Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от Hammer-ARC
Весь фокус в том, что заслонка на электронном дросселе открывается моторчиком, у которого есть момент инерции, то есть резко как тросиковая он не откроется никогда) а при переключенияхты газ собственно отпускаешь и есть моменты когда дроссель в переходных режимах.
Когда хотел поставить кит динамичный е-газ то общался с человеком на калине которого этот кит создавали. Он мне как раз писал что описанная проблема была самой сложной, но в итоге Нуждин ее победил и добился в ките работы заслонки как на тросике
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Barrera, да реально было такое!реально норм:-)
Продал я свой мотор!жду сток мотор приора:-(если машину за месяц не продам,то соберу веселую атмо:-)конф уже просчитал!
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от Жека594
Barrera, да реально было такое!реально норм:-)
Продал я свой мотор!жду сток мотор приора:-(если машину за месяц не продам,то соберу веселую атмо:-)конф уже просчитал!
Смотрю ты атмо полюбил))а еще год назад о турбо мечтал...или до сих пор?)) конф секрет?