Я в шоке..
Если ты превышаешь, то должен отдавать себе отчет в том, какие могут быть последствия.
Если приближаешься к пешеходному переходу, то смотреть нужно не только на дорогу, но и на обочину, тротуары. Тогда заметить можно гораздо раньше пешеходов и велосипедистов.
Перед пешеходным переходом водитель ОБЯЗАН снизить скорость. А он, думаю, не снизил. Видела я вчера таких на Гагарина. Пятнашка черная за сотку летела, на почти красный. И на Лядова тойота летела, на красный.
Цитата:
Первая и наиболее распространенная причина ДТП из-за ошибок водителей - нарушение пункта Правил дорожного движения, предписывающего водителям при приближении к пешеходному переходу снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов.
Далеко не всегда водители следуют этому предписанию Правил. Объяснить это можно двумя обстоятельствами - недостаточной обученностью и неуважением к пешеходам. Особенно опасно неуважение к пешеходам, которых некоторые «мастера» не считают участниками движения. Такие «мастера» надеются, проезжая пешеходный переход, что пешеходы быстро перейдут дорогу, и они проедут, не снижая скорости. Но часто бывает, что пешеход не заметил автомобиль, и при таких действиях водителя происходит ДТП.
У меня слов больше нет.
Цитата:
Сообщение от Sidmit
Какой кому свет горел?
Тебе, Дим, стыдно не знать ПДД
Цитата:
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и знаками приоритета.
Мигающий желтый горит, в первую очередь, водителю!
Justinetz, Да, многие нарушают, но сейчас разговор не о том, какие все хамы, а попытаться помочь найти какие то зацепки, чтоб оставить водителя на свободе...
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
Написано: заметили за 15 метров. Давайте не будем углубляться в подсчеты тормозного пути и скорости. Она была превышена - это факт.
Пока доказательств превышения скорости нет (хотя при опросе после ДТП боюсь ребята уже написали о превышении) А если написали, что видели увидели за 15 метров, то это нормально при таких данных они не успели бы сбросить скорость даже с 40 км/ч (не имели технической возможности избежать ДТП) с какой скоростью ехали с такой и врезались. Теперь главное, что бы место столкновения было на расстоянии не более 3м от края проезжей части
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Sky-man
Вы думаете, что если вы тут пообщаетесь-вы как-то поможете водителю???
Может быть у человека сформируется какая нибудь стратегия защиты
Скачал на сайте велосипед.ру. Возможно решит многие споры. При желании и статью найти можно.
Правила дорожного движения Велосипед - «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём».
Общие положения:
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет; Велосипед является «транспортным средством», но не является «механическим транспортным средством»; Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом;
Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем или фарой белого цвета, сзади — красного, а с каждой боковой стороны — оранжевого или красного цвета.
Движение: Лица ведущие велосипед должны следовать по ходу движения транспортных средств; Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при её отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части в один ряд(расстояние от тротуара не регламентируется!);
Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам; Движение велосипедов по тротуарам запрещено. Однако, движение пешеходов по велосипедной дорожке при отсутствии тротуара разрешено;
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, а расстояние между группами должно составлять 80—100 м;
При выезде на главную дорогу водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Водителям велосипеда запрещается:
Управлять транспортным средством, будучи в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов ухудшающих внимание и реакцию, в болезненном или утомленном состоянии, ставящим под угрозу безопасность движения;
Пересекать организованные колонны(в том числе пешие) и занимать место в них;
Пользоваться во время движения телефоном, не позволяющим вести переговоры без рук;
Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
Перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье;
Перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
Двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
Двигаться по автомагистралям; Двигаться по дороге в тёмное время суток без включенного переднего белого фонаря;
Запрещается буксировка велосипедов, кроме буксировки велоприцепа.
Проезд перекрёстков:
На перекрёстках действуют обычные правила приоритета(главная дорога).
Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам;
На регулируемых перекрёстках велосипедисты должны подчиняться сигналам светофоров;
Для поворота налево можно проехать перекресток прямо, развернуться, и повернуть направо или же перейти перекресток по пешеходному переходу; Водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному перекрестку. При повороте водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги;
На нерегулируемом и равнозначном перекрестке преимущество имеет тот, у кого нет помехи справа.
Сигналы, подаваемые велосипедистом:
Перед поворотом следует сигнализировать о своём намерении следующим образом: вытянуть соответствующую направлению поворота прямую руку в сторону поворота или вытянуть противоположную направлению поворота согнутую в локте вертикально вверх руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться следует сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх.
За нарушение правил предусмотрена административная ответсвенность: предупреждение, штраф или конфискация(только по постановлению суда!)
Прочитали? Думаем.
Напомню условия задачки. Автомобиль двигался с неизвестной скоростью, на нерегулируемом перекрестке. А с тротуара на зебру вылетел велосипедист (верхом на велосипеде) в наушниках. Вопрос. Что делать и как грамотно доказать то, что не только водитель виноват. Напомним, что была машина сзади (а значит водитель виновный всмерти затормозил всё таки резко)
ИМХО главное доказать, что велосипедист ПЕРЕЕЗЖАЛ проезжую часть. И посмотреть были ли огни на велосипеде. Ну а потом давить на то, что он много чего нарушил. + если были наушники вообще хорошо (если так можно сказать в данном случае)
Последний раз редактировалось Vesel; 14.06.2011 в 08:45..
Justinetz, я переспросил кто на какой свет ехал...
из твоего косвенного ответа понял, что горел желтый мигающий, а с ПДД у меня все в порядке.
Ну тогда так -
Цитата:
Сообщение от ANDREW_DZR
Светофор работал в ночном режиме,мигал жёлтый.
В первом посте было указано совершенно точно, какой свет горел.
Желтый - то горел, то не горел, то горел, то не горел..
Что тут делать? Нанимать хорошего адвоката, пытаться доказать, что велосипедист ехал, что скорость была 60 км/ч. И надеяться, что не будет трасологической экспертизы и по близости не висит камер.
Но здесь летальный исход. Это сильно осложняет все
ЗЫ - как известно, в большинстве аварий два виноватых. Но кто-то виноватей. И здесь таковым является не велосипедист.
Я еще сильно сомневаюсь про 15 метров. На таких скоростях сложно оценить расстояние. На 90 за 1 секунду автомобиль пролетает 25 метров. Пока увидел глаз, пока дошло до мозга. И расстояние уменьшилось. Сто пудов, что-то не договаривают нам
---
Когда передо мной в нескольких метрах выскочила та бабенка, то я успела оценить, как лучше тормозить. Первая реакция - выкрутить руль вправо и уйти в бордюр, дерево, но там люди. Если б людей не было, то, наверно, так и сделала бы. Пришлось тогда тормозить прямо. Но тогда скорость была невысока - всегда сбрасываю скорость в местах, где могут выскочить люди.
Это я к тому, что водитель мог постараться избежать аварии. Велосипедист назад бы уже не сдал. Почему было не взять правее?
Линейный вид
