altmax, да вот слышал, что не более 50% от АИ95.. сам такого приказа не видел, но слышал потом ещё не раз.. но пропорция не соблюдается.. чо хотят, то и творят, а "пипл схавает".. тем, кто наверху, и на АИ98 денег не жалко - для них копейки.. а нам приходится крутиться.. пока главное, чтоб с бензином не сравнялись цены..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Из баллона в баллон постепенно переливается. Газообразный пропан постепенно переходит в верхний баллон, жидкий перетекает в нижний. При этом слышно характерное бульканье. Но очччччень медленно это происходит. А для перекачки можно использовать внешний топливный насос с двигателя ЗМЗ-406, водопроводный насос повышения давления (рассчитаны до 6 атм) или циркуляционный насос с отопления - можно найти и до 10 атм выдерживающие. Учитывая, что у насосов есть определённый запас прочности, и что давление в баллоне как правило не превышает 10 атм, применить можно любой вариант.
что то люди у нас экономия уже до опасного абсурда доходит, мне кажется заниматся переливом из других баллонов уже слишком, хотяяяя, в студенчестве этим занимались, коммунальные машины продавали свой газ за полцены
Добавлено через 45 секунд
хотя тогда вообще времена были сказочные: бензин был по 5 руб а газ по 1 руб, вот она правильная разница в цене
Компрессор от холодильника рассчитан на перекачку газа, а не жидкости. Поэтому пропан в сжиженном виде он перекачивать не будет - либо сломается от гидроудара, либо просто остановится. Есть вариант баллон-донор повесить повыше и подогревать его тепловентилятором, греть надо верхнюю часть, где пропан в газообразной фазе. Тогда давление насыщенных паров в этом баллоне растёт и передавливает газ в автомобиль. Но проще топливным насосом перекачать.
С компрессором всё не так просто. Есть шланг с краном. И парралельно ему ещё один кран уже с компрессором. Баллон ставим вертикально, чтобы вверху была газовая фаза. Всё говно внизу остаётся. Открываем кран. Газ фигачит из бытового баллона в автомобильный. Как давление выровняется- это кран закрываем, открываем другой (где компрессор). И включаем компрессор. Сам компрессор и все краны должны быть вверху, чтобы там газовая фаза была постоянно. Компрессор от холодильника качает 20 атмосфер свободно (если исправен). При этом пропан сжижается. Берётся из верхушки баллона газовая фаза и пихается в автомобильный баллон, по дороге сжижается. Компрессор холодильника расчитан на сжижение фреона (собственно именно так холодильник и работает). А новый фреон R600 есть не что иное как пропан, но без вонючести (меркаптана), а с антидетонационными присадками, чтобы не загорался. Кстати- автомобильные кондиционеры, расчитанные под этот фреон R600 прекрасно работают на пропане, только это не безопасно
Ну и ещё... компрессор от холодильника требует смазки. Во фреоне холодильника масло гоняется. А вот в баллоне масла мало очень, а для авто он и вовсе не нужен. В итоге- лучше смазку пихать прямо в компрессор (жигулёвское масло подходит), но его потом из редуктора выдувать иногда приходится.
И последнее: подключать всё это добро лучше всего быстроразъёмными соединителями от пневматики, чтобы воздух внутрь не попадал. Ну или краны на концы ставить.
Добавлено через 7 минут
Кстати: бытовой баллон нехило обмерзает при этом процессе. Нужно следить, чтобы его температура не падала ниже нуля градусов. А то при низком давлении сгущаются самые сливки (пропан на самом деле есть смесь пропана и бутана).
Обычно его нагревают чем- нибудь.
С компрессором всё не так просто. Есть шланг с краном. И парралельно ему ещё один кран уже с компрессором. Баллон ставим вертикально, чтобы вверху была газовая фаза. Всё говно внизу остаётся. Открываем кран. Газ фигачит из бытового баллона в автомобильный. Как давление выровняется- это кран закрываем, открываем другой (где компрессор).
Вариант продолжения 2: Не переворачивая баллон, накачиваем в него компрессором воздух до давления 15-20 атм. Закрываем этот кран, и открываем тот, что был открыт первоначально. И сжатый воздух очень быстро передавливает оставшийся газ в автомобиль.
Комбинированный вид
