Будущее АвтоВАЗа-16

[DDD55]

Сообщение от Варвар59

это кроссоверы. тяжелые, прожорливые, непроходимые

всегда можно найти до чего докопаться... слишком большие, слишком тяжелые, слишком мощные, слишком белые, слишком темные... Вкусовщина чистой воды.
да и Веста не внедорожник ни разу. По расходу, динамике они все Весту уделывают, ибо у всех турба и 200+ момента с низов. По вместимости и опциям тоже.

Сообщение от Варвар59

ну не нужно сравнивать хэтчбек с вестой св. глупо. по все параметрам

этот хэтч кое-какие универсалы и лифтбэки от Лады уделает по вместимости.

Сообщение от Варвар59

монопривод с самым дохлым движком? ну нафиг.

и Весту туда же - тот же монопривод с еще более дохлым движком

Сообщение от Варвар59

ну это за гранью разумного. брать машину с миллиардом детских болезней.

тут соглашусь, но вы хотели примеров - я ее привел, ибо она уже есть и это ФАКТ.
Просто началась голимая вкусовщина.
Вы уж сразу бы сформулировали вопрос по другому
"а что еще есть в РФ в кузове универсал (на замену весте св кросс например) из нового и доступного (до 2 млн... боже, что за "доступные" цифры...), и марка, начинающаяся на "L" и заканчивающееся на "A" из 4 букв.

[kalinas]

Честно говоря, осточертел этот детский треп в стиле "лучшее-хужее", на него всегда скатывается любая глобальная дискуссия. Резюмирую (исходя из прочитанного): лучше жить за границей, а еще лучшее в США... Тему можно закрывать, думаю... Кстати, восточная мудрость гласит: повар должен быть китайцем, а женв японкой... Вам, любителем всего "лучшее", есть над чем работать, епт, а не только прулек из Японии тягать

[DDD55]

На то он и форум, чтобы высказывать свое мнение и дискутировать. Будущее АвтоВАЗа в нынешних условиях, ИМХО, весьма туманно.

[kalinas]

DDD55, не туманно, а очень конкретное, если любое обывательское мурло считает своим долгом назвать продукцию ВАЗа ведром с болтами. Недавно мне сие изрек водила мусоровоза... Ага, дискуссии, плюрализм, и прочия словесная шелуха. Давай, дуй за китайцем, "подбодри Будущее АвтоВАЗа"))

[DDD55]

Сообщение от kalinas

DDD55, не туманно, а очень конкретное, если любое обывательское мурло считает своим долгом назвать продукцию ВАЗа ведром с болтами. Недавно мне сие изрек водила мусоровоза... Ага, дискуссии, плюрализм, и прочия словесная шелуха. Давай, дуй за китайцем, "подбодри Будущее АвтоВАЗа"))

Калинас, твоя изрядно хамская форма общения, начинает несколько зае...ть. Еще раз ты мне скажешь, что мне делать, ты в ответ услышишь куда тебе пойти. Адрес будет короткий, но трехэтажный. Надеюсь, ты меня услышал.
Далее, по теме. Конкретного в этом мире нет ничего, особенно в наше, весьма турбулентное время.
Китайцы мимо, точно. На неделе, вон моторы у Geely начали отрыгивать... А вообще, ловлю себя на мысли, что "Азимут"... все же смотрится. Весьма неплох. И подкупает тот факт, что на нем будут атмосферные моторы.
Но года три, наверное, еще понадобится для запуска в серию, отладку и исправление косяков. А это время перекантоваться на б/у Весте.

[kalinas]

Ты читай внимательно, и работай со смыслами. Тебя чего перекосило-то? Обывательское мурло - разве это ты? А адреса для тебя тоже найду... Ты сказал, что "жолион" хороший вариант вместо ВАЗа. так что за обиды? Ладно, исправлюсь, скажу не "дуй", а иди. Пойдет? По делу. Лично для меня кроссовер является больше понтами, чем эффективное средство передвижения. Большая часть автомобильной жизни машина проводит в городах. Зачем возить столько металла от магазина до мамы жены? А за городом толкать воздух перед большой и агрессивной мордой? Напомню историю из вазовской инженерии. ВАЗ-2107 при одинаковых моторах с 2105 расходовал больше бенза. Почему? А модная решетка отбирала аэродинамику. Мне вот не нравится задние фонари Искра универсал. Но это не будет поводом нести деньги за рубеж. Азимут интересен, пусть живет и развивается. Чисто личное: с передком перемудрили, в остальном лаконично и интересно. И прав ты насчет турбо-шмурбо - маркетинговая шелуха для перевозбужденных молодых самцов, не более...

[DDD55]

Сообщение от kalinas

Лично для меня кроссовер является больше понтами, чем эффективное средство передвижения. Большая часть автомобильной жизни машина проводит в городах. Зачем возить столько металла от магазина до мамы жены? А за городом толкать воздух перед большой и агрессивной мордой?

