Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?

[wuma]

гбц разные и невзаимозаменяемые, т.к разный диаметр цилиндра. на вскидку особых проблем быть не должно. единственное что переделать на модуль зажигания или оставить индивидуальные катушки, но придется поколхозить. да и катколлектор под вопросом, подойдет или нет

[DreamDriver]

Сообщение от wuma

гбц разные и невзаимозаменяемые, т.к разный диаметр цилиндра. на вскидку особых проблем быть не должно. единственное что переделать на модуль зажигания или оставить индивидуальные катушки, но придется поколхозить. да и катколлектор под вопросом, подойдет или нет

Зачем переделывать зажигание и катколлектор? Если из 11194 делать 21126, то нужны только БЦ, ГБЦ, поршни и прокладка.
Остаётся вопрос с креплением генератора - никто не в курсе, почему на двигателях-близнецах разный привод и подвес генератора?
И ещё вопрос в цене - сколько ЭТО (переопачивание двигателя) будет стоить?
По з/ч уже немало выходит:
БЦ - 8000
ГБЦ - 7700
Поршни - 2100
Прокладка - 800
Пока набралось 18600 и это далеко не предел.

[Alexo]

Сообщение от wuma

гбц разные и невзаимозаменяемые, т.к разный диаметр цилиндра. на вскидку особых проблем быть не должно.

да, точно, слона то я и не заметил

Сообщение от wuma

единственное что переделать на модуль зажигания или оставить индивидуальные катушки, но придется поколхозить. да и катколлектор под вопросом, подойдет или нет

Тоже уже думал о замене катушек на модуль зажигания. Вы это делали, можно поподрообнее? Можно в другой теме или в личку.
Насчет катколлектора, почему он может не подойти? Вроде внешние размеры одинаковые должны быть.

[wuma]

Сообщение от DreamDriver

Зачем переделывать зажигание и катколлектор? Если из 11194 делать 21126, то нужны только БЦ, ГБЦ, поршни и прокладка.
Остаётся вопрос с креплением генератора - никто не в курсе, почему на двигателях-близнецах разный привод и подвес генератора?
И ещё вопрос в цене - сколько ЭТО (переопачивание двигателя) будет стоить?
По з/ч уже немало выходит:
БЦ - 8000
ГБЦ - 7700
Поршни - 2100
Прокладка - 800
Пока набралось 18600 и это далеко не предел.

спрашивают не про 21126 а про 21114 а это далеко не приора

[wuma]

Сообщение от Alexo

да, точно, слона то я и не заметил



Тоже уже думал о замене катушек на модуль зажигания. Вы это делали, можно поподрообнее? Можно в другой теме или в личку.
Насчет катколлектора, почему он может не подойти? Вроде внешние размеры одинаковые должны быть.

нет не делал, но думаю на перспективу и ищу инфу по этому поводу. опыт переделки был только на газели с змз 402 на змз 406 инж.
я и не говорил что не подойдет, просто по опыту анализирую те места, где могут возникнуть проблемы, но если там все одинаково, то еще и лучше. кстати новые моторы идут уже с катколлектором.
есть идея, что можно попробовать приколхозить инд катушки на этот мотор, загвостка в их креплении

[Alexo]

Сообщение от DreamDriver

БЦ - 8000
ГБЦ - 7700
Поршни - 2100
Прокладка - 800
Пока набралось 18600 и это далеко не предел.

Чето поршни дешевые, я смотрел СТИ, которые гарантированно невтыковые на стандартный мотор, стоят в районе 7000 (ссылко), Вы наверно говорите про поршни от 21124?. Перелопатить можно и самим, не так это и сложно для тех кто умеет (я не про себя лично, просто видел как это делают за день), точить/хонинговать ничего не надо. ЭБУ от 11194 если подойдёт, прошивка стандартная приорная валяется в инете, заплатить за заливку надо будет. Высвободившиеся детали от 11194 можно будет продать, какая то часть затрат отобьется.
По цене - новый 21114 (11183) стоит 45 000, работы там тоже не мало. Конечно можно будет старый двиг 11194 продать опять же.

[Schwan]

Сообщение от Xenus

Спрашивается - зачем надо было покупать Калину, если можно было взять Приору - даже мысли о замене движка не возникло бы.

Кто сказал что на Приоре не гнет клапана???
Если только приора с 8-кл движком, которых уже нет..

[Alex-68]

Сообщение от Schwan

Кто сказал что на Приоре не гнет клапана???
Если только приора с 8-кл движком, которых уже нет..

А вот кстати опять есть! Не знаю как в реальной продаже у дилеров. но на lada.auto.ru такая комплектация опять появилась, хотя долгое время отсутствовала. Универсала только нет с 1,6 8V, а седан и хэтчбек есть. Вероятно по просьбам трудящихся масс, народу нравица!

[TOSJ]

Сообщение от Alexey_Movchan

Вероятно по просьбам трудящихся масс, народу нравица!

Бюджетная версия.

[alex09]

Почитал тему. У меня калина 1.4 люкс. Кагда брал я вообще не имел ни какого представления о двигателе. Кондционер очень хотелось. Плюс подушки. А это шло с двигателем 1.4. Накатал 30 тыс. Тыячам к 20 предстояла поездка в Питер из Москвы, начитавшись фарума ехать было боязно, купил на рынке польский ролик, типа не пораль менять. Снял кожух ГРМ, надел стяжки, чтоб ремень не перескачил. И ничего криминального не увидел. Был малюсенький люфт польского подшипника, но на новом он тоже был такойже. Снял стяжки завел мотор. Ремень ГРМ при заведеннном двигателе даже не колебался, кагбудта ничего не крутилось. Закрыл я это хозяйство и спокойно поехал. Что касается замены двигателя то я в этом не вижу смысла. Если клапана встретятся значит будем чинить. Скорее всего сам. Двигатель имеет смысл менять если шатун пробъет блок, ремонт будет дороже нового. Тут по любому в ГАИ двигатель регистрировать. А родные поршня прще всунуть. Встанут без гемороя. Приоровские поршня диаметром 82мм а мои 76,5. При расточке каналы охлаждения вскроются. Под 79 наверно расточить можно но высота поршня другая, шатуны предется новыйе покупать. Надо ездить на том что есть и радоваться пок возит и копить на новую машину.