марсиянин, но ведь восьмой буфер короче, чем Калиновский и он даст дополнительно ход на сжатие при условии что шток не торчёк?
Буфер сжатия не является ограничителем хода, он является буфером, гасителем( при ударе он сжимается до высоты одного деления отбойника( буфера) Буфер то сожмется , а вот если мы ограничили все металлом- будет абсолютно жесткое восприятие действительности.
Обычно после окончания работ по авто, мы трижды качаем авто за крылья переда. Так вот даже при короткой пружине есть ход подвески. А если ничего не изменяли, кроме пружины( ленивое занижение), авто не имеет хода сжатия, да и отбой тоже надо искать. При том могут идти разговоры о какой то жесткости амортизаторов?!, НЕт хода подвески - зачем амортизатор? Приварить шток на определенной высоте и выбросить пружину
а пружина без одного витка жестче становиться или такая же?
Возможно,что и нет, так как в нагруженном состоянии, когда авто стоит на колёсах, второй виток лежит в чашке. Смею предположить, что первый виток больше работает для преднатяга пружины, хотя я могу и ошибаться.
Ещё раз повторюсь, все это просто предположение и не более.
Добавлено через 5 минут марсиянин, Почему нет хода подвески если вместо десятого буфера поставить восьмой? Ход на сжатие увеличится, просто удар при встрече буфера с корпусом будет жёстче. Все это при условии, что шток полностью уходит в амо.
Пружина становится жестче...Это легко понимается, если представить, что мы пружину увеличим вдвое по виткам она станет длинной- в этом случае нам будет легче ее продавить , потому что каждый виток даст малое смещение и мы наберем при равных нагрузках большее расстояние, а при укорачивании все наоборот.
Теперь отбойник. Представим , что он занимает длину всего штока- то есть он увеличивает только жесткость самой пружины на каждом этапе сжатия. Однако геометрического хода он не увеличивает!, а вот если убрать обрезать горловину( горлышко) стойки- хода прибавится
Теперь отбойник. Представим , что он занимает длину всего штока- то есть он увеличивает только жесткость самой пружины на каждом этапе сжатия. Однако геометрического хода он не увеличивает!,
Да-а-а-а, это вы обсуждали на "семинаре" с "кандидатоми"? Много нового "защитили" ваши "кандидаты" в научном мире? Может тогда поясните выражение "он увеличивает только жесткость самой пружины" , если раньше жесткость определялась отдельно на пружине и на буфере, а жесткость в их работе была либо "статическая подвески", либо "динамическая подвески". И еще хотелось бы узнать что такое "геометрический ход". А ограничение на сжатие в подвеске за счет чего происходит?
На сей раз я хотел бы услышать ответы на поставленные мною вопросы.
Да-а-а-а, это вы обсуждали на "семинаре" с "кандидатоми"? Много нового "защитили" ваши "кандидаты" в научном мире? Может тогда поясните выражение "он увеличивает только жесткость самой пружины" , если раньше жесткость определялась отдельно на пружине и на буфере, а жесткость в их работе была либо "статическая подвески", либо "динамическая подвески". И еще хотелось бы узнать что такое "геометрический ход". А ограничение на сжатие в подвеске за счет чего происходит?
На сей раз я хотел бы услышать ответы на поставленные мною вопросы.
Конечно, для наших производителей это взять и уменьшить выход штока и сказать что как здорово!Это всего то переварить ограничитель штока и все занижения доступны. Почему? Это самый доступный способ. Ни чего не делаем, только уменьшаем ход штока и объявляем что мы занизили.Господа , вас дурят!?
Ограничение на сжатие происходит за счет пружины и отбойника + гидравлическая хода сжатия. В лучшем случае ,это разные школы обучения. Я не сомневался, что представитель Демфи будет защищать
свое ужасное производство. Купите и вас будет трясти как трамвай
Последний раз редактировалось марсиянин; 14.04.2012 в 21:22..
Сказать то вам и нечего...занижение по демфи это и есть укоротить шток. Это не школа обучения , а ее отсутствие и вновь обман потребителя. Трамвайное занижение- лишние 1000руб в карман демфи.
Вы покажите штатную стойку и рядом занижение, можно будет посмеяться..Вот так вот- конечно не покажете - они одинаковы, рассчитаны на словоблудие типа укороченный шток(!). Покажите хотя бы одно фото в ветке "занижение". В ветке "демфи" сказать то уже нечего
Ах, да , нет это не ответ, там отвечать то нечему и некому
Трамвайное занижение- лишние 1000руб в карман демфи.
А не про свой ли навар всем сообщаешь?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Вы покажите штатную стойку и рядом занижение, можно будет посмеяться..Вот так вот- конечно не покажете - они одинаковы, рассчитаны на словоблудие типа укороченный шток(!). Покажите хотя бы одно фото в ветке "занижение".
давайте немного по другому:
если на стоке ход штока аммортизатора допустим 18 см ,
то при среднем занижении -50 ход штока логично предположить надо уменьшить , допустим на 3-4 см
а при занижении в -90 допустим еще уменьшить ход штока на пару тройку см.
при завышении типа жипа ход штока надо увеличить ну на 5 см допустим.
помоему логика верная.
п.с.. цифры для наглядности привел а не для пособия по занижению
Какие такие вопросы?"Ищите и обрящите..."А ваша ссылка опять кроме денег ничего не содержит.Я же сказал переварить ограничитель на штоке, тем самым уменьшить выход штока у демфи стоит 1000руб
В известном фильме шла речь о браслете со змейкой, так вот там примерно было сказано следующее:"...Он на кон поставил этот браслет, а этот дурак взял и выиграл..."Это касается покупателей стоек демфи с занижением.
Почему?Допустим изначально движение штока было 180мм, подвеска имела возможность передвигаться на это расстояние...
Укоротили шток- потеряли расстояние хода подвески, следовало бы укоротить и корпус стойки верхнюю часть.
Тем более когда опускается чашка.Не изменяют ничего, просто горловина начинает торчать кверху- это называется занижением. Как они говорят положение рулевых тяг никакой роли не играют
Опять та же ситуация демфи: все это знают как и предыдущие факты тоже, но терпеливо вешают лапшу покупателю- затрат никаких, но зато как звучит:Укоротили шток! Опущена чашка!!!
Ублажать меня не надо
Вот так занижает СС-20 ну видно же сразу: рычаг опущен, горловина опущена, ну шток тут не видно, но они не дураки
Линейный вид
