Так и не закончилась моя эпопея с вибрацией. Вчера сняли барабан, прикрутили его обратной стороной к ступице и крутанули. Барабан овальный. Поменяли на другой, уже лучше, но вибрация осталась. Поставил старый барабан, прокатнулся, вибраций нет. Взяли из магазина сразу 2 барабана и выбрали нормальный, снова вибрация. Так и уехал с вибрацией по всей машине.
Сегодня буду ставить назад старые барабаны, а новые повезем токарю.
Скажите, из за колодок не может быть?
Так и не закончилась моя эпопея с вибрацией. Вчера сняли барабан, прикрутили его обратной стороной к ступице и крутанули. Барабан овальный. Поменяли на другой, уже лучше, но вибрация осталась. Поставил старый барабан, прокатнулся, вибраций нет. Взяли из магазина сразу 2 барабана и выбрали нормальный, снова вибрация. Так и уехал с вибрацией по всей машине.
Сегодня буду ставить назад старые барабаны, а новые повезем токарю.
Скажите, из за колодок не может быть?
Ну в описанном случае же ответ уже и есть.
Пример:
Зажимаем ровную круглую болванку в токарный станок станок, подводим резец - биений же не будет? А есил зажмём квадратную болванку и подведем резец - что будет?
Аналогично и в паре барабан/колодка.
Ну в описанном случае же ответ уже и есть.
Пример:
Зажимаем ровную круглую болванку в токарный станок станок, подводим резец - биений же не будет? А есил зажмём квадратную болванку и подведем резец - что будет?
Аналогично и в паре барабан/колодка.
Неужели все барабаны вчерашние оказались овальными? Какое же гавно нам продают. Токарный станок даст вердикт. А я ведь просто хотел ручник сделать... В эту машину лучше без лишнего повода не залазить.
ПРОБЛЕМА: Если разогнаться и начать плавно(как обычно) тормозить, то при снижении скорости от 50 и ниже идет стук. Один стук на полный оборот колеса.
Стук был сзади справа.
Разобрал, осмотрел барабаны - износ небольшой, не овальные. Осмотрел тормозные колодки - одна без износа, другая изношенная. При снятом барабане стука нет, колодки раздвигаются, но неравномерно... Больше отодвигается колодка, которая изношена.
Осмотрел цилиндр - пыльник надорван. Сильно надавил на тормоз, одна сторона вылезла сильно, причем из этой стороны чуть-чуть мокрит тормозуха, другая почти не вылезла.
Затолкал поршни обратно в цилиндр, снял пыльники, прижал ту сторону, что хорошо ходит и снова резко надавил тормоз. Другая сторона вылезла хорошо. Брызнул WD-40 и все обтер. Так несколько раз заталкивал и выгонял поршни из цилиндра. После этой процедуры он начал выдвигать их равномерно. Одел барабан и поехал. Стука нету.
ВЫВОД: Стук был из-за того, что тормозила одна сторона. Кто-то об этом здесь уже писал.
PS так оставлять не собираюсь, это лишь временная мера до выходных. Цилиндр планирую заменить, т.к. пыльник надорванный, одна сторона еле-еле, но мокрит тормозухой, долго он не протянет.
ПРОБЛЕМА: Если разогнаться и начать плавно(как обычно) тормозить, то при снижении скорости от 50 и ниже идет стук. Один стук на полный оборот колеса.
Стук был сзади справа.
Разобрал, осмотрел барабаны - износ небольшой, не овальные. Осмотрел тормозные колодки - одна без износа, другая изношенная. При снятом барабане стука нет, колодки раздвигаются, но неравномерно... Больше отодвигается колодка, которая изношена.
Осмотрел цилиндр - пыльник надорван. Сильно надавил на тормоз, одна сторона вылезла сильно, причем из этой стороны чуть-чуть мокрит тормозуха, другая почти не вылезла.
Затолкал поршни обратно в цилиндр, снял пыльники, прижал ту сторону, что хорошо ходит и снова резко надавил тормоз. Другая сторона вылезла хорошо. Брызнул WD-40 и все обтер. Так несколько раз заталкивал и выгонял поршни из цилиндра. После этой процедуры он начал выдвигать их равномерно. Одел барабан и поехал. Стука нету.
ВЫВОД: Стук был из-за того, что тормозила одна сторона. Кто-то об этом здесь уже писал.
PS так оставлять не собираюсь, это лишь временная мера до выходных. Цилиндр планирую заменить, т.к. пыльник надорванный, одна сторона еле-еле, но мокрит тормозухой, долго он не протянет.
Посмотри еще болты крепления колеса с торца , нет ли на них потертостей. У меня была такая фигня , болты задевали за пружину троса ручника в самом барабане.
Линейный вид
