авторевизор, а купить её нельзя? И второй вопрос. рейка 3.1 имеет тот же недостаток в виде стуков или нет? Общался с человеком, который эту втулку заказывал, говорит помогло на 5000, плюнул,купил 3.1 и доволен..
Стук в 90% имеет две причины- втулка пластиковая (меняем), и стук в упоре.
Я сначала заменил втулку на капрлон, но стуки остались. Потом я подложил шайбу миллиметра 2-3 толщиной под гайку упора, тем самым увеличив силу подпора пружиной, и стук пропал.
Вот уже нода два тишина.
Общался с человеком, который эту втулку заказывал, говорит помогло на 5000, плюнул,купил 3.1 и доволен
Значит некачественно изготовлена- из несоответствующих материалов или несоблюдением размеров и шероховатостей... устройство и соответственно комплектующие одинаковы, что 4,3, что 3,1...
Я уже говорил- не заморачивался с изготовлением, просто поставил новую типа заводскую... в основной массе изначально- все грюки/стуки из-за отсутствия должного количества смазки...
Кстати, на старой калине родная рейка 4.3 оборота прошла 150 тыс км - и ни разу не стукнула, продаю сейчас машину с ней. Что там на заводе такого сделали, что она не стучала? Неужели смазку заложили? Я её вообще никогда не вскрывал и не смотрел. А на относительно новой калине рейка 3.1, пробег 30 тыс км и иногда постукивает (((.
Вот стою перед выбором. дайте совет.
1. отдать свою машину в сервис сс-20 (вроде хвалят как рейки чинят), 4100 под ключ ремонт.
2. Купить новую 3.1 и поставить на СТО так же. Кстати сколько снять поставить стоит?
Отремонтировать в сс дешевле конечно...
Сам не полезу. ни опыта. ни времени. вообще никак.
Вот стою перед выбором. дайте совет.
1. отдать свою машину в сервис сс-20 (вроде хвалят как рейки чинят), 4100 под ключ ремонт.
2. Купить новую 3.1 и поставить на СТО так же. Кстати сколько снять поставить стоит?
Отремонтировать в сс дешевле конечно...
Сам не полезу. ни опыта. ни времени. вообще никак.
Снять/поставить без опыта тоже геморой, поэтому кто то и денег много будет готов отдать.))
А что они за 4100 делать будут в плане переборки?
Вот буквально недели 2 назад тем же самым был озадачен. По итогу такая сумма и вышла. 1 тыр втулка с пересылкой, 3 за переборку (включая некоторый гемор с установленным УЩП). "Переборка" по сути замена втулки, шлифовка вала, смазка, сборка, много мата, переставка руля с ПБ )). Если бы озадачился новой рейкой, то 5 рейка + 1,5 снять/поставить. Тоже с сомнительным результатом. Если так же менять втулку, то ещё + тыща.
Было так после 5,5 лет.
Последний раз редактировалось withoutwords; 11.05.2017 в 16:21..
Вот буквально недели 2 назад тем же самым был озадачен. По итогу такая сумма и вышла. 1 тыр втулка с пересылкой, 3 за переборку (включая некоторый гемор с установленным УЩП). "Переборка" по сути замена втулки, шлифовка вала, смазка, сборка, много мата, переставка руля с ПБ )). Если бы озадачился новой рейкой, то 5 рейка + 1,5 снять/поставить. Тоже с сомнительным результатом. Если так же менять втулку, то ещё + тыща.
Если реально всё будут делать почеловечески, то 4 адекватная цена, чтобы никто не был в «обиде».
)) 
Комбинированный вид
