Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
У знакомого есть комплект впрыского ГБО. Редуктор Томассето, электроника Томоно, мультиклапан Томассето, ВЗУ итальянское, баллон тоже импортный 50 литров правда обыкновенный, крепление италия.БУ мало. Ценник с работой по установке 10 т.р. Кому интересно?Правда все это в Белгороде.
собираюсь себе поставить газ, подскажите, какое оборудование лучше по соотношению цена/качество. у меня 1,6, 8 кл. и сколько это будет стоить примерно?
знакомый себе поставил, отвалил 14т.
и ещё, балон лучше стандартный или в форме запаски, и куда при этом запаску девать?
собираюсь себе поставить газ, подскажите, какое оборудование лучше по соотношению цена/качество. у меня 1,6, 8 кл. и сколько это будет стоить примерно?
знакомый себе поставил, отвалил 14т.
и ещё, балон лучше стандартный или в форме запаски, и куда при этом запаску девать?
Ставь ГБО 4-го поколения с распределённым впрыском. Это Lovato, BRC. Цены смотри в своём регионе. Баллон любой, какой нравится. Если торроидальный баллон, то про пристройку запаски думай сам.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
У мну в багажнике запаска, нормально весь хлам в ней умещается. Стоит распределенный, раньше на газированных))) не ездил, когда поставил особой разницы не заметил что на газу, что на бензине... даже гонялся несколько раз забывая его отключать...
собираюсь себе поставить газ, подскажите, какое оборудование лучше по соотношению цена/качество. у меня 1,6, 8 кл. и сколько это будет стоить примерно?
знакомый себе поставил, отвалил 14т.
и ещё, балон лучше стандартный или в форме запаски, и куда при этом запаску девать?
Существует 2 основных вида ГБО.1.Эжекторное. Это когда ГАЗ подается через специальный смеситель в ДУ. Редуктор электронный. Когда ДВС работает, ГБО видит это по напряжению на ВВ проводах и держит клапан подачи газа в редуктор открытым. Как только напряжение в ВВ проводах пропало (двигатель заглох) подача газа прекращается. В положении кнопки "Автомат" пуск производится на бензине, потом автоматически, по мере прогрева и росту оборотов ДВС включается газ.У системы единственный + это низкая стоимость ГБО. Порядка 10-12 т.р.Но минусов гораздо больше. Смесеобразование в такой системе происходит "на глаз" При неправильной регулировке если смесь будет бедной, возможен прогар клапанов при интенсивной эксплуатации авто. Особенно на высоких оборотах и далеко. Газ горит дольше бензина, отчего на высоких оборотах он не успевает полностью сгореть в камере сгорания и догорает в выхлопном коллекторе. Еще неизбежны "обратные хлопки" это когда детонирует газо-воздушная смесь во впускном коллекторе. Раздается очень мощный взрыв. ДМВР защищен от разрушения устройством "Антихлоп" который перекрывает путь взрывной волне и газам к ДМВРВ и корпусу возд фильтра. А вот пластиковый коллектор двигателя ВАЗ 1,6 не выдержит такого взрыва. На 1,5 выдерживает. Он дюралеалюминиевый.Таким образом установка данного вида ГБО на ДВС ВАЗ1,6 возможна только с перепрошивкой контроллера ЭБУ под лояльную для газа программу (но все равно на свой страх и риск) либо с заменой верхней части впускного коллектора на железный от ВАЗ 1,5.Вариант эжектора с Лямбда контролем рассматривать не будем, в виду высокой его стоимости и сопоставимостью с Впрысковым ГБО 4-го поколения.2. Распределенный впрыск газа 4-го поколения.Здесь всем командует газовый контроллер. Смесеобразование оптимальное, мощность практически та же. Электрические газовые форсунки подают газ во впускной коллектор через засверленные штутцера в районе бензиновых форсунок. Пуск всегда на бензине. Переключение автоматическое. Если газ кончается, автоматически переход на бензин. Ни каких рывков и хлопков. Минусов нет, одни плюсы.Стоимость комплекта вместе с работой от 20 до 25 т.р.За Ловато в зависимости от вида баллона и комплектующих. Если с техникой на ТЫ, то не проблема самому установить. Сэкономишь 3-5 т.р. Единственное настроить с ПК надо будет у газовщиков. Настройка 300 рублей.
П.с. Регулировка клапанов на 8 кл. ДВС ВАЗ каждые 12-15 т.км. Иначе клапан какой нибудь зажмет и он прогорит от газа.На 16 вэ такой проблемы не существует
П.с. Регулировка клапанов на 8 кл. ДВС ВАЗ каждые 12-15 т.км. Иначе клапан какой нибудь зажмет и он прогорит от газа.На 16 вэ такой проблемы не существует
от куда инфа????ато у меня какраз подобная ситуация!!!
спасибо большое за инфу! кстати, когда я покупал машину, уверяли, что на 8 клапанную газ поставить дешевле и проще обслуживать, а выходит всё наоборот, что ли?
спасибо большое за инфу! кстати, когда я покупал машину, уверяли, что на 8 клапанную газ поставить дешевле и проще обслуживать, а выходит всё наоборот, что ли?
Тебя обманули. По цене одинаково. Единственное на 8 кл. ставить ГБО немножечко легче. И то только в плане демонтажа впускного коллектора.
По поводу регулировки клапанов не стоит так умирать, их все равно регулировать. На газе просто чаще это делать. Стоит не дорого же процедура.
Линейный вид
