У меня после 600 км пробега обнаружилось маленькое пятнышко со следами контакта брызговика с крылом. Для того, чтобы не терло попробовал закрутил саморез в кромку брызговика. Приэтом он чуть жестче закрепился. Посмотрим что будет дельше.
Отрежьте на брызговике ту часть которая упирается в крыло и трет. Обычно это не большой уголочек резинки. Мне помогло.
Кому интересно, могу выложить фотки решения этой проблемы. А на словах: едите к тонировщикам и просите приклеить в месте протироания кусок специальной пленки (3см на 7см). Пленка идет такая же как на бронирование капота или стекол. В Костроме такая процедура стоит 120 руб на 1 брызговик. В итоге получаете непротираемый участок кузова и еле заметный кусок прозрачной пленки (выдает себя только на грязной машине)
Как оказалось, только сегодня узнал, все брызговики у меня резиновые, видимо они от тепла так размякли, я их настолько отогнул, пластмасса давно бы сломалась, промыл порог до блеска, проблем нет, думаю ни подрезать, ни клеить мне не надо?
Сегодня посмотрел свежим взглядом на то что вчера сделал... скотч местами отошел...отодрал скотч, снял брызговики подрезал побольше, поставил на место. Все. Для себя этот вопрос закрыл)))))
Гы )) Откуда уверенность, что протрёт? На нескольких 3-4 годовалых Калиных ничего не протёрто.
Крепление заднего брызговика на фото стандартное - о терении там плод фантазии. На втором фото нужно ВСЕГО НАВСЕГО расправить брызговик. И вообще, на Калине полно других узлов, за которые "нужно" переживать, но это не один из них.
)) Откуда уверенность, что протрёт? На нескольких 3-4 годовалых Калиных ничего не протёрто.
Комбинированный вид