мода, понимаешь... согласен, что 1.5 тонны металла для перевозки одного-двух человек явно избыточна, но вот такой нынче мир. Япы в этом плане молодцы - шлепают компактные, но практичные кейкары, на коих и ездит большая часть населения. Но раз все хотят кроссовок, пусть ВАЗ на нем заработает, платформа Весты позволяет такое сотворить, с нуля городить не надо.

Сообщение от kalinas

Напомню историю из вазовской инженерии. ВАЗ-2107 при одинаковых моторах с 2105 расходовал больше бенза. Почему? А модная решетка отбирала аэродинамику.

интересный факт, не слышал

Сообщение от kalinas

Мне вот не нравится задние фонари Искра универсал. Но это не будет поводом нести деньги за рубеж.

согласен, мне они тоже кажутся как минимум непрактичные - сильно сужают дверной проем, а для универсала это немаловажно. Но, вспоминаю, что так же поначалу не нравились калиновские фонари на универсале, а потом ничего... примелькались, привык. Сейчас езжу на таком и вполне норм. Они тоже немного сужают проем, но не так сильно, как сделали на Искре. Непонятно, зачем. Форма фонаря сложнее, 5-й двери и задних крыльев тоже.

Сообщение от kalinas

Азимут интересен, пусть живет и развивается.

безусловно

Сообщение от kalinas

Чисто личное: с передком перемудрили, в остальном лаконично и интересно.

автомобильные моды, они такие))) Привыкнем. Вспомни, сколько к "зубилам" привыкали, много народу тогда плевалось, а теперь кажется такой родной и привычной.

[kalinas]

Сообщение от DDD55

Вспомни, сколько к "зубилам" привыкали,

Где-то прочел, что Стив Маттин, автор Х-днк, приходил в музей ВАЗа, и долго смотрел на 2101, искал какую-то зацепку для будущего стиля. Как по мне, то искать ее надо было именно у 2108, и особенно в его пресловутом клюве, которого не было ни у кого. Почему его не зацепила восьмерка, уже и не узнать, если самого Стива не "найтить и не поспрашать")) Вспомним добрым словом ведущего дизайнера по 08 Пашко. Сейчас дизайн-центр возглавляет молодой спец с русской фамилией, кажется, Суслов (поправьте, если ошибся). Пусть работают, пусть набивают шишек, и радуются удачам. А мы поддержим, а не будем топить по разным мелочам)

[bokareff]

НАГРАДА ЗА ИННОВАЦИИ: LADA AZIMUT ПОБЕДИЛ В НАЦИОНАЛЬНОМ КОНКУРСЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ДИЗАЙНА

17 октября были подведены итоги Национальной премии «Лучший промышленный дизайн России». Современный кроссовер LADA AZIMUT, впервые представленный на 28-м Петербургском международном экономическом форуме, удостоился почётной награды в категории «Транспортные средства». Модель одержала победу с убедительным отрывом, набрав 5515 голосов и опередив ближайшего конкурента на 3581 голос. Дизайн LADA AZIMUT был признан лучшим как по оценке экспертного жюри, так и по результатам народного голосования.

При выборе победителя экспертное жюри руководствовалось строгими критериями, включающими технологическую новизну, межотраслевое значение, эргономичность, художественную значимость и ориентацию на глобальный рынок. LADA AZIMUT продемонстрировал соответствие всем этим требованиям, предложив рынку принципиально новое дизайнерское решение.

LADA AZIMUT – современный кроссовер класса В+, созданный на собственной высокотехнологичной платформе, сочетает выразительный экстерьер с продуманной эргономикой. Фирменный «Икс-стиль» получил современное прочтение: полностью светодиодная оптика, уникальные боковины с акцентированными колёсными арками и сбалансированные пропорции создают целостный динамичный образ.

Интерьер предлагает высокий уровень комфорта за счёт самого просторного в классе салона, современной цифровой панели приборов с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы, беспроводной зарядки и продуманной системы хранения. В списке доступных опций — панорамная крыша, обогреваемые боковые стекла, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, система выбора режимов движения и др. «Мы благодарим всех, кто голосовал за LADA AZIMUT. Эта победа – заслуга не только нашей сильнейшей в стране команды дизайнеров, но и всего коллектива

АВТОВАЗа, который работает над подготовкой автомобиля к запуску в серийное производство в 2026 году», – отметил президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов. Национальная премия «Лучший промышленный дизайн России» была учреждена в 2023 году при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ.

Присвоение премии государственного статуса в 2024 году подчёркивает её высокую значимость и признание на профессиональном уровне.

https://vk.com/wall-227647649_1445

[kalinas]

Вот и отличненько!!!Среди моря дерьма, которое разливается на форумах той же Искры, просто сногсшибательная новость! Пусть "собаки лают, а караван должен идти вперед"! Единственный вопрос, который хочется задать руководству НТЦ, это о ДВС. Возможности 89-го двигателя подошли к пределу. Работают ли на ВАЗе над блоком с бОльшим межцентровым?