По моводу машин менеджеров - Каданников подчеркивал тот факт, что сам он ездил на последней модели ВАЗа.
Цитата:
Сообщение от MEDVED
А почему нельзя покритиковать "За Рублем"?
Да на здоровье. Но будьте последовательны и логичны. Попробуйте представить такой расклад: вы сейчас ездите на Калине, а от вас потребовали (так, что вы не сможете отказаться) тест-драйва и отзыва о скажем Оке, или еще лучше - ЛуАЗе. Вы сможете проникнуться за пол-дня всеми плюсами этих машин и написать статью, которая не покоробит ни единым словом владельцев и фанатов этих машин?
Вообще, на разных форумах, в статьях про разные машины автопрессу упрекают в одном и том-же: заказные статьи, провальный отзыв об авто и т.д. но все равно на следующий месяц покупают эти же журналы - без них скучно.
Чайник, почему главные лица АвтоВАза не ездят на ВАЗах. Ответ банальный, я удевлен почему он не приходит Вам в вашу сверхумную голову.
ВАЗ не выпускает авто представительского класса.
Выше писал:
Цитата:
Не хватает авто бизнес или представительского класса? Собирите ручками 50 штучек для топ - манагеров. Пусть не серийный, но ВАЗ - покажите, что сами не стесняетесь и не стремаетесь собственной продукции.
Нет, не обязаны. Однако предложенный вариант пиара не был категоричным и обязательным, но мог сработать лучше отмалчивания.
Ясно. Жаль что пока далеко не все у Ваза соответствует общемировой практике. Например отсутствие рекламы, а если была то какая то не внятная. Все таки прошло время когда все покупали только жигули. Дальше будет сложней конкурировать. Но все равно для тех кто считает деньги на данный момент альтернативы нет. Я посчитал что мне обойдется седан калина +- 309 тр, включая защиту, антикор, каско, музыку, гарант. Бюджетные иномарки на 20-30% дороже.
Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
Вещему. Начнем с того что журналист должен быть объективнымм пержде всего, это его профессия и он за это з/п получает и судя по личным авто - достаточно не низкую. А что касается Оки, так ненадо забывать сколько она стоит, наверно полсиденья от "немца" и именно за это она востребована. Также и про Калину и другие вазы - они ВОСТРЕБОВАНЫ!
20-30% разницы в цене - чуть меньше той "форы", которую дает таможня. А доллар падает... и фора на долларовые машины уменьшается ... одно из требований по ВТО - в т.ч. снизить пошлины на авто... ино могут "опуститься" в цене до заветных 12 тыс долларов...
тойота тама что то готовит непонятное... нифига не известно толком, но типа разрабатывают "бюджетное авто" в 7-8 тыс дол. для стран СНГ и дальнего востока.
Что то не верится про тойоту за 7-8тдол, хотя допускаю что это реально. Но что это за авто будет? какой движок, типа 1л, чтоли? Логан тоже за 7 тсяч обещали, а сколько он сейчас стоит? Не спорю по соотношению цена /качество логан ближайший конкурент калине.
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
я не фанат калины, просто живу по средствам. Если бы мог потратить тысяч 30 , то купил бы гольф или королу какуюнибудь. Но среди бюджетных ино, считаю что калина самый оптимальный вариант.
Вещему. Начнем с того что журналист должен быть объективнымм пержде всего, это его профессия и он за это з/п получает и судя по личным авто - достаточно не низкую.
Не обязан. Не нравится - не читайте. Осенью прошлого года Авторевю так примерило Форестер, что одноклубники пошли выяснять отношения с Сорокиным. Если хотите понять точку зрения журналистов, которые пишут о машинах, на которых мы ездим - загляните сюда. Не может человек по природе своей быть объективным. Либо он фанат этой машины (идеи и т.д.), либо его это не торкает (машина, идея и т.д.) - в обоих случаях он субъективен. И когда вы решите проверить все написанное сами, на своем опыте составите свое мнение - оно будет субъективным.
[quote="Совиньон"]Что то не верится про тойоту за 7-8тдол, хотя допускаю что это реально. Но что это за авто будет? какой движок, типа 1л, чтоли? [quote]
http://news.drom.ru/20070118/8582/
в принципе такого плана несколько сообщений появляются периодически и не только на праворульных сайтах... но это пока что все.
В свое после оговорился, что "вроде как" и "по слухам"...
То ли типа дэу, то ли что еще... фиг угадаешь энтих японцев. и будет ли вообще?
Олег Вещий, да, объективности врятли может быть, а вот полит коректность да. Надо писать статьи типа - у одной машины такие плюсы, у другой такие. В одной машине понравилось больше это а другое то. И не писать статьи в духе - ну что, на ВАЗе опять не нашлось дизайнера на приборную панель? Или расказывать басни про то как сам вставил предозранитель на 20 ампер вместо 15 а потом у него прибор погорел, а то при подключении именно его зарядного устройства от телефона сгорает предохранитель (с припиской все тот же советский ВАЗ).
Именно на таких эмоциональных строках и основывается мнение масс. Меньше эмоций больше дела.
Прочел Вашу ссылку, очень показательны строки- "IMHO коллеги Константина не представляют, что повороты на полном приводе проходят не так, как на переднем и не так как на заднем. Они на курсы вождения полноприводных авто точно не ходили... Все бы ничего, но ваш журнал прочитает тысячи таких же чайников как Иван - они и правда поверят, что Форь управляется хуже чем Рав 4 (живой пример перед вами"
Помоему обсуждать тут нечего, журналистов надо менять на професионалов из япони и германии. Которые будут сухо делать фотки сравнительные и приводить тех характеристики. Не давать своих оценок надежности и управляемости. Оцеку об управляемости может дать только сравнительный тест драйв, не журналисткий, а реальный, когда покупатель сам приходит и тестит машины. О надежности могут говорить только диллеры у которых машины проходят ТО и чинятся и владельцы.
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Вот что говорит о всех своих трудах сам Сорокин и о трудах его коллег - "Впредь перед покупками дорогих вещей рекомендую ориентироваться исключительно на собственное мироощущение и не читать никаких тестов — дабы не впадать в панику и не забивать голову совершенно ненужной Вам информацией. Нравится — покупайте. И не слушайте никого. А Примерка — исключительно субъективный вид журналистского творчества АР. Его принцип: нравится-не нравится. И не более того. " - это надо писать в шапке при каждой статье о машине, типа как КУРЕНИЕ ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕГО ЗДОРОВЬЯ
Алексей, а что писать когда от авто тошнит? Я бы писал по своим впечатлениям. Если участников этого (и не только) форума посчитать корреспондентами, то каим атомобилем представится например Приора? А какое впечатление будет от Логана или китайских машин?
Но в целом вы нашли правильные слова Сорокина - выбирая машину нужно ориентироваться на себя. А потому и вреда от статьи никакого и шум вокруг нее поднят из ничего.
Линейный вид
