Нена,посмотреть между клапанной крышкой и впускным ресивером. Сами форсунки и вокруг них должно быть сухо. Если на двигателе пластиковый экран (крышка) есть, то снять ее перед пуском (не забыть пробку маслозаливной горловины на место вернуть)
Что-то ни разу не встречались "текущие из-за мороза" форсунки, что на наших, что на иномарках.
Откуда, хоть течёт?
Может из под рампы, а не из самой форсунки...?
Откуда, хоть течёт? Может из под рампы, а не из самой форсунки...?
Полпервого ночи в -33 не было возможности установить причину. Может и колечки "сдохли" может и сама форсунка. На трассе запаха не было, к дому подъехал пахнуло немножко. Под капот глянул, 4-ая форсунка и коллектор впускной в ее районе сырые.
И вот по поводу самих форсунок.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Сименсы текут обычно на холодную именно по стыкам на самом корпусе форсунки .
Полпервого ночи в -33 не было возможности установить причину. Может и колечки "сдохли" может и сама форсунка. На трассе запаха не было, к дому подъехал пахнуло немножко. Под капот глянул, 4-ая форсунка и коллектор впускной в ее районе сырые.
И вот по поводу самих форсунок.
А я сегодня завелась, а печка не работает( Холодным дует. Даже на красной точке при 80 чуть теплый воздух, если погазовать. Открыла капот, сняла крышку, сами отверстия не замерзшие, замерзли рядом капли. И уровень в бачке выше максимального , но не до верха. Что попробовать сделать вечером (говорят потеплеет). С места съехать не смогу) Стекла замерзли, утром отодрать не смогла)
Линейный вид
