Технические характеристики Лада Калина второго поколения

[Smitn]

ilan, на фото он лучше выглядит чем в живую.

[ilan]

Сообщение от Smitn

ilan, на фото он лучше выглядит чем в живую.

да вроде неплохо выглядит. внешность брутально-американская...

[Smitn]

Сообщение от ilan

да вроде неплохо выглядит. внешность брутально-американская...

Ну фиг знает... может и брутальная, но в живую рядом с тем же Авео не катит.

Добавлено через 2 минуты
А в прочем сравнивать их с Калиной как то не очень разные они и по тех исполнению и по классам, чистый В и В+ при чем у Калины седана нет его Грантой величают.

[Кубра]

Сообщение от ilan

да вроде неплохо выглядит. внешность брутально-американская...

Хм, ни капли, по-моему. При том, что истинно американский автостиль мне по душе (бывал, видел). А Кобальт нынешний гораздо страшнее и "кореистее" Кобальта предыдущего (продавался в США, у нас замечен не был). На мой взгляд, перед Кобальта, что продается в России, гораздо менее гармоничен, чем зад Гранты. Потому ставлю на Рио и Солярис, а не на Кобальт.

Сообщение от Dimaz1982

Спасибо. Кстати по этой ссылке есть хороший вариант - 486 тыс. за машину с АКПП, вот это другое дело. Против Калины хорошо будет играть на рынке.

Тут согласен. На первый взгляд, цена выглядит адекватной. В отличие от ЛКР.

[ilan]

Кубра,
http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...dan-image1.jpg
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...hZimdMrGQYjbJg

http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...-vid-szadi.jpg
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i..._5H9ZKOXz_Tz9_

Показывал Кобальт бате который имеет в автопарке этот Галант - сказал, что похож.

Добавлено через 4 минуты
Alexey B,

Я аналогичный вывод сделал прокатившись на своём стареньком М-2140 через год после покупки ВАЗ-2112...

москвичи это совсем другие машины всё-таки, а Самара и отпрыски в технической части практически одинаковые. и сравнение с Самарой середины 90-х с современной Калиной тут явно не в пользу последней...

[Sed]

Я когда после москвича-412 проехался на девятке по гравийке, долго плевался. Но управляемость и устойчивость у неё всётаки лучше. Но с другой стороны я и на москвиче не попадал в такие ситуации когда мне бы понадобилась такая хорошая управляемость и устойчивость, просто не надо гонять как ужаленый и нормальная машина, даже барабанных тормозов на всех четырёх колёсах хватало, причём без вакуум-усилителя.

[Alexey B]

Сообщение от Sed

Я когда после москвича-412 проехался на девятке по гравийке, долго плевался. Но управляемость и устойчивость у неё всётаки лучше. Но с другой стороны я и на москвиче не попадал в такие ситуации когда мне бы понадобилась такая хорошая управляемость и устойчивость, просто не надо гонять как ужаленый и нормальная машина, даже барабанных тормозов на всех четырёх колёсах хватало, причём без вакуум-усилителя.

У этих авто разные по энергоёмкости подвески: если на 40-вом мне однажды в Рязани пришлось направить левое колесо на бордюрный камень (иначе меня-б троллейбус затёр) и это прошло вообще НИКАК для авто и его подвески, то 7-8 см выбоина в той же Рязани длиной почти в метр "убила" два литься, одну покрышку, подняло правый стакан и вытянуло растяжку в передней подвеске...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Darkon

Мы, в отличии от вас-то имеем опыт реально эксплуатации и за 4,5 года косяков набралось прилично.

Пока за 40 тысяч пробега: вентилятор СОД (заводской брак), передний ступичный подшипник (не затянут на оборот с завода и не выявлен при предпродажке - заменён на ТО-0), задний ступичный подшипник (менял сам, но можно было-б не менять, т.к. пока не гудел - 26 или 28 - не помню). А да В РЕЗУЛЬТАТЕ попадания в Выбоину на дороге заменил шаровые, растяжку подвески и чуть позже рулевые наконечнки - не было-б ямы - были бы и по сейчас живыми...
Так же заменил штатную магнитолу (можно было-б самому контакты поджать в панели, но они приговорили и поменяли по гарантии).

[Поручик]

Сообщение от Alexey B

А да В РЕЗУЛЬТАТЕ попадания в Выбоину на дороге заменил шаровые, растяжку подвески и чуть позже рулевые наконечнки - не было-б ямы - были бы и по сейчас живыми...

Резину надо ставить с более высоким профилем и железные диски как у АЗЛК 2140 -165/80 R13, а на пафосном профиле хоть на Сорярисе, хоть на чем колёсья поломаются.

[VAZ_11193]

Сообщение от Alexey B

У этих авто разные по энергоёмкости подвески: если на 40-вом мне однажды в Рязани пришлось направить левое колесо на бордюрный камень (иначе меня-б троллейбус затёр) и это прошло вообще НИКАК для авто и его подвески, то 7-8 см выбоина в той же Рязани длиной почти в метр "убила" два литься, одну покрышку, подняло правый стакан и вытянуло растяжку в передней подвеске...

Не , не не.
Я раз на девятке замечтавшись не усек впереди красный свет и чтоб избежать встречи с жопой жопеля пришлось выскакивать на здоровенный такой бордюр.
Бл-85 на штамповке вполне это пережили.Не без шрамов конечно но пережили.


ЗЫ.Даже крабы не пострадали.Были прикрыты защитой картера.

[ilan]

VAZ_11193, а на москваче стояли как обычно - диагонально-дубовые М145...


Darkon, горе маркетологи так и не могут понять насколько они ГОРЕ маркетологи... ну работа, есть работа... приходится поневоле пиарить то, что пиарить совсем не хочется... увы...