Skeyrick, лучше ЛукЛюкса 5-40 SL для зимы не найдешь.
Добавлено через 3 минуты Silence63, крутил в Ашане воздухан Luxe: в отличие от Невского он без сетки, но бумага на ощупь вроде бы такая же, хотя цвет краснее. В общем, похоже перешли на NAC, а в то же время маркировка Невского. Цена 105 рэ хорошая да и качество сносное. Еще Салют и Биг без сетки у нас 110-115 рэ есть.
Skeyrick, лучше ЛукЛюкса 5-40 SL для зимы не найдешь.
Добавлено через 3 минуты Silence63, крутил в Ашане воздухан Luxe: в отличие от Невского он без сетки, но бумага на ощупь вроде бы такая же, хотя цвет краснее. В общем, похоже перешли на NAC, а в то же время маркировка Невского. Цена 105 рэ хорошая да и качество сносное. Еще Салют и Биг без сетки у нас 110-115 рэ есть.
Dimmy, я не профи и в сервисе не работаю но люди обращаются комне зная что я выявлю не сложную-элементарную неисправность,посоветую или исправлю за просто так.Ладно если этот фильтр про который вы говорите без сетки или даже без решётки то для корпуса фодушного фильтра ваза он пойдёт т.к корпус надёжный.Но если он (возд.фильтр) без сетки или решётки то этот фильтр г.Пример приведу с хёдэ акцент т.к. воздушный фильтр без сетки или решётки и вообще без каркаса и даже корпус под фильтр не может его удержать тем самым вся пыль, песок ,тополиный пух облепливает дз и дхх.Ели вы говорите что сетки нет то незабудте говорить что решётка есть!
Skeyrick, лучше ЛукЛюкса 5-40 SL для зимы не найдешь.
Как то задумался было попробовать ГПНовское масло попробовать (газпромнефть), посмотрел на заправке на канистру, повертел в руках, ... короче передумал, останусь на Луколе, с 95-го года тока (почти, кроме экприментов) на нём, (ё моё, уже 20 лет). Решил не изменять.
Причём, простите повторюсь, как раз машина в которую первый раз залил Лук, и сейчас ездит, двиг. не вскрывался, гидрики (клопов) не стукают, хотя как то пробовал на Шевроне поездить (экспрементировал) - начинали стучать после 3ткм.
Как то задумался было попробовать ГПНовское масло попробовать (газпромнефть), посмотрел на заправке на канистру, повертел в руках, ... короче передумал, останусь на Луколе, с 95-го года тока (почти, кроме экприментов) на нём, (ё моё, уже 20 лет). Решил не изменять.
Причём, простите повторюсь, как раз машина в которую первый раз залил Лук, и сейчас ездит, двиг. не вскрывался, гидрики (клопов) не стукают, хотя как то пробовал на Шевроне поездить (экспрементировал) - начинали стучать после 3ткм.
вы пробег бывшей скажите на данный момент какой?Просто стаж мой меньше на два года по ремонту и использованию масел.Так чисто для себя
rol, что-то я вас иногда не понимаю
На воздухане 2112 есть 4 типа конструкции:
1. металлическая сетка (большинство)
2. пластиковая решетка (Фильтр-Сервис)
3. полимерные полоски
4. усилитель отсутствует (ни сетки, ни решетки, ни полосок).
Невский с сеткой, БИГ есть с сеткой и без, а Luxe без всего! ВАЗ требует усилитель, насколько мне известно. Но при этом я не могу сказать, что фильтр без усилителя будет плохо работать. На ВАЗах не турбо все-таки и фильтр плотно в корпус входит.
В вазе никогда воздушный фильтр движок не завернет т.ч. там эта сетка без надобности. Да и камня крупного туда залететь/засосать не может, т.ч. не знаю нафига он требует усилитель. Возможно чтобы банально фильтр не провисал от времени при эксплуатации на весь срок в 30-ку, но это по-моему уже издевательство, он и после 20-ки не-степной эксплуатации страшноват.
4. усилитель отсутствует (ни сетки, ни решетки, ни полосок).
вот такой это самое поганое изделие.Я это увидел при установки подобных фильтров на трёх акцентах и мне пришлось проклеиваль поролонкина верхне части корпуса воздушного чтоб он не скукоживался.Хотя на вазах более надёжный корпус и удержит уплотнители фильтра я всё же предпочту фильтр с сеткой или решёткой.Бренд Невский хромает качеством,постами выше я уже писал.Я полностью обслуживаю свои авто и как бы есть опыт и в расходниках.
Dimmy, ты поясни, лукзе масляный лучше стал чем раньше, или как и раньше не стоит его брать?
Тот, что в Ашане, такой же как раньше. Это NAC. Но у них 8-дырый появился еще. Похож на Невский, но не факт.
Если хочется взять - бери. На 5-6 тык любой пойдет. Лишь бы обратный клапан держал нормально.
вы пробег бывшей скажите на данный момент какой?Просто стаж мой меньше на два года по ремонту и использованию масел.Так чисто для себя
Мазда, которая сейчас ездит, с 95-го годя, брал с японии, 87г.в., был пробег 120т.км.+ я за 20 лет проехал примерно 250ткм (пробег маленький, потомучто иногда перерывы были у неё, на других ездил). Мои ткм- на лукойле, правда раньше только на минералке, а последние 80т.км - на п/с.
По остальным машинам неинтересно, там пробеги не более 100ткм и продавал. Ест-но двиг. не ремонтировал, все японцы.
Ну а на Калине пока 63ткм, тоже не показательный пробег.
Линейный вид
