Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Неверно вспомнил название помпы не «тза мастерспорт» а "TZA motorsport" она прошла 10 месяцев и 23 тыс.км. На фото заводская помпа ТЗА прошедшая 111 т.км., новая "TZA motorsport" и Hepu P 625 и . Зашёл на официальный сайт Hepu, каталог за 2017 год, там эту помпу рекомендуют к установки на 16ти клапанные калины без всяких скидок на профиль зуба.
Добрый день, калина 2011, пробег 47 тыс, двигатель 21126, состояние роликов,ремня, помпы хорошее, стоит ли что нибудь менять в качестве профилактики? Например ремень грм( т.к. срок службы изделий из резины обычно составляет 5 лет), или не надо?
Есть у кого данные по роликам DAYCO, INA, GATES, о натяжном механизме? Всё же может есть отличия в пружине
Врят ли кто брал кучку разных роликов ,зажимал их и после динамометром натягивал натяжник и смотрел на показания .А так по внешнему виду ,на глазок ,они практически идентичные ,-пружины !
Из своего личного опыта .Оригинальный ролик из Набора Гейтс и из фейка под Гейтс ,усилие натяжения автомата у кетаёзовского в разы больше .Это чувствовалось даже руками ,когда спецключом пытался подвести на метку !Родной мягче отрабатывал .Собственно из -за излишней упругости пружины на кетайском ролике разломало силумин на три части ,из -за чего и получили втык на одном из ДВС ,где данный комплект и 8_ми тысяч не отходил даже !
На счет Дейко ,ничего не скажу ,моё ИМХо ,вся продукция данной фирмы в Росиии подделка ,или данная кантора слилась под кетаёзов ,и качество практически всех её изделий стало просто удручающим .Если раньше Дейковский ролик автомат было приятно держать в руках ,то сейчас это жуткое безобразное на вид изделие стало ,хоть и сделано в Бразлии .
Собственно из -за излишней упругости пружины на кетайском ролике разломало силумин на три части ,из -за чего и получили втык на одном из ДВС ,где данный комплект и 8_ми тысяч не отходил даже !
Ничего себе, усилие. На иномарочных роликах усилие меньше гораздо (INA). Зачем на наш ГРМ такие пружины, не ясно. Если силумин не терпит. Где-то есть инфа, что INA ролик (21126) гораздо "мягче", чем другие.
да я лично это проверял ,было интерессно почему кетайский так быстро развалился .
был взят ролик с заводского комплекта ,остался после замены ГРМ_а .и этот ломаный .Оба разобрал .И установил пружину с кетайского в оригинальный .так вот, я обойму помню,замучался натягивать ,чтобы она встала на своё место .Потом обратно разобрал и установил родную пружину в родной ролик ,и легко всё собралось .о чем и сделал вывод ,что кетайци особо не заморачивались ,накрутили пружину из-зтого что было ,и переусердствовали с её усилием .Да и на вид ,потом уже пристально расматривал и сравнивал две пружины ,на кетаёзовском пруток был немного толще в диаметре чем у родной !
Про остальные ничего не скажу ,пока не было возможности над ними поиздеваться
Если и делать сравнение ,нужно искать роликофилов ,тут есть такие ,в хорошем смысле этого слова .Брать каждый ,зажимать, и динамометром тянуть по отдельности каждый , и уже смотреть какие будут у них усилия при совмещении меток .Только так узнаем есть ли различия в пружинах .
да я лично это проверял ,было интерессно почему кетайский так быстро развалился
Я проверял несколько роликов. GATES, если тянуть за "язычок" - усилие 7.5кг/см. Тоже вроде не слабо. Вчера наткнулся на инфу Еспра. Цитата - слова автора. Прямую ссылку сохранять не стал. На роликах от форда - усилие 4кг/см. На Лачетти - тоже самое почти. И что бы фордовский не переделать на наш. Всё едино иновский сейчас только в наборе ролик доступен.
Две фотки мои (GATES). Третья с инета.
Если и делать сравнение ,нужно искать роликофилов ,тут есть такие ,в хорошем смысле этого слова .Брать каждый ,зажимать, и динамометром тянуть по отдельности каждый , и уже смотреть какие будут у них усилия при совмещении меток .Только так узнаем есть ли различия в пружинах .
Да есть ребята. Но инфы точной не нашёл. Мне Ку давал ориентир на 12-13 год. Но данных по роликам (пружинам) нет. Так и кануло видимо.
Tolik43,
Глянул на фотки ,от оно что с нами делает их прогресс. Тоже также сидел в гараже ,но только в тисках зажимал ролик и тянул безменом их .Эх ....
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Да есть ребята. Но инфы точной не нашёл
КАк вараинт,к Приороводам сходить .Может кто там этим занимался ,-имхо.
Линейный вид
