ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Вчера утром появилась неисправность, которая потом, правда, сама прошла, однако не хотелось бы повторения.
Торопился утром на работу, загорелся красный сигнал светофора, я нажал на педаль тормоза, не выжав до конца сцепление, машина заглохла. Сразу завёл и заметил, что не работает вентилятор печки (ни на какой скорости), тронувшись понял, что не работает усилитель руля (при этом индикатор неисправности ЭУР не горел), так-же не работал обогрев заднего стекла (не горела лампочка на кнопке обогрева) и дворники.
Опаздывал на работу, поэтому решил потом разобраться, только посмотрел напряжение по БК Мультитроникс - 13,8 В. Стеклоподъёмники работали, свет, поворотники и другое работало.
Проехав примерно 5 км, почувствовал, что включился ЭУР, загорелась лампочка ЭУР и он опять отключился, лампочка потухла. Ещё через километр лампочка ЭУР загорелась, сам ЭУР включился, лампочка погасла, и всё стало работать нормально. Напряжение по БК не менялось. Что бы это могло быть? Кто подскажет?
Сразу завёл и заметил, что не работает вентилятор печки (ни на какой скорости), тронувшись понял, что не работает усилитель руля (при этом индикатор неисправности ЭУР не горел), так-же не работал обогрев заднего стекла (не горела лампочка на кнопке обогрева) и дворники.
Опаздывал на работу, поэтому решил потом разобраться, только посмотрел напряжение по БК Мультитроникс - 13,8 В. Стеклоподъёмники работали, свет, поворотники и другое работало.
Проехав примерно 5 км, почувствовал, что включился ЭУР, загорелась лампочка ЭУР и он опять отключился, лампочка потухла. Ещё через километр лампочка ЭУР загорелась, сам ЭУР включился, лампочка погасла, и всё стало работать нормально. Напряжение по БК не менялось. Что бы это могло быть? Кто подскажет?
Всем добра. Сегодня появился новый гемор, еду по городу, все норм, температура 85, напряжение 13.7, горят габариты и ближний, подкатываю к повороту, притормаживаю и замечаю просадку напруги до 12.2, тускнеет приборка... отпустил педаль - все вернулось в норму....пробую уже спецом- такая же кака... гене два месяца, стоит на 120 А, АТЭ-1, акум тоже норм, куда смотреть? Ремень гены? Масса?
__________________
ВАЗ 11193-30-010, 111930-40-050, 11193-40-074 с 10.10.14
притормаживаю и замечаю просадку напруги до 12.2, тускнеет приборка... отпустил педаль - все вернулось в норму....пробую уже спецом- такая же кака... гене два месяца, стоит на 120 А, АТЭ-1
Не нравятся мне эти поделки АТЭ, уж как-то на китай похожи. Если на выходе генератора всё повторяется (напряжение меньше 14В), может вернуть его обратно? Если завернут-откажут, то поменять регулятор напряжения
Не нравятся мне эти поделки АТЭ, уж как-то на китай похожи. Если на выходе генератора всё повторяется (напряжение меньше 14В), может вернуть его обратно? Если завернут-откажут, то поменять регулятор напряжения
в конце августа замерял все норм было, вернуть его никак, ставил в поездке, за 1000 км от дома, начнем копать в разные стороны, и на ремень посмотрим, старый гена клин ловил, ремень не менялся при смене гены.
__________________
ВАЗ 11193-30-010, 111930-40-050, 11193-40-074 с 10.10.14
Комбинированный вид
