Недавно (4 дня назад) купил ПРИОРУ. И ни кого я при этом не пытаюсь поддерживать, просто эта техника за эти деньги меня устраивает.
+1
Поделитесь, пожалуйста, субъективной информацией о приоре, если сравнивать с калиной...
- о салоне(сверчки)
- о ее поведении на дороге (хорошо ли отрабатывает ямы, волны..)
- интересует работа усилителя руля, особенно в зоне "0".
- есть ли заметные отличия в вибронагруженности
- есть ли улучшения в работе коробки?
Спасибо.
Саша.
__________________
Как много нам открытий чудных
Готовит сын ошибок трудных...
Мой приятель недавно взял Нексию.Сел я в салон и такое дежа-вю испытал... Это же Опель-Кадетт во всем. Кнопочки, панель, воздуходуйки... Если говорить о Кадетте, то это была машина без понтов но надежная как танк. Я в свое время выбрал Ланос как эволюцию Кадетта.
Цитата:
- Запчасти к Нексии в основном ДЕШЕВЛЕ чем для Калины и ЛУЧШЕГО качества
Если к этому прибавить еще развитую сеть СТО, то имхо добавить нечего. Голосую за Ксюху.
PS: Но Ланос все равно лучше. :wink:
__________________
С уважением,
vag "Все проблемы можно решить с помощью изоленты и WD-40: если должно крутиться но не крутится, используем WD-40, если не должно а крутится - изоленту".
Неужели все так плохо, или это просто косяки определенной машины?
Не знаю, поздно или нет, довелось поездить на акценте в экстримальных условиях, т.е. поучаствовать в гонках, от акцент клуба, так вот тот самый отказ руля, на акценте так же присутствует! И потом нужно смотреть тесты Калины за этот год, просто перелопатив кучу инфы, я понял, что новые Калины, уже идут с доработкой прошлых косяков... Если что, у меня вообще ВАЗ 2114
Прочитал эту статью... ну и что? Ничего криминального в ней нет...
Я пожалуй не соглашусь с автором по вопросу управляемости...да если летишь больше 130-140 то управляемость заметно ухудшается, но не как написано в статье.
По остальному?... Да шум есть, шум двигателя, дороги, вентилятора охлаждения, резины, коробки... Но покажите мне автомобиль за такую же цену, где этих шумов нет... У друга был Ланос - да двигатель потише работал... в остальном так-же... И шум этот меня лично абсолютно не напрягал... я почти год отъездил на машине без музыки и ничего... Когда поставил музыку и стал ездить с ней, мне стало не комфортно - двигателя не слышу... делал музычку тихо и все шумы пропадали ). Кстати шум двигателя становится заметно тише - когда он прогреется.
Перчаточный ящик - маленький, согласен... зато помогали карманы передних сидений, я туда даже огнетушитель умудрился впихнуть.
Вибраций у меня никаких небыло... все замечательно... да и чему там вибрировать? Может редакторской машине надо балансировку и сход-развал пройти?
Извините за задержку, - отсутствовал в городе.
Про "Калину" распространятся не буду, и так все ясно - приличное авто.
"Приора" это скрещенные "десятка" и "калина" на основе "десятки,
т.е. все, что есть в Калине хорошего (из механической, электрической и электронной части) засунуто в Приору.
Пробег пока только 600 км, ничего не скрипит. Очень хороший двигатель, при этом вроде принципиальных отличий от 12-го нет.
Салон достаточно удобен и, на мой взгляд, значительно приятнее многих однокласников иноземного происхождения.
В общем я доволен.
Сам езжу на нексии 6 мес., у друга 4 мес. Калина.
Повторюсь, субъективно:
+ Нексии перед Калиной:
1. Менее шумный двигатель;
2. Меньше внутренних шумов в салоне (типа дребезгов обивки);
3. Большой багажник.
+ Калины перед Нексией:
1. Расход топлива (Нексия 16кл. в 10л/100км не укладывается);
2. Клиренс меньше и длинные свесы (особо сзади) - НО несмотря на это я заезжаю практически на любую стакаду, а друг нет - виноват передний бампер калины;
3. Замена масла в КПП (в Нексии нет сливного отверстия, но объем коробки меньше в 2 раза);
4. Более просторный салон и посадка на водительское место;
5. Складываемые задние сиденья;
6. Все ремни трехточечные.
По поводу сервисов - у нас в Тюмени, как показывает практика, все одно ггг, что ваз, рено, форд, дэу... люди то те же... Учится обслуживать самому.
Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:
Забыл, смотрел 3 калины у всех задняя скорость включается с хрустом...
У Нексии, на мой взгляд, один из недостатков - нерегулируемая по высоте рулевая колонка. А руль очень низко! Для высоких людей садиться за руль проблематично. Приноравливаться надо.
И ещё - слишком уж длинная машина, причём неоправданно. Из-за бамперов. Ей бы другие бампера, более плоские, цены бы не было.
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
А ещё бы не мешало Нексии изменить что то в салоне, а то такой раритет.. Поймала такси, была уверена что еду на старенькой иномарочке, оказалось годовалая Нексия, хозяин был очень ей доволен, очень нахваливал, но почему то больше двух лет он на ней не ездит и каждые пару лет меняет на новую, с чего бы это... А для меня как вариант отпала сразу
__________________ "Истину возможно найти исключительно в Святом Писании. Все остальное – правда, она для каждого своя"
Проездил на Нексии три года. Брал не новую поэтому почти сразу после покупки перетряхнул всю подвеску.. короче не менял только поворотные кулаки со стаканом (у нексии нерегулируемый равал железка целиковая) и рычаги. Через 3-4 т. км. звуки от подвески появились опять. на калине стук правой стойки появился после 120 км пробега. У нексии также не отключается гидрач на скорости . Низнаю как у кого а уменя после 120кмч начинала рыскать (правда резина говно- кама 208) Не хочу сказать что нексия плохая машина, вовсе нет. Но Калина гораздо современней и технологичней, ей бы только нексиевскую шумоизоляцию и шумность двигателя. Вообщем за теже деньги(что и за Калину) второй раз нексию не стал покупать. Както всё сумбурно написал. (от избытка чувств) Короче так, плюсы Нексии : В салоне тихо даже у престарелой машины (моей было 10 лет), большой багажник( кому нужен). надёжность двигателя. коррозийная стойкость за исключением дверей. добротно собранная продуманная конструкция для начала 90х годов. ремонтопригодность и простота ремонта не хуже вазовской. невысокие цены на з.ч.
Минусы: гниют двери под заводским антикором снизу. тесный салон. Очень большой расход топлива. валкость в скоростных поворотах. неудобная посадка.
Калина.. написать пока мало что могу.. Восторг иногда сменяется какойто настороженностью. пока из плюсов могу назвать большой(после нексии) салон. высокую удобную посадку. маленький относительно нексии расход топлива.собрана "по иномарочному" из минусов шумность и говенные передние стойки (как я понял у большей части калиноводов эта беда) Привет скопинскому заводу! (бессовестные люди)
Голосую за Ксюху. 
Комбинированный вид
