Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[P-serdg]

Сообщение от ввасилий

Скорей всего ДПДЗ.
Хотя и РХХ вполне вероятно.

заглушил/завел и все прошло. это появляется только при включении вентилятора охлаждения. Вентилятор охлаждения включается вместе и вентилятором кондиционера. думал напряжение подает промерял все нормально. и на генераторе и на аккуме и на кузове одно напряжение

[ввасилий]

Сообщение от P-serdg

заглушил/завел и все прошло. это появляется только при включении вентилятора охлаждения.

А ты не глуши.
Как начнётся болтанка сними сначала разъём с ДПДЗ если обороты стабилизируются значит он виноват. Если не стабилизируются сними с РХХ.
Если не то не другое не поможет смотри КПА, отключи и заглуши его трубку при раскачки оборотов.
Ну и саму заслонку ДУ проверь, не болтается ли она.

[P-serdg]

Сообщение от ввасилий

А ты не глуши.
Как начнётся болтанка сними сначала разъём с ДПДЗ если обороты стабилизируются значит он виноват. Если не стабилизируются сними с РХХ.
Если не то не другое не поможет смотри КПА, отключи и заглуши его трубку при раскачки оборотов.
Ну и саму заслонку ДУ проверь, не болтается ли она.

Если не то не другое не поможет смотри КПА. Что за КПА?

[ввасилий]

Сообщение от P-serdg

Что за КПА?

Клапан продувки абсорбера.
Сам клапан закреплён на корпусе воздушного фильтра.
От него идут две трубки, одна в ДУ другая к топливному баку.
Клапан эл. магнитный и поэтому к нему подходят провода.

[P-serdg]

Сообщение от ввасилий

Клапан продувки абсорбера.
Сам клапан закреплён на корпусе воздушного фильтра.
От него идут две трубки, одна в ДУ другая к топливному баку.
Клапан эл. магнитный и поэтому к нему подходят провода.

Понял. ктсати прошлый раз когда такая ерунда была мы пробовали его отключать. может это тогда и помогло. мы с него сняли провода и довели до включения вентилятора и изменений в работе не было. будем проверять.

[P-serdg]

а как КПА проверить?

[goodknes]

Добрый день, товарищи калиноводы! Первый раз пишу на форум, надеюсь разделом не ошибся.
Езжу на Калинке полгода (первая машина, брал б\у, 8кл., 60тыс.км), почти все время мучаюсь с холостыми оборотами. Вначале глохла на ХХ, а теперь (после очередной замены РХХ и ДПДЗ) холостые 2000 на холодном, при прогреве поднимаются до 3000, и только когда хорошо прогреется нормализуются. Причем могут временно нормализоваться, если понажимать педаль газа. Замечено, что глюки проявляются в сырую погоду. Грешу на ДМРВ (пока не менял, дорогой зараза), либо на ЭБУ (печка протекла). В местных автосервисах разочаровался, да и машину специально брал нашу, чтобы самому поковыряться. Подскажите куда еще смотреть?

[angtar]

Сообщение от goodknes

Добрый день, товарищи калиноводы! Первый раз пишу на форум, надеюсь разделом не ошибся.
Езжу на Калинке полгода (первая машина, брал б\у, 8кл., 60тыс.км), почти все время мучаюсь с холостыми оборотами. Вначале глохла на ХХ, а теперь (после очередной замены РХХ и ДПДЗ) холостые 2000 на холодном, при прогреве поднимаются до 3000, и только когда хорошо прогреется нормализуются. Причем могут временно нормализоваться, если понажимать педаль газа. Замечено, что глюки проявляются в сырую погоду. Грешу на ДМРВ (пока не менял, дорогой зараза), либо на ЭБУ (печка протекла). В местных автосервисах разочаровался, да и машину специально брал нашу, чтобы самому поковыряться. Подскажите куда еще смотреть?

1. проверить мозг на наличие тосола, если повезло, перенести под бардачек (тема есть на форуме)
2. ну и классика: лог диагностики не помешал бы...

[goodknes]

Заметил интересную особенность: если на ХХ нажать газ до пола - безобразие с оборотами пропадает. А ЭБУ у меня до бардачка не достает почемуто, что-то там бывший владелец колдовал с проводами видимо.

[black 61rus]

Сообщение от goodknes

А ЭБУ у меня до бардачка не достает почему то, что-то там бывший владелец колдовал с проводами видимо.

тогда воткни между корпусом печки и щитком в моторный отсек, я так уже второй год езжу )

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от goodknes

Заметил интересную особенность: если на ХХ нажать газ до пола - безобразие с оборотами пропадает.

смотри тросик (если у тебя не Е-газ) как лежит, у меня недавно после замены радиатора отопителя, я педаль газа прикрутил не до конца, особенно верхнюю гайку, так смотрю обороты, то 1000, то норм ХХ, докрутил и всё, заслонка стала полностью возвращаться в исходное положение всегда одинаково.