Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ustass, если Вы, гораздо более классный промышленник экономист, расскажите как пошлины могут хоть, что то создать? пошлины не могут создать никого по определению, это лишь один из возможных стимуляторов - нырыночная перекачка денег, благосостояния от одних (потребители) к другим (внутренние производители). т.е. вводя пошлины господин чемезов становится чуть богаче, а вася из кукуево беднее.
если мы вводим пошлины, роняем курс национальной валюты - это лишь приводит, к тому что мы ввели стимулятор, допустим адреналин - и МОЖЕМ начать весело рубить 150 кубов древесины со скоростью трех китайцев, а можем начать бегать по кругу. потому как стимулятор - это возможное, но недостаточное условие.
потом адептами пошлин не раскрывается тема, а если автопром мы посадим на стимуляторы, то другие отрасли тоже ведь будут проситься, причем даже те, которые в этом не нуждаются - тоже будем стимулировать?
и как долго это будет продолжаться? тоже видимо ответ у адептов - всегда. только это путь не светлый.
Цитата:
Сообщение от ustass
Так вот пошлины это топор и пила.
топор и пила, это прежде всего люди, система образования. но никак не пошлины.
джон керри лично)) рад что русские опять ни в чем "невинуоватые", "он сам пришел".
ну тогда не стоить плакаться на то, что противодействие будет только увеличиваться.
вот еще до декабрьских событий, здесь обсуждалась тема пошлин - как они благоприятно повлияют на РФ и автоваз, расцветет и внедрит тысячи новинок. ну вот можно сказать пошлины введены на все - дальше будет неизбежное удорожание всего и тормоза в развитии, Fanat63 об этом уже пару страниц говорит.
интересно, а кто мешает заводам по производству ино на территории РФ расцветать и внедрять? По сути гонят вчерашний день, в этом наверное и цель?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от icemanss
ustass, если Вы, гораздо более классный промышленник экономист, расскажите как пошлины могут хоть, что то создать? пошлины не могут создать никого по определению, это лишь один из возможных стимуляторов - нырыночная перекачка денег, благосостояния от одних (потребители) к другим (внутренние производители).
пошлины это один из способов пополнения казны, производители от пошлин ничего не имеют, а государство если и финансирует, то под проценты. Иначе нет смысла - вырастут дармоеды.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
ак пошлины создали японский, китайский и самое главное южнокорейский автопромы =)
Он не будет этим интересоваться, поскольку тогда придется... та нет, не придется, скажет, что не было таких фактов. Я бы еще и Индию к этому списку добавил.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
зачем же тогда их вводить? производители могут скомпенсировать свое неэффективное пр-во. т.к. появляется возможность продавать не по 100 попугаев, а по 120.
Цитата:
Сообщение от Rastr
а кто мешает заводам по производству ино на территории РФ расцветать и внедрять?
пошлины не могут создать никого по определению, это лишь один из возможных стимуляторов - нырыночная перекачка денег
Полное незнание предмета, как говорится, уже не до толерантности: 2 балла!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
... ведь как показывает практика продаж, никто значка лады не испугался, покупая ларгус или производства в тольятти (логан2), люди делают свой выбор не на упрямости, или ненависти к своему/чужому, а из практических соображений...
Ну все то знают, что там вместо ладьи должен быть шильдик Рено.
Ведь как показывает практика, Ларгус и Логан вообще не был подвергнут такой антипропаганде, какой подвергнута Калина, за всё время своего существования - КВН, Камеди-Клаб, различные сайты, статьи в журналах, газетах и т.д.
Я бы посмеялся над тем, что бы выпустить нормальный обычный автомобиль (Логан-2), конструкторам и маркетологам надо было больше 10 лет опытов над людьми, предлагая неотесанное полено.
А вот припомню про Калину (Гранту):
"Калина даже стоИт в гараже со скоростью 20 км/ч",
"- Ну и какой расход топлива на 100 км?;
- На сколько?!!!"
Из авто-журнала (приблизительно по тексту): " ... посмотрите на лицо девушки, сидящей в Калине, а теперь в Сандеро. Как говорится, без комментариев"
Самое интересное, что придумывают и выпускают в свет люди, которые, как правило, ездят на машинах двумя классами выше.
И что интересно, незаслуженно, калинам больше других доставалось. А вот например китай-автопарк, тихо мирно делает никакие автомобили и нормально, или те же Нексии, которые гниют на 2-3 год, никто из СМИ не замечают. Кстати сказать, как только контрольный пакет стал у французов, то риторика по отношению к калинам изменилась. Сразу и в "За Рулем" калины стали набирать 7 баллов (как там пишется - "7 - норма для машин данного класса", а раньше на одну - две десятых, да ниже). Правды ради стоит сказать, что качества действительно повышается, по крайней мере могу сказать сравнивая свои К1 и К2, вот только пропаганда зависит от качества или нет?
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 09.01.2015 в 14:37..
Он не будет этим интересоваться, поскольку тогда придется... та нет, не придется, скажет, что не было таких фактов. Я бы еще и Индию к этому списку добавил.
что за мода говорить за других?
потом точка оптимального входа в любую отрасль может быть пройдена. и к тому моменту когда кто-то захочет освоить отрасль, она станет слишком сложной, и на попытку только догнать может уйти более 3 циклов разработки. потом я не понимаю, почему постоянно приводят в пример эти страны, ссылаясь лишь на наличие пошлин, и не замечая другие факты - впрочем, сами и ответили - адепты пошлин другие переменные предпочитают не замечать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kalinas
Полное незнание предмета
от вас лишь один непонятный звук исходит, пока более ничего и не было.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rastr
Ну все то знают, что там вместо ладьи должен быть шильдик Рено.
ога, всегда можно крутить в свою сторону:
ларгус берут потому что знают что рено
датсан берут потому что не знают что лада)))
icemanss, может Вы абсолютно ничего не понимаете в теме и не разбираетесь в вопросе?
Какая может идти вообще речь?
Можно ли что-то сделать с любым автопромом без полностью заградительных пошлин. Нельзя. О ЧЁМ ВЫ МОЖЕТЕ ГОВОРИТЬ вообще если без пошлин вообще ничего невозможно сделать?
Цитата:
ога, всегда можно крутить в свою сторону:
ларгус берут потому что знают что рено
датсан берут потому что не знают что лада)))
А ещё у Вас с логикой проблемы.
Ларгус берут потому что думают что иномарка, Датсан берут потому что думают что иномарка. Причина - одна! Как ни крути.
Логан МПВ брали бы в таком же количестве, если не больше. Ладу Гранту Премиум к примеру брали бы скорее всего меньше Датсана и ржали бы всей страной в КВН и в любом журнале, что новая модель рестайлинг предыдущей.
ктож виноват, что калину назвали калиной? понимаю когда такие просчеты делают ино компании в чужих странах, но здесь опять госдеп постарался.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ustass
О ЧЁМ ВЫ МОЖЕТЕ ГОВОРИТЬ вообще если без пошлин вообще ничего невозможно сделать?
так я задаю вопрос - можно ли сделать автопром ТОЛЬКО ЛИШЬ введя пошлины и успокоившись?
Цитата:
Сообщение от ustass
А ещё у Вас с логикой проблемы. Ларгус берут потому что думают что иномарка, Датсан берут потому что думают что иномарка. Причина - одна! Как ни крути.
да ларгус такая иномарка с шильдиком лада и в салоне лада... у кого с логикой что? был тут случай в existe - парниша манагер, кричал, что это жигули и никаких запчастей на ларгус у них нет.
Линейный вид
