Седня чек погас, но вскоре опять загорелся. Таки пришлось сбросить клемму с аккумулятора. Но результата нет. Вроде все фунциклирует нормально ниче не пойму...))) шайтанама. Видимо придется на диагностику ехать.
Подитог о проделанной работе.
Разделил жгут на 2 части - ДС до эбу и панель приборов до эур.
Жгут от дс до эбу в норме, все звонится как надо, а вот вторая часть замыкает на массу, т.е. сигнальный провод звонится с массой везде. Осмотрел все, что мог, но кз не нашел и решил собрать все жгуты и проверить датчик скорости. Поворачиваю ключ зажигания - половина значков на приборке не горит и не работает бензонасос. Смотрю сразу предохранитель бензонасоса - перегорел. Ставлю новый. Поворачиваю ключ - все в норме. Ну и решил завести машину, проверить, все ли правильно собрал и .... машина завелась, чек не горит, эур не горит, руль крутится легко. Пробую проехать 5 метров с открытым капотом (реакция рядом находящихся людей была удивительная))) - все внорме, стрелка спидометра отрывается от нуля. Глушу двигатель и решаю прозвонить штекер дс контрольной лампочкой. 1 и 3 контакт - лампочка горит (при включенном зажигании), 1-2 и 2-3 контакты - лампочка не горит. Значит вот такое нормальное положение штекера. Центральную консоль еще не поставил и конкретная причина не найдена. Где ее искать....
Здравствуйте такая проблема во время движения упала стрелка спидометра, потом заметил что при включение зажигания пищит зумер 10 раз а на ходу иногда указатель уровня топлика падает на нуль и вто время когда пищит зумер стрелка спидометра поднимается подскажите где копать куда ковырять
Комбинированный вид
