Да я тоже что на 21093, что на 2111 - тоже 95ый лил, на нём и порезвее и расход поменьше, свечи только чернеют быстрее - каждые 10ткм менять приходится (вместе с маслом)... брательник на 92ом ездит на 12-ке - свечи раз в 30ткм меняет и то по внешнему виду не сказать что они засратые.... На калинке не знаю как....
Кстати на 92ом машина поговаривают в мороз лучше заводится. и как бы в холодную погоду на то чтобы завестись влияет больше не актановое число а давление паров - какой бюензин больше парит в холод тот и лучше схватит. тут как бы есть мнение что параметра ДВП - давление каких то там паров - у 92го больше. сам не проверял, это по идее надо сертификаты на заправках спрашивать и в них смотреть - там этот параметр указан как ДВП. какие числа там должны быть не знаю, но чем больше тем лучше ))))) сам видел пару раз на заправках когда сертификат на стекле весит, но не сравнивал....
А масло кто нибудь Роснефтевское поливал? говорят неплохую синтетику делают и цена в 650 рублей за канситру 4л хорошая.
Як-40, спасибо за ссылку!
... Для себя услышал, что чуть не в половине случаев ОЧ ниже заявленного, а значит я прав кормя свой восьмиклапанник 95-м. И спасибо экспертам, что напомнили о теплоте сгорания: наверное у G-драйва она повыше и мне не мерещится, что на нём машинка едет лучше, чем на обычном 95-м. Остаётся надеяться на то, что и моющие присадки в G-95-м имеются.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Як-40, спасибо за ссылку!
... Для себя услышал, что чуть не в половине случаев ОЧ ниже заявленного, а значит я прав кормя свой восьмиклапанник 95-м. И спасибо экспертам, что напомнили о теплоте сгорания: наверное у G-драйва она повыше и мне не мерещится, что на нём машинка едет лучше, чем на обычном 95-м. Остаётся надеяться на то, что и моющие присадки в G-95-м имеются.
Проблема только в том, что постоянно их нельзя вливать. Для сгорания и железа может и хорошо, но они могут негативно сказываться на другие топливные системы.
ЗЫ: на 98 машина прет еще лучше, чем на Г95.
Остаётся надеяться на то, что и моющие присадки в G-95-м имеются.
Только моющими присадками он и отличается от обычного 95-го.Не знаю,как скинуть видео или ссылку но я скачал передачу "Главная дорога" НТВ от 21.07.12 там как раз про экспертизу бензинов.После восторженных отзывов VAZagainа тоже решил попробовать G-95.Искатал 4 бака (200 л.) в обычном для себя режиме и условиях (70% межгород),но расход даже увеличился,правда ненамного 0,3-0,4 л и снова вернулся на Роснефть.Если у Вас иначе-спорить и переубеждать не стану:уважаю ваше собственное мнение.А вот прилично снизил расход,когда обкатывал новую шипованую резину и придерживал правую ногу,пытающуюся придавить газульку.Стиль езды плавный,но быстрый.
2 Сосед, Вы правы - расход жёстко связан со стилем езды. Я езжу "в потоке" на оборотах 1500-2000, именно в этом диапазоне для меня особенно заметен прирост тяги на G-95.Объяснить его наличием моющих присадок наверное можно, но сложно, а вот повышенной теплотой сгорания - проще. В передаче говорилось о том, что этот параметр не нормируется, и моя догадка в том, что G-95 будучи "марочным", а не "одинарным" продуктом по теплоте сгорания у обычного 95-го выигрывает. Замечу, что я сравниваю бенз от ГПН на одной и той же заправке. За скобками остётся вопрос о техническом состаянии и менеджменте конкретной АЗС, что тоже сильно влияет на качество топлива в баках наших машинок.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Последний раз редактировалось VAZagain; 18.03.2013 в 13:33..
____________________________________ ___________
Комбинированный вид
