Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/
StAlexV, вообщем крылья, капот, крыша не оцинкованная)
__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/
Стас-ВАЗ, На окраске Калины стоит современное импортное оборудование. Но ЛКП Калин настолько тонкое, что возникают многочисленные сколы. Даже на автопробеге Путина на желтой калине видел, как закрашивали на ней сколы на бампере. Можно ли увеличить толщину наносимого ЛКП или это объясняется бюджетностью автомобиля и толщина слоя ЛКП Гранты будет такой же ?
Стас-ВАЗ, На окраске Калины стоит современное импортное оборудование. Но ЛКП Калин настолько тонкое, что возникают многочисленные сколы. Даже на автопробеге Путина на желтой калине видел, как закрашивали на ней сколы на бампере. Можно ли увеличить толщину наносимого ЛКП или это объясняется бюджетностью автомобиля и толщина слоя ЛКП Гранты будет такой же ?
Зато как правило эти сколы до металла не достают и ржавчины не вызывают. ЛКП покрепче чем у аналогов.
В основном да, но на капоте от камушков по больше уже есть ржавчина.
Стас-ВАЗ, вопрос про резинку над лобовым стеклом,у меня за два года она местами протерла весь лак и краску и появились очаги коррозии, а также под этой резинкой начали вспучиваться от ржавчины места точечной сварки. Ведутся работы по увеличению коррозионной стойкости крыши и сварных стыков?
Так же краска вспучилась из-за ржавчины местах крепления крыла к стойкам, крепления капота к кузову. В общем в большинстве мест где во время купания в грунте (катафорез) грунт не попадает под места крепления кузовных элементов к кузову, там получает голый метал который потом закрашивается краской. Ведутся ли работы по устранению этого безобразия? хотя бы применением в таких соединений действительно оцинкованного железа.
Будет ли производиться 100% оцинковка кузова?
И все же, решается ли вопрос по работе ЭПГ на 8кл. двигателях? Вот здесь имеются претензии к ней, а точнее к алгоритму работы данного узла. Имеется ввиду непонятные подгазовки до 1100 об/мин. На 16-ти клапанниках с е-газом этой особенности нет (по отзывам форумчан).
Комбинированный вид
