Нее, едешь по гладкова вниз, проезжаешь коттеджи и будет зачетный виляющий спуск/подъем в сторону кот поселка дубки, туда даже не каждый таксист в такую погоду готов ехать
это вы так тока проходимость узнаете. по говну мы ездим очень редко. надо на трассу хреновую ехать, где лед, снег и асфальт намешаны. вот там можно будет что-то сказать.
Лех если проводить испытания, то комплексно. Да и на склонах там лед со снегом вполне подходящий. А прямые участки для проверки управляемости и торможения можно там же выше на гладкова подыскать.
Не знаю, есть ли смысл от такой проверки резины? Ведь за один раз, ну, ничего не поймёшь - это во-первых, а во-вторых - всё равно к резине привыкнуть надо, а за один раз этого не сделаешь. От себя пример могу лишь привести, что ездил и на шипах, и на липучках (второй сезон уже), на одной и той же машине - разницу ощущаю только в шуме, ну и по асфальту липучка заметно лучше тормозит. А в остальном.....не застрявал, не заносило (тьфу-тьфу-тьфу). Тут главное с головой к делу подходить.
Мне тут знакомый рассказывал, как ехал он с таксистом на Волге, тот хвастался своей резиной, мол у него какая-то липучка + шипы . Говорит ехал так, будто доверил и свою жизнь, и жизнь пассажира этой резине.
И на шипах можно нормально ездить, и на липучке. На липучке комфортнее
Не знаю, есть ли смысл от такой проверки резины? Ведь за один раз, ну, ничего не поймёшь - это во-первых, а во-вторых - всё равно к резине привыкнуть надо, а за один раз этого не сделаешь. От себя пример могу лишь привести, что ездил и на шипах, и на липучках (второй сезон уже), на одной и той же машине - разницу ощущаю только в шуме, ну и по асфальту липучка заметно лучше тормозит. А в остальном.....не застрявал, не заносило (тьфу-тьфу-тьфу). Тут главное с головой к делу подходить.
Мне тут знакомый рассказывал, как ехал он с таксистом на Волге, тот хвастался своей резиной, мол у него какая-то липучка + шипы . Говорит ехал так, будто доверил и свою жизнь, и жизнь пассажира этой резине.
И на шипах можно нормально ездить, и на липучке. На липучке комфортнее
по уму, наверное, так и надо, в условиях обычной каждодневной эксплуатации автомобиля.
Добавлю еще плюсы - на липучке хорошо чувствуешь машину, она более предсказуема и интуитивно понятна.
Ну и сама машина на ней легче едет, раньше при переходе с летней на зимнюю шипованную чувствовалось, что при разгоне на зимних шипах нужно чуть сильнее давить на педаль газа.
вчера съездил на мойку, за Юниксом (не реклама). помыли зачетно, ни разводов, ни косяков, вытерли все насухо, даже утром все двери открылись без проблем. Девчонки молодцы. Надо бы сделать их партнерами. И место удобное. Мойка бесконтактная с сушкой 180 р.
Мылся там, мока как мойка. Последниие разы моюсь "У бункера", 160р. Обычно без очереди, можно по телефону записаться, мне попути, или в обед можно и пообедать в бункере.
В последнее время заметил,что куда-то убегает тормозная жидкость.Заехал в сервис,попросил посмотреть,может думал где что протекает,оказалось,что все нормально,нигде не протекает,но жидкость все равно убегает.Ни у кого не было такой ситуации?Или может знает куда убегает.Я сам думаю,что в ваккум убегает,но только как проверить?
. Говорит ехал так, будто доверил и свою жизнь, и жизнь пассажира этой резине. 
Комбинированный вид
