Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Подробнее?!
Предлагают искать и дымить дымогенератором!
Андрей предлагает тебе поступить пока проще.. открутить ДМРВ и при работающем моторе перекрыть ему воздух.. апосля слушать ( как заглохнет) будет шипеть и где?
Недавно искал подсос воздуха.
Умные люди подсказали что когда щели затыкаешь(заливаешь) нужно в реалтайме смотреть топливную коррекцию , быструю.
Обороты мотора могут меняться не сильно когда ЭБУ успевает коррекцией скорректировать изменения.
А по величине коррекции очень хорошо видно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Умные люди подсказали что когда щели затыкаешь(заливаешь) нужно в реалтайме смотреть топливную коррекцию
ЧО на них смотреть то ,там как в придче :смотрим в книгу -видим фигу
Их ,подсосы, устранять нужно ,тогда и проблем не будет !
зы:Докатились ,два болта не в состоянии открутить с ДМРВ ,поднять его над коробом фильтра ,запустить ДВС и заткнуть подачу воздуха через датчик ладонью и ВСЁ!!!
Дальше ,если заглохнет ,слушаем где будет шипеть (идеал когда ничего и не где не шипит !)
Дальше простецкий дымо-генератор банка +два ниппельных соска ,два шланга , пару сигарет и эл насос(Ютьюб в помощь как на коленке собрать дымо-нагнетатель из обычной банки ) .Дымим через технологический штуцер в ресивере ,и смотрим откуда дым полезет ,там и свищи !
Компрессию мерить на полностью прогретом двигателе т.е
да ,на ппогретом не ниже +80С* !
Делать это нужно с напарником(один крутит ,-другой замеряет ) !!!
1.Выкручиваем все свечи
2.Для избежания всяких недоразумений, которые могут возникунть в процессе прокрутки коленвала стартером (впрыснула и дала искру даже с максимально выжатой педалью газа ,ну мало ли какие там у вас изумительные тюн-прошивки от рукоблудо-чип-гОвноделов !),отключаем разъём с датчика положения кленвала (ДПКВ )
3.Вкручиваем манометр в соответствующие цилиндры (это если манометр вкручиваемый !) или если с конусным наконечником удерживаем его в свечном отверстии пока производится прокрутка !
4.Проверяем так сперва с 1по 4 цилиндры ,и потом желательно с 4на 1 !
Но если честно ,я вот не могу понять паранною ТС !Тебе уже наверно все твои местные рукожопСТОмЭны проверили твою компрессию ,и она даже на раздолбанных их приборах ну не как не идеальна в твоём ДВС !
Хватит уже мучать его .Разбирать и капиталить ,ГБЦ или ШПГ ,смотря что там будет после вскрытия .Тратится на исклюзивные замеры ,по принципу ,а вдруг у какого-то рукоблуда замеры выровняются ,можно не надеяться уже ,-там нечему выравниваться уже, мотор,увы, -ТРУП !
Так что встречаешь НГ ,и на оставшиеся ден. знаки чинишь свой мотор ,а не бухаешь все праздники !!!
А я побухаю ,задолбалс я уже эти ДВС воскрешать .Нельзя сделать идеальным то, что на ВАЗе сделано через ОПУ
Мотор 11183 Егаз.
Пробег 111000.
В обед все было отличено.
Простояла до вечера и при запуске (-18С) стала троить.
Моментально выскакивают ошибки.
1301
1304
0363
С прогревом троит поменьше
Ошибка 1304 пропадает.
Остаются
1301
0363
Машина едет , разгоняется , на ХХ не глохнет.
Коды ошибок суровые , по ним выходит вообще нет воспламенения.
Что сделано.
Компрессия 12-13.
Свеча заменена на новую.
Модуль зажигания(вместе с ВВ проводами) подменен на исправный от другой калины.
Обмотки форсунок прозвонил с разъема косички.
Все осталось.
Снимаю провод с 1й свечи и замыкаю на массу , ниче в работе не меняется.
Кроме форсунки есть еще варианты неисправности?
Как-то больно резко , так разве с ними бывает?
С форсунками никогда ничего не делали, вообще их не трогали.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Мотор 11183 Егаз.
Пробег 111000.
В обед все было отличено.
Простояла до вечера и при запуске (-18С) стала троить.
Моментально выскакивают ошибки.
1301
1304
0363
С прогревом троит поменьше
Ошибка 1304 пропадает.
Остаются
1301
0363
Машина едет , разгоняется , на ХХ не глохнет.
Коды ошибок суровые , по ним выходит вообще нет воспламенения.
Что сделано.
Компрессия 12-13.
Свеча заменена на новую.
Модуль зажигания(вместе с ВВ проводами) подменен на исправный от другой калины.
Обмотки форсунок прозвонил с разъема косички.
Все осталось.
Снимаю провод с 1й свечи и замыкаю на массу , ниче в работе не меняется.
Кроме форсунки есть еще варианты неисправности?
Как-то больно резко , так разве с ними бывает?
С форсунками никогда ничего не делали, вообще их не трогали.
VAZ_11193,
Ну а чО по этому поводу умные люди молчат ?
1.1301 и 1304 это половина КЗ ,отвечающая за работу 1 го и 4го цилиндров ! Но раз это всё поменяно на рабочее ,то КЗ отпадает !
2.1301 и 1304 и только в начале ,а с прогревом пропадают. Клапана ВЫпускные смотреть !
(при условии что это не форсунки ,и нет подсосов и не пункт №1 !!!)
Линейный вид
