Хотелось бы заметить что на калине стоит не кондиционер как таковой а климат контроль. Климат хоть и моральна староват но всеж японский. В чем отличие климата от кондиционера. Кондиционер работает постоянно. Климат контроль отключается при достижении установленной температуры. Нужно учитывать что температура в салоне не может понижаться до бесконечности. Она может понизится по сравнению с забортным воздухом градусов на 16-18 Так если на улице +35 то салоне может быть не ниже +20. На эффективность работы влияют нагревающиеся элементы обшивки салона от солнца. К примеру приборная панель. Она всегда будет нагревать уже остывший воздух. Как остынет панель сразу почувствуете что воздух стал прохладней. Есть ещё одна сказка про сопли. Я постоянно пользуюсь летом кондёром но соплей нет. Пользоватся нужно правильно. Летом вы разгоряченный и потный садитесь в накаленную машину. Чтобы почувствовать блага цивилизации включаете кондер на полную и направляете холодный воздух на себя. Вот вас и продувает. Я делаю иначе. Открываю все окна, благо стеклоподъёмники это позволяют делать на ходу. Проветриваю салон. Включаю на небольшое время рециркуляцию. Ставлю температуру на 5 градусов ниже чем на улице. Запускаю кондиционер. Обдув ставлю строго на стёкла. Из физики мы знаем что холодный воздух опускается вниз ибо выталкивается тёплым. Таким образом остывший воздух опускается равномерно с потолка. Ка только вы остыли температуру можно понизить. Рециркуляцию включаем на улицу. Не направляете воздух в ноги. Ноги будут в холоде голова в горячем воздухе. Толку ноль. Не направляйте на себя это сопли. Если вы летом перемещаеться на короткие расстояния то кондиционер может просто не успевать охладить воздух. Ездил с кондиционером на юг Эффект очень ощутим. Во первых в салоне тихо во вторых не потеешь и в третьих голова не перегревается и мыслит отлично а это ваша безопасность и в четвертых меньше устаешь. Переход Саратов Анапа за день. Те кто считает кондиционер лишним у того значит сортир стоит во дворе на улице. С таким же успехом можно из машины убрать систему отопления. Когда то и без печек ездили. В космос уже сколько летам а кондер в машине все ещё диковенка для многих. Другой вопрос что на него просто не хватает денег.
по инструкции надо проветрить салон в жару перед пользованием кондея, открыл двери проветрились минуту и поехал. 2. На окно обдув - не правильно. По мануалу надо направлять на центральные воздуховоды, но в калине есть спец. направление - вверх, а не себе в морду. Тогда и на датчик дует, и в салоне хорошо. С остальным согласен.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
А я еще в межсезонье постоянно пользуюсь кондеем. Не люблю запотевшие стекла.Минута полторы и красота. Очень выручил кондей при поездке в крым.Торчали на границе 7часов при 30-35с машину не глушил практически.На трассе потеря мощности не напрягает,просто чуть сильнее давишь газ. Дв.1,4.
Когда выбирал машину, основным критерием был кондер. После долгих переборов выбрал Калину и не пожалел ни разу.
По опыту эксплуатации-кондер вещь необходимая!
Четыре отпуска на море, жаркое лето 10 года, да и повседневные поездки в пробках утвердили меня в правильности выбранной комплектации.
Кстати, насчет сушить машину от запотевания зимой. В инструкции четко указано, что включать можно при температуре на ниже +5. Причем написанно это в крайней версии инструкции.
Линейный вид
