Скажите я верно понимаю что два БК не будут адекватно работать никогда?!
Подарил друг за помощь ему с машиной БК приборную панель GAMMA GF-818 Black б/у (ревизия 2)
И я до этого себе покупал Мультитроникс UX-7 года 1,5 назад.
Так вот если работают в паре по K-LINE то приборка начинает глючить (то температура -30*С за бортом,то обороты скачут,то уровень в баке и так далее)
Отключил пока UX-7 от греха дабы не спалить приборку!
Но скоро жара,и UX-7 умеет раньше включать вентилятор,считаю оптимально включение на 98*С,а GF-818 не умеет.
В раздумьях что делать.Или на лето отключать K-Line от приборки и ездить на UX-7 или корректировать просить прошивку и заливать её за 600р.Почему то мне кажется на Калине с кондиционером двумя вентиляторами и ЭБУ Бош 7.9.7+ при выставлении температуры ниже в прошивке это не помогает и вентилятор так же включается на 102.5 градусах,что считаю как бы много и критично (хотя антифриз свежий,летом 2016 мыл систему охлаждения,менял основной радиатор и новый антифриз заливал Fellix Prolonger) Или я себе не заливал такую прошивку,я помню ставил вал 10.42 и менял прошивки,пока не понял что та,что стояла изначально была лучше всех...
P.S: Ниже фото не мои.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Скажите я верно понимаю что два БК не будут адекватно работать никогда?!
Подарил друг за помощь ему с машиной БК приборную панель GAMMA GF-818 Black б/у (ревизия 2)
И я до этого себе покупал Мультитроникс UX-7 года 1,5 назад.
Так вот если работают в паре по K-LINE то приборка начинает глючить (то температура -30*С за бортом,то обороты скачут,то уровень в баке и так далее)
Отключил пока UX-7 от греха дабы не спалить приборку!
Но скоро жара,и UX-7 умеет раньше включать вентилятор,считаю оптимально включение на 98*С,а GF-818 не умеет.
В раздумьях что делать.Или на лето отключать K-Line от приборки и ездить на UX-7 или корректировать просить прошивку и заливать её за 600р.Почему то мне кажется на Калине с кондиционером двумя вентиляторами и ЭБУ Бош 7.9.7+ при выставлении температуры ниже в прошивке это не помогает и вентилятор так же включается на 102.5 градусах,что считаю как бы много и критично (хотя антифриз свежий,летом 2016 мыл систему охлаждения,менял основной радиатор и новый антифриз заливал Fellix Prolonger) Или я себе не заливал такую прошивку,я помню ставил вал 10.42 и менял прошивки,пока не понял что та,что стояла изначально была лучше всех...
P.S: Ниже фото не мои.
Два БК одновременно работать не будут. Хотя посмотрите может у комбинации приборов есть режим когда она только слушает К-линию и не посылает команды.
Новая прошивка для Штат ДСТ-мини версия 12.
Добавлено управление исполнительными механизмами систем САУО/САУКУ, иммобилизатор и электропакет, а также конфигурирование электропакета
Для Штат ДСТ-мини появилась прошивка (BK03) - универсальный диагностический монитор.
Штат ДСТ-мини работает в режиме бортового компьютера, а также есть автоматическое отображение температуры двигателя (когда двигатель не прогрет), измерение времени разгона и измерение динамического расхода топлива (от светофора до светофора), а также статистика поездок. Видео обзор
Дмитрий Штат, подскажите, пожалуйста, показывает ли ШТАТ DST-mini ошибки электропакета Калины Кросс Люкс (2017 г.)? В инструкции, выложенной на оф. сайте, вообще ничего не понятно. С одной стороны, пишут, что для Калины-2 подходит, с другой стороны перечислены электропакеты Калины 1 и Калины-2 Норма. Внесите ясность, пожалуйста.
Спасибо.
Подскажите неграмотному! Хочу поставить БК на Калину 2. Наверное Штат, вместо кнопки. В основном чтобы менять температуру вкл-выкл вентилятора и следить за темп дв-ля.
1. Какой лучше всего подойдет? Например такой можно? - Борт комп ВАЗ-2190 Гранта (ШТАТ) GRANTA X-1
2. Существует мнение, что подключая БК к CAN шине мы перегружаем что-то в машине по злектрике. Кажется, какой-то транзистор. Он не рассчитан на постоянную доп нагрузку. Верно ли?
Подскажите неграмотному! Хочу поставить БК на Калину 2. Наверное Штат, вместо кнопки. В основном чтобы менять температуру вкл-выкл вентилятора и следить за темп дв-ля.
1. Какой лучше всего подойдет? Например такой можно? - Борт комп ВАЗ-2190 Гранта (ШТАТ) GRANTA X-1
2. Существует мнение, что подключая БК к CAN шине мы перегружаем что-то в машине по злектрике. Кажется, какой-то транзистор. Он не рассчитан на постоянную доп нагрузку. Верно ли?
Нет не перегружаем, CAN шина рассчитана на подключение минимум 20 устройств, если они все сделаны по стандарту. Все устройства Штат подключаемые по шине CAN сделаны согласно международного стандарта.
А нужен ли БК? Температуру можно отслеживать по оборотам холостого хода, когда обороты ниже 1000 ЭСУД считает, что двигатель прогрет достаточно. Температура включения вентилятора подобрана специалистами АвтоВАЗа, которые не мало провели испытаний. Снижать температуру включения вентилятора имеет смысл когда автомобилю уже больше 5 лет и у него проблемы в системе охлаждения.
Присмотритесь к диагностическому тестеру ДСТ-мини, у него возможностей по диагностике больше чем у БК.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Фарит 1999
БК Штат -5 Магнум .Остаток бензина в баке показывает с большим запаздыванием от стрелки..Заменил датчик уровня топлива.. тоже самое ..Это штатное поведение БК Штат или неисправность???
У БК есть демпфирование показаний уровня топлива, чтобы исключить резкие колебания. При включение зажигания БК должен сразу показывать текущий уровень топлива, после чего включается демпфирование. Если у Вас сразу при включении неправильные показания, но потом они приходят к нормальными, возможно у Вас неисправность БК либо неисправность в жгуте (кратковременное замыкание провода ДУТ на массу или на плюс).
Последний раз редактировалось Дмитрий Штат; 15.09.2017 в 17:22..
Комбинированный вид
