутилке включения ГО и БС когда собсвенно включаются ГО и БС !а диод VD2 запитывает эту же пиктограмку только когда включено зажигание !
почему горят ,я уже когда-то объяснял эту причину в одном из разделов форума!дело в том что когда включены габариты ,то питание на подсветку органов управления в салоне подается схемой регулировки яркости .схема регулирует яркость с помощью ШИМ модуляции ! напряжение формируется импульсами которые имеют большие выбросы паразитной состовляющей ,если смотреть осцилографом ,то они достигаюи порядка 30-40 в !вот они и вызывают пробой этих самых диодов ,получается на катоде диода2 напряжение больше чем на аноде и он начинает работать как стабилитрон -попросту пропускает через себя напряжение в момент включения зажигания ,что и приводит к выгоранию последних !дело еще в том что в ранних версиях муса ,эти самые диоды имели другие номиналы,и были с большим запасом как по напряжению так и по току !в новом мусе также немного подругому сделан сам переключатель ГО и БС ,поэтому при включении ГО в момент когда происходит перекоммутация того самого светодиода подсветки пиктограмы получается какбы разыв в нагрузке и в этот самый момент выбросы иголок максимальны ,вот тут и начинаются чудеса с выгоранием тех самых диодов!
Линейный вид
