Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8

[igor-xmi]

Сообщение от biarmy

igor-xmi, не просто плохая, а ужасная запись.

перезаписал первая запись работа на холодную , второй уже на прогретый

[xMI]

Отписываюсь о решении своей проблеме стука движка. По истечению пробега когда потребовалось менять масло (стук продолжался все время), сменил мало с синтетики 5/40 на полусинтетику 10/40 и через 50 км пробега с новым маслом проблема шума ушла

Добавлено через 11 минут
Блин. Здесь нет возможности редактировать свои же сообщения? Короче хотел ответить на свои же проблемы от 06.05.2015 в этой же теме (опять же нормально ссылку не могу на него дать).

[vovk]

Сообщение от xMI

Блин. Здесь нет возможности редактировать свои же сообщения?

Будет 10 сообщений, эта возможность появится (ну никто не хочет Правила читать).

[baskos]

на 11194 если дать резкую нагрузку появляется похожий на "кряхтение" шум двигателя, причём на холодном двигателе слышно сильнее, что это может быть? поршни трутся юбками или пальцы? чем чревато?

[igor-xmi]

baskos, в холодном состоянии на нейтралки давал газ до 5 тыщ. оборотов, стандартный рев после отпускания педали когда обороты упали до 1,500 оборотов опять появился звук. На прогретый в движении резко притопил до 4,500 оборотов - только стандартный рев движка (как и ранее когда стука и не было). В эксплуатации машина ведет себя под нагрузкой (в шумовом и силовом плане) как обычно и раньше при 40 тыс. пробега. Вопрос мой был вот в чем, есть разница ремонтирую сейчас или ремонтирую после например 60 тыс. те же работы или весь двигатель разнесет. Я не задавал бы вопрос, если бы процедура ремонта была бы копеешной!

[biarmy]

Сообщение от igor-xmi

Вопрос мой был вот в чем, есть разница ремонтирую сейчас или ремонтирую после например 60 тыс. те же работы или весь двигатель разнесет. Я не задавал бы вопрос, если бы процедура ремонта была бы копеешной!

Проверь узел ГРМ. Если все ролики и помпа исправны, то разницы между ремонтом на 60тыс. или 80тыс. нет.

[gesin]

Привет. Вот звукозапись https://yadi.sk/d/vpR4c4p6gVfAX
Двигатель 21126. Пробег 30 000 км. Звук появляется при нагрузке, при разгоне. Т.е. на холостых его не слышно. Во время стоянки звук появляется, если газануть до упора, и то слышно только в самом начале - после 2000 об. звука нет(нагрузки нет). Источник где-то со стороны переднего пассажира под бардачком.
Трансмиссию исключаю, так как если выжать сцепление звук всё равно проявляется, если надавить на газ. Брызговик снимал, проверял, выпускная система тоже вроде целая.
Что это может быть? Кто-нибудь сталкивался с таким?

[gesin]

Сообщение от gesin

Что это может быть? Кто-нибудь сталкивался с таким?

Вопрос отпадает. Это трубка слива конденсата слетела от испарителя и звук с моторного отсека попадал в салон. Видимо двигатель при нагрузке так и должен работать, со стрекотанием, но оно не должно попадать в салон.

[Артём©]

Борьба с шумом ШПГ продолжается)))
На данный момент оптимальное решение-это замена от Громозеки? или поршневая с графитовым напылением?

[kosindex]

Здравствуйте , уважаемые форумчане! Хочу поделится с Вами своей проблемой, может быть кто-то сталкивался с подобным случаем. Суть проблемы такова: На холостых оборотах двигателя ремень ГРМ ослаб (из-за брака ролика – натяжителя ремня), итог гнутые клапана головки блока . Одновременно с ремонтом головы (замена всех клапанов, маслосъемных колпачков, притирка клапанов и т.д), поменял поршня с кольцами. Старые кольца постирались, хотя машина прошла всего 65 тыс. Поршня поставил с проточками (так называемые «безвтыковые»), чтобы не встречались с клапанами и не гнуло их. Поменял верхние втулки шатунов (поставили и подогнали бронзовые втулки). В старых втулках была выработка (как сказал мастер). Также заменили поршневые пальцы. Вкладыши тоже поменяли (шатунные). Коренные хорошие. После ремонта двигатель работает нормально, но как только температура доходит до 90 градусов, в 4-ом цилиндре появляется стук (металлический). Стучит где-то в вверху цилиндра , в районе верхней головки шатуна. При плавном наборе оборотов до средних – стук прекращается. На холостом ходу и под нагрузкой – стучит. Кто может подсказать, в чем причина? Предполагал, что втулка шатуна маловато проточена, и что при нагреве до 90 градусов – поршневой палец приклинивает во втулке. Разобрали, прослабили втулку – результат прежний(((((. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?
Видео:
https://www.youtube.com/watch?v=_-_avXDXA1o