Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Привет калиновцы. Помогите с проблемой плиз.
В общем не заводится на холодную, на теплую без проблем. ближе к началу: пару месяцев назад, как купил машину с утра всегда такая проблемка: заводилась со второго, с третьего раза, и потом весь день никаких проблем, но она собственно не успевает остывать полностью. а тут вчера ни с третьего, ни с четвертого, ни с какого раза ни смогла. стартер крутит, а толку нет. раз 10 пробовал. пару раз чуть-чуть попыталась, в самом начале заводки (т.е. крутежки стартером, а не в попытках), но нет. потом меня буксиром толкнули и сразу завелась. днем, опять же без проблем. сегодня все тоже самое.
добавлю: у меня электронный газ. поставил гбо 4пок. больше месяца назад, но утренняя проблемка с заводкой не изменилась. свечи денсо иридиевые зазор 1.2. ВВ провода в порядке около 500 Ом каждый +-. ...и еще, недели три назад загорелся чек - бедная смесь. не сбрасывал. воздушный фильтр новый, топливные фиг знает. вроде все, что могу пока сказать.
буду благодарен за помощь.
еще, недели три назад загорелся чек - бедная смесь.
Давление в топливной рампе замерить .
Подключить манометр к рампе ,там есть пластиковый колпачек ,и ниппель-золотник как на камерах .его выкрутить и подсоединить манометр .при включении зажигания бензонасос должен отработать три секунды и моментально набрать давление в рампе до 3.8-4очков !После отключения бензонасоса ,давление не должно бысто падать ,а остаться примерно на отметке 3,5 минимум 3.2очка .Если давление не набирается за цикл отработки до нужного, или после отключения бензонасоса резко падает практически в ноль ,то проблема в модуле бензонасоса !
Андрюх, а может с модулем быть такая проблема, что из-за него каким-то образом бензином пахнет? или из-за самого бензонасоса? пахнет больше, чем полнее бак. иногда в процессе езды.
а может с модулем быть такая проблема, что из-за него каким-то образом бензином пахнет?
ну собственно, сам модуль установлен в баке и связь с внешним миром имеет посредством двух штуцеров и разъёма питания .
дальше только топлипроводные шланги и быстросъмные клипсы .с выходного штуцера БН_а топливо поступает в топливный фильтр .Затем возвращается опять к БН_ну и через тройник в магистрали ,поступает в штуцер обратки и далее в рампу топливную в моторный отсек .
Это что касаемо модуля .
также запах может распространяться:
Крышка заливной горловины .клапана в ней неисправны .
Из Адсорбера и его трубок .Он также соединет с топливным баком .
Возможно есть повреждения Т бак -адсорбер или Адсорбер-клапан продувки (КПА )в моторном отсеке ,повреждена соединительная трубка .
ну и самая распространённая причина появления запаха бензина ,это переходной кусок шланга высокого давления в моторном отсеке от топливопроводной магистрали к рампе .Текут эти шланги у многих (раньше это была очень частая неисправность )
Ну и совет на будующее ,не увлекаться заправкой авто под горловину !!!
Переизбыток топлива будет выходит на улицу через адсорбер(так как сам адсорбер установлен на топливном баке практически на уровне его дна .Поэтому заливаясь под горловину ,топливо по принципу сообщающихся сосудов будет переливаться в адсорбер ,а затем из адсорбера на улицу через штуцер забора воздуха из атмосферы ! ) !!!
а может с модулем быть такая проблема, что из-за него каким-то образом бензином пахнет? или из-за самого бензонасоса? пахнет больше, чем полнее бак. иногда в процессе езды
Я не давно с такой херней боролся месяц, пока не разобрал все сам:
Клипсы внутри ломаются, рассыхаются или еще что сними там случается.
Она немного со штекера модуля слезает, но держится на нем, едешь тихо без резкого надавливания на газ - все вроде окей, как тока резко надавил - потек бензин. Проверено на собственной машине. в Общем за неделю до 10 литров на дорогу выливал. Это первое.
Второе резиновый уплотнитель, как его за 5 лет ушатало, он стал шире новой прокладки на 1 см в диаметре. его заменить.
Чтоб клипса держалась на штекере насоса, не меняя там шланги, я пластиковыми хомутами за Т-образный тройник притянул к модулю. Порно еще то. Вид не презентабельный. В общем мне хватило 10 хомутов длиной 25 см. представляешь намотал там паутину, но зато не чего не течет и расход стабилизировался.
надо как-нибудь всем выложить фото и отчет как реанимировать импортные клипсы с пластиковими засщелками внутри оных (сложного там нет ничего ,проблема иногда возникает с покупкой новых таких клипс ,не везде бывают )!
надо как-нибудь всем выложить фото и отчет как реанимировать импортные клипсы с пластиковыми защелками внутри оных
Андрей это обязательно надо сделать.
Если не сделаешь - это сделаю я, от моего колхоза пол России от смеха помрут
Самое плохое, что поменять эти трубки тот еще гемор, но клипс я этих не нашел в магазах
Редко ,но встречаются .по мере попадания на глаза тут же мною выгребаются .Но не надо думать что их у меня гора .Их чуть ли не поштучно выбрасывают на витрину .сколько помню, постоянно их с витрин снимают .А так только наши ,утесовские, с металлической дугой везде .
Андрюх, а может с модулем быть такая проблема, что из-за него каким-то образом бензином пахнет? или из-за самого бензонасоса? пахнет больше, чем полнее бак. иногда в процессе езды.
в общем отписываюсь: залез я к бензонасосу, а он не закреплен нихрена! резинка не на месте, пластина железная сверху просто положена. достал бензонасос, на всякий сменил фильтр, хотя тот, что стоял, почти не грязный был, почистил сам корпус и обратно всю эту хрень запихнул. пластину до самых яиц забил. честно говоря не думал, что это поможет, НО! пару раз ключ повернул, т.е. качнул бензинчик, завожу - брум!!! сегодня с утра тоже, как по смазаному. короче дело в незакрепленном бензонасосе - мотайте! ...на ус конечно!
Линейный вид
