nike7, да простят меня, как может показаться, за оффтопик, но я про официальное ТО. Присутствует в нас "совковость", всё абсолютно делать самому, без обид, я такой же - дитя своей страны. И деньги все считаем, но ведь из 2000 р. 1000 р., это материалы, а грамотная диагностика, и качественная работа стоит своих денег, ведь в гаражных мастерских аналогичные работы стоят, всего на 100 руб. меньше, уже сравнивал-там тоже люди свою работу ценят, но у них меньше расходы, по сравнению с официалами. Если делать самому, тогда да, платишь только за материалы, НО! Прецеденты есть, отказался человек от ТО-1 за 2000 руб. и попал на ЭУР, случайность, но это уже другой порядок цифр. Официальное обслуживание похоже на страховку, и там и там мы платим "за страх", т.е. за дорогостоящую услугу, которая может пригодится в будующем, а может и нет, как повезёт, не попал, значит не жалей свои деньги-они сработали, подстраховали тебя, и хорошо, что ничего не случилось. Ведь если поцарапать крыло, то похоже, что деньги за страховку по КАСКе мы платим зря. А я видел, ну очень много людей, которые разбивали авто в хлам и получали полную страховку, говоря при этом, я умный, а если бы не застраховался, то пролетал бы, как фанера. Так давайте умнеть. А если смелый, и не боишся выхода из строя дорогостоящих узлов, тогда да, такая позиция имеет право на существование, только, когда, не приведи Создатель, случится что-нибудь по крупняку, не надо кусать локти...
З.Ы. Это моя позиция, и я не считаю себя умным, скорее, в силу жизненного пути, наученным. Что хочется, делаю сам, но Официальное ТО-необходимо, пока есть гарантийный срок. Единственное, нужен на официальном СТО надёжный мастер, это надо поискать, и всё.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
если ты из Ростова или области, то заходи смело сюда - клуб Ростовских Калиноводов обратная связь с АвтоВАЗ
Бесплатная "горячая линия" ОАО АВТОВАЗ 8-800-200-4141. Ежедневно с 8:00 до 20:00 по московскому времени
Прочел все ветку, отзывы только про ТО на Ростов-Ладе, а что с Лада-Форвардом, у них же вроде как тоже своя СТО имеется? Владельцы авто с Л-Ф есть, а отзывов че-то нет?
Прочел все ветку, отзывы только про ТО на Ростов-Ладе, а что с Лада-Форвардом, у них же вроде как тоже своя СТО имеется? Владельцы авто с Л-Ф есть, а отзывов че-то нет?
У ни СТО сравнительно небольшого размера, соответственно поток обслуживаемых машин меньше. Но я думаю, что качество обслуживания там ничуть не хуже, может быть даже лучше.
мне на Л-Ф ТОшили машину 5 часов. Но наверное качественно.
И впарили присадку к топиливу Кастрол. Непонятная знаете ли хрень - есть ли от нее толк, на взгляд неощутимый! В следующий раз брать не буду
На днях был на Ладе - Ф. Первое, что бросается в глаза - зал ремонта и его оснащение рем.оборудованием, совсем не впечатляет, напоминает 70-е года.. даже нет балансировочного станка, сход-развал - оптика! Прежде чем загнать на ТО авто, поговорил с пепрсоналом - познания в ремонте последних Вазовских моделей (в т.ч. и Калины), слабые, на уровне 09 моделей. Для своего авто ТО-1 сдела сам. Ладе Ф отвалил 2300 за штампик в сер. книжке. Жаба душит, но зато моей машине ни кто ниче не повредил.
VIP, коллега, Вы ничего не путаете, на Ладе Форвард (Доватора,1)сход-развал-компьютерный, причем, в программе какой-то сбой, делали неправильно, заваливали и правое и левое колесо а на левом ещё и схождение, машину тянуло влево (как сейчас , не знаю, но и ИПГ и мастеру приёмщику данную инфо я выдал), а переделывал на Ладе-3 на Шолохова, там старенький может быть, с точки зрения прогресса, оптический сход развал, но! Мастер настоящий, рекомендую всем, JJ-й соврать не даст. Так что, в большей степени или даже в определяющей, это человек, а потом уже оборудование. И, собственно, что кардинально изменилось в Калине по сравнению с 09? Практически ничего. (Да и люди тоже наши, россияне...) Электрика? Так электрик на Ладе-Форварде , Антон, очень толковый и очень грамотный, да и общаться с ним по вопросам электрики в Калине приятно. Слесари, да, есть исключения(имена не называю ), как и в любой профессии, есть бестолковые, и наоборот, спецы. На ТО приезжаю со своими расходниками и плачу только за работу, которая стоит не дорого, сраните нормочасы на мимомарки, у дочки старшей скромный Шевроле Авео (ТО-2 всего 8000 р.). Что мне даёт прохождение ТО у официалов, т.е. пресловутый штампик ТО, а вот что: поменял по гарантии, карданчик рулевой, рулевую рейку - 2раза, ЭМУР, согласитесь, расходы по самостоятельной замене таких узлов на порядок превышают цену нескольких ТО. Но это уже история из другого блокнота...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
MajoR, Прошу прощения, напутал, был на Шолохова, оказывается это Лада - 3. Полностью согласен с тобой. А жаба "душит" потому, что дома нормальная автомастерская, выполняются работы по ТО и ремонту, а я кому-то деньгу плачу всего лиш за преславутый штампик и надеюсь, что не прийдется им воспользоваться. А там Х.З.. - русавтопром!
Собратья! А кто-нибудь проходил ТО в Авто-Городе? Очень меня это интересует, потому как дело к этому идет. Что хорошего знаете про сию контору? А я среди местных ростовских-калиноводов единственный обладатель 1.4 двигателя?
), как и в любой профессии, есть бестолковые, и наоборот, спецы. На ТО приезжаю со своими расходниками и плачу только за работу, которая стоит не дорого, сраните нормочасы на мимомарки, у дочки старшей скромный Шевроле Авео (ТО-2 всего 8000 р.). Что мне даёт прохождение ТО у официалов, т.е. пресловутый штампик ТО, а вот что: поменял по гарантии, карданчик рулевой, рулевую рейку - 2раза, ЭМУР, согласитесь, расходы по самостоятельной замене таких узлов на порядок превышают цену нескольких ТО. Но это уже история из другого блокнота... 
Комбинированный вид
