Т-34-85,кстати без хрома на решетке даже лучше выглядит, напоминает самурая от Тойты, забавный такой прищур:
Обычне К2 что встречаю на улицах, совсем не та зачетно смотрятся.
Даже на черный лак разорились (как у меня) куда уж там дался хром:
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
В Just Lada.
Второй - X-Ray, третий - Vesta, четвёртый - Vesta WTCC, а что первое? Одна из версий X-Ray, какой-нибудь X-Ray Sport, или тот самый Cross?!
Нет, по силуэту очень много отличий от обычного Xray, кузов совсем другой. Наверняка это Xray Cross. Хотя напоминает XRAY 2012 года, линией остекления, да и вообще задней частью, формой капота, так что может это вообще он и есть.
А вообще любопытная картинка. Скорее бы уже Кросс увидеть, вроде в следующем году концепт планируют показать.
Добавлено через 26 минут
Из теста Калины Кросс на дроме:
Цитата:
А в 2015 году Калина Кросс получит 106-сильный двигатель и автоматическую трансмиссию (по всей видимости, гидромеханику Jatco). Будут изменения и по комплектациям. Кроссу рано или поздно достанется все то, что доступно покупателям обычных Калин. И даже немного больше, например, навигация.
И вообще: Калина Кросс в течение 2015 года сменит на конвейере Калину-универсал. Динамика вытеснения будет зависеть от спроса, но Груненков в успехе уверен.
Интересно, сколько будет стоить Калина Кросс в самой полной комплектации, с автоматом, планируемыми боковыми ПБ и навигатором? Тысяч 550?
Alex Sk., точно, ступил, он и есть. Типа развитие стиля.
Цитата:
Калина Кросс в течение 2015 года сменит на конвейере Калину-универсал.
Бред какой-то. А если мне не нужен кроссоверный дорожный просвет, а хватает просто 180 мм, что и так больше?
Кажется я стал понимать, почему продажи Лада падают, потому что люди там слегка неадекватны бывают. Ну или журналисты =)
Цитата:
Граница пролегала по приводам передних колес, по их способности работать под большими углами без резкого снижения ресурса ШРУСов. Начали опыты. Сначала Калину приподняли на 40 мм, потом на 30. Этого оказалось много, ШРУСы не держали нагрузку. Остановились на 25 мм и уже на этой величине провели основные тесты. Но и такая прибавка не исключала проблем. Тогда для верности уступили еще 2 мм клиренса и на 23 мм провели полномасштабные испытания, с пробегом в 60 000 км. Этот вариант и пошел в производство.
Естественно, большие колеса потребовали ограничения хода рейки, чтобы шины в поворотах не задевали за подкрылки. Примерно так же сделано на Гранте Спорт, только там ограничение еще существеннее, так как колеса 16-дюймовые. Понятно, что это привело к увеличению радиуса разворота — на полметра.
Вообще, проблем с истиранием ЛКП быть не должно, накладки крепятся специальными «пистонами» в отверстия в металле, плюс проклеиваются по периметру «триэмовским» двусторонним скотчем. Однако многие специалисты на ВАЗе скептически относятся к такой «гонке» и явно недостаточным испытаниям обвеса.
Сумма инвестиций в новое производство не называется, но известно, что 25% вложит АВТОВАЗ, а остальное — партнёры со стороны Казахстана. Производство разместится на площади около 550 гектаров, проектная мощность составит порядка 120 000 автомобилей в год, завершить строительство планируют к 2016 году. Таким образом, «Веста» в вариантах моторной гаммы из трёх двигателей и двух КПП будет собираться сразу на двух предприятиях — как известно, 25 сентября 2015 года должно стартовать её производство на «ИжАвто» в столице Удмуртии. В этот день запустится седан, а через месяц после этого там же должен стартовать «паркетник» LADA XRAY. Позже появятся хэтчбек и универсал Vesta, а также кроссовер LADA XRAY Cross с версией 4х4.
АвтоВАЗ и его казахстанский партнер «Бипэк Авто» подписали соглашение о развитии стратегического сотрудничества. Новым шагом в партнерстве сторон станет создание совместного предприятия по продвижению автомобилей «Лада» в Сибирском федеральном округе.
Линейный вид
