Абсолютно ничего не выпадет. Сателлиты не забудь при съёме зафиксировать(что нибудь вместо одного из приводов вставить и закрепить).
Дооформлю переход на другую работу и встану на прикол. Лисипед у ребенка возьму, гараж далеко. Книжек полистаю. Сниму коробку сам и решу что делать.
Позвонил в пару мест. Все начинают лечить проводами и дохлыми электроблокиратами.
Выкручено все ,говорю.
Съем/установка=1200-2500
Ремонт от 4000
+детали (если механизм выбора ,то 1500)
А что найдут ещё, а что припишут.
И выходит пол стоимости новой коробки.
Сцепление менял уже, так что...
Сразу извиняюсь,что не нашел ответ сам. По поиску-все чинят соленоид.
Время!!! Все ломается в самый не подходящий момент.
На неделе пропала задняя. Думал подрегулировать в выходной(подобное было из-за шарнира на тяге).
Не сразу. Сначала не с первого раза. Поиграть кочережкой.
Страшных звуков нет. Все первые включаются как обычно с первого раза.
Кочережка с обычным люфтом влево\вправо и сама возвращается в среднее положение.
Люфт вперед\назад тоже не большой. Отклонений не заметил.
Заведенная или нет роли не играет. Так что сцепление не в счет. Хотя и его регулировку проверил.
Соленоид работает. Если отжимать кольцо на незаведенной, то слышно щелчек.
Кочережка проваливается в зону заднего хода.
Слил масло и выкрутил соленоид. Убедился что штырь его не вылетел и именно втягивается при подаче питания. Пальцем в дырке соленоида какой то прут поперек немного в стороне от центра ощущается.
Попробовал без соленоида- не включается.
Если втыкать потихоньку, с легкой дрожью кочережки, то чувствуется что в "свое стойло" механизм попадает. Слева\справа упор. Давление с разумной силой- какой то упор пружинит.
Тяги,шарнир проверил.
Без съема КПП, видимо, больше ничего не сделать?
Мельком просмотрел мануалы по КПП.
Если ее снять и корзинкой вниз поставить, то при снятии верхней половинки вроде выпрыгнуть ничего не должно(Чтобы добраться до мех.выбора передач)?
---
Калина 2010г.16кл\1,6л
У меня давно на 21093 ломалась вилка которая двигает шестерню ЗХ.
Симптомы такие-же.
Доступ к этому месту внутри кпп хороший.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
У меня давно на 21093 ломалась вилка которая двигает шестерню ЗХ.
Симптомы такие-же.
Доступ к этому месту внутри кпп хороший.
Все приготовил для "поломки",заехал,слил масло.
Решил еще раз все осмотреть. Поиграл кочережкой на сухую по всем передачам. Через дырку соленоида пружину подвигать попробовал(по которой вилка ходит).
Попробовал опять-включается.
Не стал мешать работать узлу. Проехал 1000км с хвостом(смотался в Ебург и обратно).
Спустил все деньги накопленные на новый АКК, внутреннюю гранату(долго не мог найти что хлопает будто резинкой на скалке при резком разгоне в натяг. Оказалось трещина в сепараторе), ремень запасной ГРМ и Гены итд
Добрый день!
Авто в профиле, коробка с двумя шпильками под стартер, привод КПП не тросовый.
До позавчерашнего дня не было никаких проблем: все передачи включались легко, без проблем и без посторонних звуков.
Позавчера новый водитель пару раз промахнулся "мимо передачи" и при включении третьей передачи "дал по зубам" (неприятный звук з-з-з-з-з-з-з-з-з-з-з).
Спустя примерно 20 километров и после стоянки выяснилось, что перестала включаться 1 (первая) передача (рычаг не перемещается вперед, как будто упирается во что-то слегка упругое).
Ни при включенном двигателе, ни при выключенном.
Попытки включить ее сразу после какой-либо другой передачи к успеху не привели (естественно, на стоячем автомобиле).
Выжимать сцепление несколько раз тоже было бесполезно.
При этом остальные передачи включаются без проблем (сначала показалось, что в момент их включении появился слабый скрежет, но может показалось, сейчас этого не замечаю).
Затем выяснил, что первая передача может включиться нормально.
Может включиться наполовину (рычаг вперед доходит не до конца и при отпускании сцепления слышен слабый звук трения гладких поверхностей, переходящий в "з-з-з-з-з-з", если попытаться продавить рычаг КПП выше).
А может не включиться вообще.
Заметил, что если не включается, то достаточно немного прокатить авто (провернуть вторичный вал (?)) и передача может включиться.
Осмотрел рычаг под чехлом внутри салона - всё затянуто, ничего не болтается, ничего постороннего не попало.
Посмотрел снизу (попросил рычаг покачать) - всё затянуто, реактивная тяга не шелохнется, втулки карданчика кулисы немного разболтались, но не смертельно, хомут на этом кардане затянут.
Кто умеет ванговать по фотографии - в чем у меня проблема?
Забыл сказать: Тросик сцепления (с автоматом) был давно еще отрегулирован на 27 мм и сейчас проверен - норма.
Последний раз редактировалось Lerik-Co; 30.08.2016 в 11:19..
При этом остальные передачи включаются без проблем
Всё, приехали. 3-4-5 - подвывают при движении. Надо срочно разбирать.
Хотел купить б/у на замену, так на авито ни одного предложения даже по области. Только восьмёрошные и десятошные...
3-4-5 - подвывают при движении. Надо срочно разбирать.
Только восьмёрошные и десятошные...
Комбинированный вид
