Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[Sergey70]

Есть 2 желтые пластмассовые крышки из магазина, они были в коробочках. На лицевой части коробки большой круглый вырез, всю пробку видно. Покупать такие не советую. Во первых сильно тугие клапана, но их можно отрегулировать, во вторых пружины через год так заржавели, что витки слиплись, в третьих - самое тяжелое, резиновые клапана так загрубели, что их в тисках не согнуть. Резина стала как пластмасса, клапана в неё влипли и так присохли как в сырую резину.

[Обыватель]

Сообщение от Sergey70

Есть 2 желтые пластмассовые крышки из магазина, они были в коробочках.

Вероятно речь идет о крышках Евродеталь.

[Sergey70]

Сообщение от Sergey70

Есть 2 желтые пластмассовые крышки из магазина, они были в коробочках. На лицевой части коробки большой круглый вырез, всю пробку видно. Покупать такие не советую. Во первых сильно тугие клапана, но их можно отрегулировать, во вторых пружины через год так заржавели, что витки слиплись, в третьих - самое тяжелое, резиновые клапана так загрубели, что их в тисках не согнуть. Резина стала как пластмасса, клапана в неё влипли и так присохли как в сырую резину.

Сегодня посмотрел коробочку - ЕВРОдеталь это

[Sergey70]

Обыватель, потому и написал что есть подозрение на евродеталь. Название не помню, коробочка в гараже

[diod89]

когда завожу машину сутра - температура -10 уличная - то уровень на минимуме
когда прогрвается до 60-90 градусов - уровень на максимумме в РБ
а когда включается внтилятор и открывает термос- уровень РБ падает до минимума

[keri]

Сообщение от diod89

то уровень на минимуме

Всегда должен быть не ниже МАХ, иначе термос будет выше уровня в РБ.

Добавлено через 59 секунд
И шланг вакуума, кажется, на 12, а на ДУ - 10 (при замере показывает 9 мм)

[Blood Brother]

diod89, Посмотри масло в двигателе. На предмет возможного попадания ОЖ.И доведи уровень ОЖ до максимума на холодном ибо

Сообщение от keri

Всегда должен быть не ниже МАХ, иначе термос будет выше уровня в РБ.

Пробка должна реально пропускать и туда и туда, чтоб исключить подсос при остывании, а не быть чуть-чуть подоткручена.

[Алексей-К]

Сообщение от diod89

когда завожу машину сутра - температура -10 уличная - то уровень на минимуме
когда прогрвается до 60-90 градусов - уровень на максимумме в РБ
а когда включается внтилятор и открывает термос- уровень РБ падает до минимума

Это все симптомы завоздушивания. Где-то есть дырковатость. Попробуй презик на РБ вместо пробки одеть.На предмет прорыва газов в СОД из-под прокладки ГБЦ. Еще попробуй хомуты заменить на радиаторе охлаждения с небольшим смещением.

[Blood Brother]

Сообщение от Алексей-К

Попробуй презик на РБ вместо пробки одеть.На предмет прорыва газов в СОД из-под прокладки ГБЦ

Интересный метод)

[Dark17]

Заводим двигатель и ладонью проверяем на упругость шланги, с прогревом шланги должны быть мягкие. Можно прибавить обороты на холодном двигателе, шланги на ощупь должны быть мягкими, вент. отопления выкл.. С прогревом большого круга шланги на ощупь станут упругими, если мягкие, то в рб гуляет воздух, не дожидаясь вкл. вент. выключаем двигатель открываем пробку на рб.
Что происходит с воздушной пробкой.
В нагретый воздушный пузырёк проникают пары воды и воздушная пробка стала паровой с давлением как в рб, как только движение жидкости остановилось и открыли пробку на рб, и давление в рб стало атм, у паровой пробки давление осталось прежним и все паровые пробки как инородный предмет выйдут сами.
Можно и при работающем двигателе сбрасывать давление в рб при открутив пробку и сразу закрутить, как шланги станут мягкие проверяем уровень, уровень должен не измениться. Этот метод грубый, так как присутствует движение жидкости.
Если шланги стали на ощупь не продавить, это не говорит что там воздух, возле стенок цилиндров происходит закипание и повышается температура. Вот когда на ощупь шланги стали не продавливаемыми осмотрите, в этот момент нужно осмотреть все стыки.