Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
11 мая дирекция по внешним связям ОАО «АВТОВАЗ» разместила на официальном медиа-сайте для журналистов media.lada.ru фото автомобиля LADA Granta.
LADA Granta – новый автомобиль эконом-класса АВТОВАЗа на платформе LADA Kalina. По сообщению дирекции по внешним связям ОАО «АВТОВАЗ», в марте 2009 года был создан первый эскиз, а в январе 2011 года собран первый прототип LADA Granta. В октябре 2011 года намечен старт серийного выпуска автомобиля, в декабре – старт продаж. Судя по всему, в это же время начнутся продажи LADA Granta в Орловской области.
Первым в серию пойдет автомобиль LADA Granta в комплектации «стандарт» (цена от 220 тысяч рублей) и «норма». В первом полугодии 2012 года планируется освоение варианта «люкс». LADA Granta «стандарт» и «норма» заменят классику и седаны LADA Samara.
LADA Granta «люкс», в которой, в частности, предусмотрен кондиционер, «станет адекватной заменой» для седана LADA Kalina. Некоторые характеристики:
Длина – 4260 мм, ширина - 1700 мм, минимальный дорожный просвет - 160 мм, объем багажного отделения – 510 литров.
Эх.поучаствую в обсуждении- как я понял за счет чего Ваз дешевую модель сделал.Первое-в общем математика 3-го класса,грубо звучит так рабочий АвтоВаза за смену производит 1500 операций,что бы собрать одну Калину надо произвести скажем 500 операций,а что бы собрать одну Гранту надо 300 операций. В итоге почти 2-х кратное повышение производительности труда,экономия электроэнергии и других затрат.Второе-вместо 3-х бюджетных разных платформ классики,самары и Калины получаем одну Грантовскую но с большим разбросом комплектаций от 220 до нет предела совершенства.В этом смысле тревожно становиться за судьбу Калины универа,если Гранта -хэтч будет с большим багажником ,вазовцы вполне могут прекратить его делать.
В Люксе гранта смотрится вполне достойно, как внутри, так и с наружи, а некоторые элементы проработаны лучше, чем на Калинке. Но посмотрим на стоимость люкса.
Если честно, давно для себя решил - будет возможность куплю калину, потом понял, что универсал, а когда появилась возможность - сразу пошел и купил. Сравнивал только с рено, и то по сайтам
Если Люксовая Гранта не опрокинет ценник люксовой Калины, то моя совесть перед семейным бюджетом будет спокойна и я когда-нибудь куплю Гранту, в качестве замены второго авто (7ки), ну а если расстроят... наверное пойду на принцип и куплю что-то иное, пусть и б\у. Хотя... посмотрим.
Но все же непонятно, зачем бюджетному авто такие комплектации и прямая конкуренция Калине и косвенная Приоре. Да, они сняли седан с производства, но разве он был так плох?
__________________
Автомобиль, телескоп и звезды - отличное сочетание!
А еще сняли 10ку и 99ку (тоже были хорошие седаны))))
Просто ВАЗ идет по пути прогресса. Только сейчас путь ему указывают заграничные супостаты, которым Калина встала как кость в горле. Не удивлюсь, если вслед за "классикой" и Самары станут собирать на ИжАвто (теперь производственной площадке АвтоВАЗа).
Мне кажется, цена на Гранту сформируется на уровне Калины. Стоит взглянуть на комплектации представленные на официальном сайте АвтоВАЗа (http://granta.lada.ru/), гранта Стандарт к декабрю будет стоить 220-240 тыс. руб, но она настолько голая, что от классики она ничем не отличается, кроме конструктива. Остальные комплектации будут стоить уже в районе трехста тыс., даже Путин об этом сказал при тесте Гранты ( http://www.youtube.com/watch?v=pR47AM9rJ_U ), добавляем инфляцию, жадность и просчеты производителя мы получим машинку ценой как Калина, а то и дороже. Простой пример это ВАЗ-2110 который стал Приорой, тоже вроде одно и тоже но разница в цене не соизмеримая, да еще Приора стала флагманом ВАЗа, почему?
Поэтому еще не ясно кто будет обманут Калиноводы или будущие покупатели Гранты.
Линейный вид
