В общем, БК показывает меньше, чем идет на АКБ, как я понял, и можно не париться, особенно летом.
Зимой стабильно было выше 14 по БК, сейчас до 13,3 иногда снижается кратковременно, обычно 13,4-13,6 при прогретом движке под нагрузкой.
Или все же подтянуть ремень?
Если задаешь такой вопрос, то натяжение ремня лучше пока не трогай!
Переживаешь за заряд батарейки?
В этом случае напряжение нужно измерять на батарейке, очень желательно с горячим мотором и нагрузкой немного больше той, которой ты обычно грузишь энергосистему своего авто.
Понятно. Продолжим дискуссию.
При езде по трассе после обгона при переходе на повышенную и снижении оборотов иногда слышится короткий свист ремня, проскальзывает все же?
Это только если с кондеем ехать и светом. Без кондея и с ДХО такого нет.
з.ы. Я упорно отговариваю себя от мысли залезть куда-то и что-то поделать, откладывая все это до планового ТО. Но может все же придется. Эх.
После двух часов работы, ДВС горячий, на улице 30С, вкл. - фары, винты отопителя, охлаждения, обогрев заднего стекла.
Комбинация приборов показывает 13.6 -13.7-13.8
У меня вне зависимости от нагрузки показывает 13,3-13,7 В. Только в момент включения потребителя проседает до 12.6 на 1-2 секунды.В Июле поеду на ТО - буду тыкать ИПГ, маловато. Бесит что как и на 1 калине стоит включить поворотник или воспользоваться ЭСП - заметно притухает весь свет.
Повторю вопрос, поскольку меня проигнорировали:
Сильно ли у Вас гудит/верещит ЭУР при повороте направо? Гудит ли вообще?
Сильно ли у Вас гудит/верещит ЭУР при повороте направо? Гудит ли вообще?
Гудит, причем звук какой-то интересный как будто рукой двигает робот)) Думаю, это нормальная работа усилителя, переживать не о чем. А лучше запиши на телефон, чтобы убедиться в том, что мы об одном беседу ведём.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dider
Бесит что как и на 1 калине стоит включить поворотник или воспользоваться ЭСП - заметно притухает весь свет.
У меня наоборот, на К1 свет держится на одном уровне, а на К2 скачет. Плафон тускнеет, когда аварийка срабатывает:(((
вне зависимости от нагрузки показывает 13,3-13,7 В.
Если ты смотришь показания комбинации или стороннего БК, то они тебя обманывают!
Важно напряжение на клеммах батарейки, а оно там как правило больше.
Цитата:
Сообщение от Dider
Повторю вопрос, поскольку меня проигнорировали:
Сильно ли у Вас гудит/верещит ЭУР при повороте направо? Гудит ли вообще?
Да, гудит. В моем случае звуки похожи на звуки эл дрели с регулятором оборотов, когда я удерживаю ее патрон от вращения. Считаю это нормальным явлением. Мы слышим вибрации от электродвигателя, вызванные импульсами тока эл. блока ЭУР.
Линейный вид
