Вы хотите сказать, что приоромотор при таком же стиле вождения (спокойный) по городу расходовал бы 5,7 литра на 100 км- это фантастика. Загляните на форум приороводов и все вопросы отпадут. На К1 у меня расход был 8-8,2 по городу. при том двиг был 8 клоповый.
Вы хотите сказать, что приоромотор при таком же стиле вождения (спокойный) по городу расходовал бы 5,7 литра на 100 км- это фантастика.
Три дня назад вез в деревню 6 листов поликорбоната. Прицеп цеплять заленился, потому нахлабучил плохо умотанный моток на крышу, ну кто возил это, тот поймет почему я ехал 100 км со скоростью 40-50 км/ч
Скорость низкая, скучно, решил я наблюдать за моментальным расходом и заметил, что если бы я сбросил счетчик, то на выходе я бы имел расход 5 л/ 100 км )))))
На прошлой калине 1 движок был восьмиклоп с "тяжелой" ШПГ..расход на тех же 3500 что и у меня сейчас по городу был около 9 литров плюс минус..причем 92 бензина..от 127 движка с 95 бензом ожидал большей экономичности..неприятно огорчен..
Во народ у нас, хотят поэкономичней и помощнее. Даже импортные двиглы сравните -простой и турбированый-моща разные и расход разный. Да и потом обьясните мне бесталковому, в чем разница между 95 и 92 бензином выпускаемом в России. Ответ один ценой + присадки.
Да и потом обьясните мне бесталковому, в чем разница между 95 и 92 бензином выпускаемом в России.
в октановом числе разница, поверьте на заводе не глупее нас люди работают и программы откатывают они годами и просто так в книжке они не напишут что надо заливать 95 бензин, на 95 бензине меньше вероятность детонации
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Jekson
Смысл сравнивать с прежними движками по расходу? Если этот с низов тянет как лошадь. Можно ехать и в экономичном режиме, но движок сам просит его "пришпорить", от этого и расход.
Я доволен движком.
8 клапанник еще сильнее с низов тянет и что но такого расхода что то нету, а вобще по ощущениям могу сказать что лучше всех классика с низов тянет там вобще можно больше 2000 не крутить и едет
126 мотор всегда был экономичный а тут добавили этот рессивер и пару датчиков и расход возрос
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от FANIT
если надо резко ускорится- он тебе в этом не откажет, и даже не надо переключаться на низшую передачу. Запас мощьности достаточен чтоб включив кондей также не ощущать потерю в резвости, особенно актуальная ситуация при обгоне на трассе фур.
да мощности всем движкам калины хватает с запасом, и вобще если движок собран качественно если верхнюю и нижнюю головку шатуна подогнать по весу поршня все по весу одинаковые то он как правило легко крутится, мне 14 1.6 попалась как то 8 клапанная так она не слабее приоры срывала там с 90 на 3 до 130 без проблем
тут же вопрос в другом почему то некоторые 127 моторы жрут лишнего про 116 моторы пока что такого никто не писал
[QUOTE=Правый;5169362]в октановом числе разница, поверьте на заводе не глупее нас люди работают и программы откатывают они годами и просто так в книжке они не напишут что надо заливать 95 бензин, на 95 бензине меньше вероятность детонации
А вы залейте с заправки 95 бензина и отвезите в независимую лабораторию на анализ- вот там, в заключение экспертов, Вам и расскажут об ОКТАНОВОМ числе представленного Вами бензина. А то что надо лить 95 супротив 92-го я и без Вас знаю.
Добавлено через 7 минут
мне 14 1.6 попалась как то 8 клапанная так она не слабее приоры срывала там с 90 на 3 до 130 без проблем
А зачем так рвать коробку, она и на 4 ой передаче не плохо пойдет.
Повертье, бесталковые затеи с возрастом и опытом проходят.
А вы залейте с заправки 95 бензина и отвезите в независимую лабораторию на анализ- вот там, в заключение экспертов, Вам и расскажут об ОКТАНОВОМ числе представленного Вами бензина. А то что надо лить 95 супротив 92-го я и без Вас знаю.
на химмотологии проходили и эксперт в виде преподавателя все объяснил и рассказал про октановое число, но тема не об этом если вы уверены что разницы нету то заливайте
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от FANIT
А зачем так рвать коробку, она и на 4 ой передаче не плохо пойдет.
Повертье, бесталковые затеи с возрастом и опытом проходят.
коробку рвут те кто ярославский мотор на камазы ставят а тут все пределах рабочих оборотов и если с 90 обгонять то с 3 это получается быстрее можно конечно и на 4 и на 5
Даже импортные двиглы сравните -простой и турбированый-моща разные и расход разный
Я понимаю что если бы к мощам накинули лошадок 20-30. Прибавилось всего 8 лошадок, и те благодаря не какой то глубокой модернизации движка, а тупо присунув туда регилируемый впуск. На мой взгляд разница в расходе даже с восьмиклопом, который с низов вообще как тепловоз на 16 клапанном движке ну никак не может быть 2 литра не в пользу последнего. Да и в руководстве пользователя в пункте расход топлива также указаны другие цифры, не те что сейчас по факту.
Цитата:
Сообщение от FANIT
Да и потом обьясните мне бесталковому, в чем разница между 95 и 92 бензином выпускаемом в России
Когда с новья лил 92, как и на прошлую машину, разницу не почувствовал. Но плеснув бак 95 и выехав на трассу ощутил колосальную разницу по тяге. И никто меня не убедит в обратном. Как закончится дачно-выездной сезон, ближе к зиме может опять перейду на 92. А так для меня разница очевидна.
ИМХО! Нормальный расход!
Смысл сравнивать с прежними движками по расходу? Если этот с низов тянет как лошадь. Можно ехать и в экономичном режиме, но движок сам просит его "пришпорить", от этого и расход.
Я доволен движком.
Очень рад за одноклубников у которых низкий расход на 127 двигле!
Продолжаем собирать данные по расходу, обязательно указывайте пожалуйста и среднюю скорость движения.
Трасса. Утро с 4 до 7-30 утра. Пробег 310км. Один в машине без груза. Средняя скорость по штату 102 км/ч, средний расход 7,4 л/100км по приборке, бензин АИ-95. Приборка не врет, по чекам на бензин все сходиться, проверено не раз.
Последний раз редактировалось wowai; 07.05.2014 в 18:17..
на 127 двигле!
Комбинированный вид
