КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...

[Netu]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)

Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.

1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)

P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:

Как узнать без снятия КПП какая пара стоит на машине

[agend]

собрали сегодня. всё работает, но шумит. Поменяли подшипники+выжимной и пару сальников.Особого эффекта не ощутил пока. Может из-за шума.

[Mikki Ruk]

А как шумит-то поподробней ??? На холостом или на ходу ???

[agend]

на ходу. На холостых тишина. Сначала был рокот прям-теперь по тише. Может утихнет-я надеюсь.Дело явно не в подшипниках!

[Mikki Ruk]

Если на ходу, то это Гл.пара(где-то заусениц на зубе). Со временем обкатается и звук уйдет..

[agend]

спасибо утешили. А к тяге не могу привыкнуть. Хочется надавить, а уже некуда-просит следующую передачу. будем выжидать. Как думаете стоит ли заливать присадки или обкататься тыщ2-3?

[AME]

Сообщение от agend

Сначала был рокот прям-теперь по тише.

И у меня такая же была фигня вначале - аж расстроился я тогда и готов был смириться, т.к. отзывы о тюнинговых запчастях в большинстве именно такие: шумит. Но как-то незаметно - не могу сказать, на каком точно пробеге - стало совсем тихо. Хотя, как и у тебя, был именно рокот, когда давал нагрузку... Я никаких присадок не лил - только масло, рекомандованное для винтового самоблока.
Mikki Ruk, А кроме заусенцев на ГП что-нибудь может такой эффект давать? В смысле: сначала "рокочет", а потом нет. А то я, когда собирал свою, все шестерни практически в прямом смысле "облизал" маленьким точильным камнем. И уж заусенцев точно не оставил. Кстати о качестве ГП "08": когда себе искал, держал в руках 3 комплекта в 3-х разных магазинах. И все 3 были с шлифованными зубьями шестерен, и большой и малой, абсолютно без следов фрезы. Единственное, почему не взял первую же попавшуюся (и вторую) - сколы на зубьях от неаккуратного или просто очень долгого перекладывания по полкам..

[agend]

у меня и на родной ГП был шум-хотя коробка при вскрытии была идеально. Я сам удивился. Вал без износа,на шестернях тоже нет следов износа.А подшипники вообше были в идеале. Кстати я при замене подшипников у одного снял сальник(был закрытого типа), а один оставил закрытым. Посмотрим кто продержится больше.

[Mikki Ruk]

Сообщение от AME

А кроме заусенцев на ГП что-нибудь может такой эффект давать? В смысле: сначала "рокочет", а потом нет.

Единственное, что еще может издавать звук- это шестерня 1-ой передачи на валу с игольчатым подшипником. Если она немного люфтует на вторичке, то будет небольшой "рокот" .
Это не критично, действует как внешний раздражитель, но не более того, и бывает практически на всех авто.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от agend

Как думаете стоит ли заливать присадки

Залить присадку можно, хуже не сделаешь, Она создаёт масленую плёнку на металле и убирает лишние зазоры.

[agend]

заметил интересную вещь: пока масло в каробасе не прогрелось шума почти не слышно. А как только мотор до 90 нагреется начинает подвывать. Масло тнк 75на90

[Mikki Ruk]

Правильно, когда масло холодное, то оно более вязкое, а когда прогревается, то становится более жидким(как вода) и начинают все шестеренки в нем "булькать".
А вот ТНК зря туда залил. Обкатай на нем и слей. Не умеют наши присадки для масел делать(как и все остальные масла).