Движок 1,4 похоронят?

[Коллега]

У 1,4 есть непревзойденное пока преимущество - малый расход.

[djsse]

Сообщение от Коллега

У 1,4 есть непревзойденное пока преимущество - малый расход.

Да ладно. В реальной эксплуатации - это едва заметное преимущество. Разве что тешить себя официальной цифрой 7.0, а не 7.8
Реальная жизнь - мой зимний расход иногда 17 литров на 100... летний городской - 9 литров. На прошлой неделе 500 км. трассы показали расход 6.4 литра на 100 км... ну и восьмидырого такой же. Какой нафиг малый расход?

[Dominant]

Сообщение от djsse

Да ладно. В реальной эксплуатации - это едва заметное преимущество. Разве что тешить себя официальной цифрой 7.0, а не 7.8
Реальная жизнь - мой зимний расход иногда 17 литров на 100... летний городской - 9 литров. На прошлой неделе 500 км. трассы показали расход 6.4 литра на 100 км... ну и восьмидырого такой же. Какой нафиг малый расход?

Летом по городу, на работу, на дачу через пробки, на пляж через лес, постоянно включен кондёр - 7,5-7,6 на 100.
Зимой по городу, на работу - 8,4-8,6 на 100.

Всё по бортовому.

[djsse]

Сообщение от Dominant

Всё по бортовому.

А у меня можно подумать по костям, шнуркам и бусам
Такой же БК. Различны условия эксплуатации.

[TROYsl]

Сообщение от Коллега

У 1,4 есть непревзойденное пока преимущество - малый расход.

а еще вибрирует меньше, облегченый, наличие гидрокомпенсаторов.
вот правда зараза большой только.
а то что обрыв ремня и загиб клапанов, это на всех современных зарубежных автомобилях присутствует. Надо вовремя все менять.

[bes]

Во всяких Европах вроде как налог берут в зависимости от литража двигателя?

[Коллега]

Если жечь до 5 тысяч и переключаться на пятую по трассе после 110 - то охотно верю.

[djsse]

Сообщение от Коллега

Если жечь до 5 тысяч и переключаться на пятую по трассе после 110 - то охотно верю.

А когда на неё еще переключаться. Оно до 120 на пятой и не едет ниразу. Вообще, конечно, на нашем движке можно и 110 на пятой. Просто экономичный режим. На ровной дороге она 110 нормально поддерживает.

[u_peter]

1.6 8 клоповый НОВЫЙ конечно будет лучше 1.4 16 клапанного НЫНЕШНЕГО. Но кто вам сказал, что 1.4 не получит развития? Повысят еще степень сжатия в нем, поставят ванос какой-нить на впуск и выпуск и нате вам 130 лошадок с 1.4 - легко. Т.е. мне видится такая линейка моторов:
1.6 8 кл - 95 лс
1.4 16 кл - 130 лс
1.6 16 кл - 149 лс

Что касается Калины - никто ее с производства снимать не собирается. Да, вместо седана калины теперь будет рестайлинговый седан калина, с собственным именем - гранта, имено так и не как иначе. Потом рестайлинг хеча обещают, универсал же скорее всего даже после рестайлинга останется калиной либо получит свое отдельное имя в линейке - вот только все это все равно КАЛИНЫ!

[Durable Carburetor]

Сообщение от u_peter

Т.е. мне видится такая линейка моторов:
1.6 8 кл - 95 лс
1.4 16 кл - 130 лс
1.6 16 кл - 149 лс

u_peter, а кто приделает к двум последним другие КПП, ШРУСЫ и подвеску, СОД - они сами что-ли появятся да ещё бесплатно?